스코다 카미크. 운전자 지원 시스템
올해 포즈난 모터쇼에서 Skoda 스탠드의 초연 중 하나는 KAMIQ SUV였습니다. 차량에는 운전 중 운전자를 지원하는 여러 시스템이 장착되어 있습니다.
운전자 지원 시스템은 주요 자동차 제조업체의 새 모델 장비의 중요한 부분이 되었습니다. 최근까지 이러한 시스템은 프리미엄 자동차에서 발견되었습니다. 이제 그들은 SKODA KAMIQ와 같은 더 넓은 구매자 그룹을 위해 자동차를 갖추고 있습니다.
예를 들어 프론트 어시스트는 이 모델의 표준입니다. 도심 주행 시 비상 제동 기능을 갖춘 비상 제동 시스템입니다. 이 시스템은 차량 전방 영역을 커버하는 레이더 센서를 사용하여 전방 차량 또는 SKODA KAMIQ 전방의 다른 장애물까지의 거리를 측정합니다. Front Assist가 임박한 충돌을 감지하면 단계적으로 운전자에게 경고합니다. 그러나 시스템이 차량 앞의 상황이 위험하다고 판단하면(예: 앞차가 세게 브레이크를 밟는 경우) 자동 제동을 시작하여 완전히 정지합니다.
반면, 밀집 지역 밖에서는 레인 어시스트 시스템, 즉 레인 어시스턴트가 유용합니다. SKODA KAMIQ가 도로에 그려진 선에 접근하고 운전자가 방향 지시등을 켜지 않으면 시스템은 스티어링 휠에서 눈에 띄는 트랙을 약간 조정하여 경고합니다. 시스템은 65km/h 이상의 속도에서 작동합니다. 그 동작은 백미러 반대편에 장착된 카메라, 즉 렌즈는 이동 방향을 향합니다.
ACC(Adaptive Cruise Control) 시스템도 경로에서 도움이 됩니다. 액티브 크루즈 컨트롤. ACC는 운전자가 프로그래밍한 차량 속도를 유지할 뿐만 아니라 전방 차량과 일정하고 안전한 거리를 유지할 수 있도록 합니다. 이 차가 느려지면 KAMIQ도 느려집니다. 이 시스템은 차량의 앞치마에 설치된 레이더 센서를 사용합니다. DSG 변속기와 함께 충돌 시 스스로 차량을 제동할 수 있습니다.
운전자에게 흔히 발생하는 문제는 백미러로 가려지지 않는 차량 주변 영역인 사각지대입니다. 예를 들어 이것은 추월을 어렵게 만듭니다. 이 문제는 70미터 거리에서 운전자의 시야 밖에 있는 차량을 감지하는 사각지대 센서인 사이드 어시스트 시스템으로 해결됩니다. 충돌 위험이 있는 경우 미러 하우징에서 경고 신호를 활성화합니다.
사이드 어시스트의 필수적인 부분은 측면에서 접근하는 차량을 경고하는 후방 교통 경고입니다. 운전자가 시스템 경고에 응답하지 않으면 브레이크가 자동으로 적용됩니다.
ŠKODA KAMIQ에는 다중 충돌 브레이크 충돌 방지 시스템도 장착할 수 있습니다. 충돌이 발생하면 시스템이 브레이크를 작동시켜 차량 속도를 10km/h로 줄입니다. 이러한 방식으로, 예를 들어 자동차가 다른 차량에 부딪히는 경우 추가 충돌 위험이 제한됩니다.
크루 프로텍트 어시스턴트(Crew Protect Assistant)는 긴급 상황에서 안전벨트를 매고 파노라마 선루프를 닫고 5cm의 여유 공간만 남기고 창문을 닫는(전동식) 충돌의 결과를 제한함으로써 비상 상황에서 운전자와 승객의 안전을 보장할 수 있습니다.
유용한 시스템은 Auto Light Assist입니다. 60km/h 이상의 속도에서 헤드라이트를 도로에서 하향등으로 자동 변경하여 다른 도로 사용자의 눈부심을 방지하는 카메라 기반 시스템입니다.
운전자 자신도 적절한 시스템에 의해 제어됩니다. 운전자의 경계 수준을 모니터링하고 피로가 감지되면 경고를 보내는 Drive Alert의 경우.
어떤 사람들은 자동차의 너무 많은 시스템이 운전자에게 거의 자유를 주지 않는다고 말할 수 있습니다. 그러나 사고의 원인에 대한 연구는 가장 위대한 직업인 사람임을 증명합니다.
