Seat Ibiza ST - 비용을 절약하는 방법
Ibiza ST는 Small Seat의 가장 크고 실용적인 버전입니다. 승객과 수하물을 위한 더 많은 공간을 제공하여 이 모델의 민첩성과 아름다움을 유지합니다.
나는 Ibiza의 짧은 버전을 좋아했습니다. 나는 운전석에서 역동적인 인상을 주는 작고 단단한 자동차를 좋아합니다. 일반적으로 더 긴 스테이션 왜건의 경우 이러한 느낌이 어렵습니다. 한편, Ibiza는 보다 컴팩트한 화신으로 성공했습니다.
ST로도 알려진 에스테이트의 길이는 4277 18cm로 해치백보다 169,3cm 더 깁니다. 이 크기는 너무 작아서 자동차의 스타일이 거의 변하지 않습니다. 몸은 여전히 가볍고 움직입니다. 차량의 전폭은 144,5cm, 전고는 XNUMXcm로, 지붕 위에 놓인 낮은 루프 레일은 높이를 높이지 않으며, 뚜렷하게 경사진 지붕의 선을 바꾸지 않는다. 사이드 미러는 파란색 차체에서 눈에 띕니다. 흰색으로 칠해져 있고 검은색 지문 패턴으로 장식되어 있습니다. 전체적으로 작은 면적을 차지함에도 불구하고 특이한 디자인이 큰 주목을 받고 있습니다.
시승차 내부도 흥미롭게 꾸며졌다. 일반적으로 매우 간단하지만 흥미롭게 추적된 대시보드는 개별적인 특성을 제공합니다. 비대칭 계기판은 뚜렷하게 대조되는 두 가지 색상의 플라스틱으로 만들어졌습니다. 시트 커버도 투톤으로 되어 있습니다. 그래서 인테리어가 획일적이지 않다. 터널에는 두 개의 컵 홀더와 두 개의 작은 선반이 있습니다. 또한, 접을 수 있는 팔걸이에 보관함과 조수석 아래에 잠글 수 있는 보관함이 하나 더 있었습니다.
뒷좌석이 비좁긴 하지만 여전히 작은 차다. 자동차 치수의 불편 함은 무릎 높이에 홈이있는 앞 좌석 등받이의 적절한 모양으로 줄여야합니다.
트렁크는 가장 흥미로운 요소입니다. 430리터의 용량을 가지고 있으며 뒷좌석을 접으면 1164리터까지 늘릴 수 있습니다.트렁크 측면의 휠 아치 뒤에는 바구니를 형성하는 그물이 있고 아치에는 고정하는 이중 탄성 밴드가 있습니다. 작은 품목. 바닥 모서리에는 바닥에 짐을 보관할 수 있도록 그물망을 걸 수 있는 홀더가 있고, 벽에는 조명과 콘센트가 있다.
상단 가장자리를 따라 양쪽에 두 개의 가방 후크가 있습니다. 흥미롭게도 트렁크 리드의 가장자리에도 두 개의 후크가 있습니다. 테일게이트를 연 상태에서 사용할 수 있지만 각각 1,5kg만 걸 수 있습니다. 또 다른 흥미로운 기능은 트렁크 리드 아래에 설치된 서랍입니다. 크지는 않지만 작은 소품들 넣기 딱 좋아요. 또 다른 장점은 트렁크 바닥보다 그러한 구획에 접근하기가 더 쉽다는 것입니다.
입증된 버전에서 Ibiza는 공간이 넓을 뿐만 아니라 경제적입니다. 1,6 TDI 엔진은 후드 아래에 있습니다. 105마력을 냅니다. 최대 토크는 250Nm입니다. 엔진은 상당히 조용하고 민첩합니다. 차는 내가 -strong 유닛에서 기대했던 것보다 더 많은 역동성을 제공합니다. 이것은 주로 운전자가 혼자 또는 한 명의 승객과 함께 여행할 때 작은 하중으로 움직이는 것과 관련이 있습니다. Ibiza ST는 해치백과 같은 견고한 서스펜션과 유연한 엔진과 결합된 정밀한 조향 시스템으로 다소 다이내믹한 승차감을 느낄 수 있습니다. 필요한 경우 ESP 안정화 시스템이 운전자를 돕지만 터널의 버튼 중 하나를 사용하여 끌 수 있습니다.
저전력 터보디젤도 연소가 거의 없습니다. 제조업체에 따르면 평균 4,2l/100km입니다. 도시에서는 연소량이 5,1리터, 인구 밀집 지역 외에서는 3,6리터가 되어야 합니다. 물론 이는 이상적인 조건에서의 연소이다. 실제 상황에서 다이내믹한 드라이빙의 즐거움을 만끽하며 운전할 때 평균 67리터가 더 소모되었습니다. 자동차에 216단 기어박스가 있으면 더 나은 연료 소비를 달성할 수 있지만 성능이 저하될 수 있습니다. 이 상황에서 나는 아마도 Seat가 선택한 조합을 선호할 것입니다. 어쨌든 차가 너무 많이 타지 않고 승차감이 매우 즐겁습니다. 그러나 예상보다 높은 연료 소비가 Ibiza ST의 가장 큰 죄는 아닙니다. 이 버전의 가격은 22즈워티부터 시작됩니다. 즉, 이 모델의 시작 가격보다 XNUMX즈워티 이상 높습니다. 더 저렴하지만 더 역동적인 라이딩의 즐거움을 누리려면 많은 비용을 지불해야 합니다.
