세계에서 가장 특이한 자동차

세계 자동차 산업은 대량 VAZ, 골프, 포커스 등이 아닙니다. 글로벌 자동차 산업은 또한 일반 스트림에서 거의 볼 수 없는 진정으로 독창적이고 독창적인 자동차의 작은 부분입니다. 그러나 여전히 귀하의 대리인을 한 번 이상 볼 수 있다면 확실히이 순간은 적어도 미소 또는 놀라움을 유발할 것이며 최대는 수년 동안 귀하의 기억에 남을 것입니다. 오늘 우리는 지나가는 차를 바라보며 이 행복한 순간을 기다리지 않을 기회를 드립니다. 오늘 우리는 전 세계에서 엄선된 희귀하고 특이한 자동차 제품군의 가장 뛰어난 대표자들과 친해질 수 있는 기회를 제공합니다.

우리는 가장 흥미로운 대표자를 찾으려고 노력했고 그들을 XNUMX개의 그룹으로 나누었습니다. 아마도 우리의 의견이 귀하의 의견과 일치하지 않을 수도 있지만 한 가지는 확실합니다. 아래에 제시된 모든 자동차는 정당하게 우리 평가에 포함될 기회를 가질 자격이 있으며 언젠가는 확실히 세계 승객 순위에서 명예의 자리를 차지하거나 이미 차지할 것입니다. 자동차 박물관 자동차도 옷을 입기 때문에 가장 일반적인 것부터 디자인부터 시작합시다.

디자인 기능

독창적이고 특이한 외관을 가진 흥미로운 자동차가 많이 생산되고 계속 생산되기 때문에 "디자인"카테고리 후보 선정이 가장 어려웠습니다. 그러나 열띤 논쟁에도 불구하고 우리는 가장 독특하고 동시에 논란이 많은 가장 호기심 많은 자동차 XNUMX 대를 확인했습니다. 시작하자.

2006위는 2014년 말부터 125000년까지 소량 생산된 일본 스포츠카 미츠오카 오로치(Mitsuoka Orochi)가 차지했다. 시간, 거의 XNUMX 미국 달러의 가격으로. 일본 밖에서는 Orochi를 찾기가 거의 불가능합니다. 왜냐하면 이 매우 특이한 스포츠카는 머리가 여덟 개인 신화에 나오는 생물인 Yamata No.XNUMX을 모델로 한 자동차의 "용" 디자인을 높이 평가하는 현지 대중만을 대상으로 했기 때문입니다. 오로치.

2011위는 또 다른 스포츠카인 페라리 FF가 차지했습니다. 이유를 물을 것입니까? 적어도 이 차를 보면 이것이 페라리라는 것을 즉시 믿지 않을 것입니다. 그러나 실제로 이것은 이탈리아 제조업체 역사상 최초의 전 륜구동 슈퍼카이며 XNUMX 명의 승객을 위해 설계된 XNUMX 도어 해치백의 뒷면에도 있습니다. XNUMX년에 소개된 페라리 FF는 눈에 익숙한 다른 페라리 모델에 비해 여전히 이상한 "미운 오리 새끼"처럼 보입니다.

디자인 면에서는 인도의 '베이비' 타타 나노에 오리지널카 순위 2500위를 안겼다. 개발자가 절대적으로 모든 것을 저장 한이 작은 차는 약간 큰 차체와 지루하고 다소 어리석은 외모를 받았기 때문에 절대적으로 모든 운전자의 관심을 끌 수 있습니다. 하지만 Tata Nano는 가격이 약 XNUMX달러이고 세계에서 가장 저렴한 자동차라는 긍정적인 이점도 있습니다. 반면에 Tata Nano는 모든 충돌 테스트를 완전히 통과하지 못한 세계에서 가장 안전하지 않은 자동차입니다.

2003위는 American Chevrolet SSR입니다. 이 변형 픽업 트럭은 시장에서 2006년(XNUMX-XNUMX)만 지속되었으며 볼륨과 견고함을 좋아하는 미국 대중의 마음도 결코 얻지 못했습니다. 양산차보다 만화적 이미지에 더 어울리는 매우 모호한 차의 모습은 미소를 자아낼 수 밖에 없지만 지난 세기 중반에는 거대한 흙받이와 작은 원형 헤드라이트가 꽤 유행했기 때문에 과거의 추억이 떠오른다. 그러나 이것이 Chevrolet SSR을 특별하고 흥미롭게 만드는 것입니다. 그렇지 않으면 그는 우리 목록에 포함되지 않았을 것입니다.

글쎄, 특이한 자동차 디자인의 올림푸스 꼭대기에는 1999 년부터 2004 년까지 생산 된 2004 세대 이탈리아 FIAT Multipla 소형 MPV가 있습니다. FIAT Multipla를 칠한 이탈리아 디자이너들이 무엇을 생각하고 무엇을 그렸는지는 완전히 명확하지 않습니다 에서. 이 차의 외관은 어리석은 "XNUMX 층"모양을 가지고 있는데, 이는 클래식 해치백의 차체 조각으로 미니 밴 차체 상단을 건너려는 시도에 실패한 것으로 보입니다. 당연히 자동차는 큰 인기를 얻지 못했으며 XNUMX 년에는 업데이트의 일환으로 더 친숙한 프런트 엔드를 받았습니다.

세발자전거 몬스터

오늘날 도로에서 삼륜차를 보는 ​​것은 "매우, 매우 드문" 일입니다. 대부분은 수십 개, 최대 수백 개로 대표되며 일부는 컨셉 카 단계에 완전히 갇혀 시리즈에 들어 가지 않습니다. 우리의 평가에는 4개의 모델이 포함되며 그 중 하나는 역사적이며 XNUMX개는 매우 현대적이며 한 번에 여러 국가의 도로에서 발견됩니다.

흥미로운 "세발 자전거"목록은 영국에서 700-1971 년에 생산 된 특이한 자동차 Bond Bug 1974E에 의해 열릴 것입니다. 특이한 Bond Bug 700E는 바퀴가 세 개뿐이고 외관이 이상할 뿐만 아니라 달랐습니다. 이 차의 "칩"중 하나는 도어 리프 또는 오히려 열리고 도어 역할을하는 차체의 윗부분입니다. Bond Bug 700E는 700인승 자동차로 스포츠카(!)로 포지셔닝되어 영국 대중의 관심을 더욱 끌었습니다. 일반적으로 Bond Bug 700E 자동차는 밝은 귤 오렌지색으로 칠해져 더욱 눈에.니다. 영국에는 여전히 연례 회의와 경주 대회를 조직하는 Bond Bug XNUMXE 감정가 클럽이 있다는 점은 주목할 만합니다.

특이한 세발 자전거 순위에서 2006 위는 2009 년에 출시되어 4 년까지 시장에 출시 된 ZAP Xebra 전기 자동차가 차지합니다. 이 재미 있고 서투른 자동차 드워프는 구매자에게 2 기통 로컬 해치백과 XNUMX 인승 스테이션 왜건의 두 가지 차체 스타일을 제공했습니다. ZAP Xebra는 주로 중국에서 생산되었지만 미국에서 수천 부를 판매했으며 미국에서는 우편 직원이 사용하고 Coca-Cola와 같은 대기업에서 광고 목적으로 사용했습니다.

우리는 Carver라는 매우 흥미로운 개발에 2007위를 주기로 결정했습니다. 안타깝게도 이 프로젝트는 오래가지 못했습니다. 2009년부터 이미 XNUMX년에 Carver는 개발자의 파산으로 인해 자손을 홍보하기 위한 적절한 마케팅 캠페인을 수행하지 못해 현장을 떠났습니다. Carver는 매우 흥미로운 기능을 가진 XNUMX인승 차량이었습니다. 몸이 모서리에 기울어져 더 나은 안정성을 제공하고 스포츠 바이크를 타는 효과도 만들어 냈습니다.

특이한 "삼륜차"등급의 최상위 라인은이 클래스의 가장 성공적인 대표자 인 Campagna T-Rex가 차지합니다. Campagna T-Rex는 1996 년부터 시장에 출시되었으며이 기간 동안 여러 업데이트에서 살아 남았습니다. 많은 국가에서 오토바이로 분류되는 캐나다 세발자전거는 스포츠카로 자리 잡고 있으며 다소 흥미로운 외관과 후륜 구동 섀시 디자인을 갖추고 있습니다. Campagna T-Rex는 많은 국가에서 성공적으로 판매되었을 뿐만 아니라 여러 영화에 출연하여 영화관을 강타했습니다.

수륙 양용 차량.

20세기 초 최초의 양산차가 등장한 이후 일부 제조사들은 이런 다용도 차량이 유행해야 한다고 믿고 수륙양용차의 대중화를 시도했다. 불행히도 그렇지 않을 수도 있지만 대부분의 운전자는 양서류가 필요하지 않았기 때문에 생산은 결국 소규모 생산 또는 주문 조립으로 귀결되었습니다. 그럼에도 불구하고 여러 모델이 세계 자동차 산업의 역사에서 매우 밝은 흔적을 남겼습니다.

우리는 각각 독특하고 흥미로운 1961 대의 자동차에 대해서만 이야기 할 것이기 때문에이 카테고리에서 등급을 매기지 않을 것입니다. XNUMX년 세계 역사상 최초의 대량 생산 수륙 양용 차량이 된 독일 Amphicar부터 시작하겠습니다. 외관상 약간 우스꽝스러운 Amficar는 여전히 많은 국가에서 수요가 높았지만 그 성공은 오래 가지 못했습니다. 안타깝게도 Amfikar는 항해 속도가 너무 느려 물 위를 이동하는 것이 적절한 즐거움을 가져다주지 못했고 일반 도로에서는 다른 도로 사용자에게 품질과 주행 성능이 크게 떨어졌습니다.

2003년 영국에서 만든 수륙양용차 아쿠아다는 훨씬 더 견고해 보인다. 보트 바닥은 물론 유선형의 아름다운 외관까지 갖춘 오리지널 차량입니다. 그러나 이것은 중요한 것이 아닙니다. Aquada의 온보드 전자 장치는 자동으로 물의 깊이를 결정하고 원하는 수준에 도달하면 휠 아치에 바퀴를 숨겨 단 6초 만에 자동차를 보트로 바꿉니다. Aquada는 매우 기동성이 뛰어난 기계라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 육지에서는 160km / h까지, 물에서는 최대 50km / h까지 가속 할 수 있습니다.

2004년 스위스에서 이 등급의 차량에 대한 또 다른 호기심 많은 대표자가 발명되었습니다. 우리는 수막 현상으로 인해 문자 그대로 수면에 떠있는 양서류 Rinspeed Splash에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 특수 수중익선과 개폐식 후방 프로펠러 덕분에 달성됩니다. 동시에 설계자들은 거의 불가능한 것을 달성했습니다. 수중익선 측면 날개를 자동차 문턱에 새기고 180도 회전하는 리어 스포일러도 육지에서 운전할 때 친숙한 날개 역할을했습니다. 결과적으로 스포츠 양서류는 레이스 트랙에서 최대 200km/h의 속도에 도달할 수 있고 수면 위를 맴돌 때 최대 80km/h에 도달할 수 있습니다. 무엇을 말하든 Rinspeed Splash는 James Bond 또는 다른 슈퍼 히어로에게 완벽한 자동차입니다.

트럭

트럭에 대해 이야기할 때 우리는 KAMAZ, MAN 또는 적어도 GAZelle을 생각했지만 트럭은 생각보다 훨씬 작고 특이할 수 있습니다. 이러한 차량을 마이크로트럭 또는 단순히 "트럭"이라고 부르는 것이 훨씬 더 합리적입니다. 다른 사람들을 놀라게 할뿐만 아니라 부피가 크지는 않지만화물을 운반하는이 클래스의 세 대표를 소개합니다.

따라서 특이한 트럭 순위에서 1996 위는 2,8 년에 출시 된 Daihatsu Midget II입니다. "장난감" 디자인과 종종 "코뿔소"라고 불리는 애프터마켓 후드를 갖춘 이 소형 자동차는 길이가 1957m에 불과하지만 1972개의 캡 옵션(싱글 또는 더블)과 XNUMX개의 캡 또는 픽업 옵션을 제공합니다. 소형 배달 트럭은 소기업을 위해 설계되었고 일본에서 매우 빠르게 판매되었지만 XNUMX년에서 XNUMX년 사이에 생산된 이전 모델의 성공을 재현하는 데 실패했습니다.

프랑스에도 소형 트럭이 있습니다. 우리는 티퍼를 포함하여 여러 차체 옵션을 제공하는 Aixam-Mega MultiTruck에 대해 이야기하고 있습니다. 동시에 프랑스 인은 훨씬 더 현대적이지만 여전히 재미있는 디자인과 디젤 또는 전기 엔진의 두 가지 발전소 옵션을 가지고 있습니다. 낮은 운영 비용과 파리의 좁은 길을 사용할 수 있는 능력에도 불구하고 Aixam-Mega MultiTruck은 아직 많은 인기를 얻지 못했습니다. 아마도 거의 15유로에서 시작하는 가격이 탓일 것입니다.

우리는 특이한 트럭 목록의 리더로 Indian Tata Ace Zip을 호출하기로 결정했습니다. 웃을 수 있지만이 우울해 보이는 트럭에는 최대 11 마력의 디젤 엔진이 장착되어있어 최대 600kg의화물과 승객이있는 운전자를 운반하는 것을 방해하지 않습니다. 모든 Tata 모델과 마찬가지로 Ace Zip 트럭은 꽤 저렴합니다. 새 차를 사는 데 드는 비용은 인도 기업가에게 4500~5000달러에 불과합니다. 그러나 이것은 아직 인도 자동차 산업에서 "나노 기술" 도입의 한계가 아닙니다. 곧 Tata는 9마력 엔진으로 더욱 컴팩트한 Ace Zip 수정판을 출시할 것을 약속합니다.

과거의 영웅들

투어를 마치면서 나름대로 흥미롭고 재미있거나 독창적인 자동차가 많았던 과거를 되돌아보고 싶습니다. 여기서도 등급 없이 할 것이지만, 세계 자동차 산업의 역사에 중요한 흔적을 남긴 가장 흥미로운 모델만 소개하겠습니다.

이제 Stout Scarab 우주선부터 시작하겠습니다. 당시로서는 보기 드문 미래 지향적인 외관을 지닌 이 미니밴은 1932년에 탄생했으며 독점적으로 주문 생산되었습니다. 스타우트 풍뎅이는 당시 기준으로는 엄청난 금액인 5000달러부터 시작하는 자동차의 높은 가격으로 인해 주류 인기를 얻지 못했습니다. 사용 가능한 역사적 데이터에 따르면 Stout Scarab의 9 부만 판매용으로 조립되었으며 자동차 산업 역사상 최초의 유리 섬유 차체를 포함하여 몇 대의 자동차가 전시 샘플로 존재했습니다.

과거의 또 다른 영웅은 Mazda R360입니다. 현재 유명한 일본 자동차 회사의 최초의 대량 생산 승용차에 대해 알아보십시오. 1960년에서 1966년 사이에 생산되었으며 이 기간 동안 60장 이상 판매되었으며 동시에 Mazda 명판이 있는 최초의 수출 자동차가 되었습니다. 소형차는 000명의 승객을 태웠고 4마력 엔진을 장착하여 16km/h까지 가속할 수 있었습니다. R80은 매우 성공적이어서 Mazda는 재정 상태를 개선할 수 있었고 보다 현대적인 차량에 대한 작업을 시작했습니다.

유명한 바이에른 회사 BMW를 망각에서 가져온 또 다른 구세주로 마무리합시다. 전쟁 후 독일 자동차 산업은 깊은 불황에 빠졌고 BMW 브랜드는 300 마력 엔진과 13 기통 승객이 장착 된 소박한 자동차 BMW Isetta 1956이 아니라면 역사에 남을 모든 기회를 가졌습니다. 구획. 독일 빅 1962의 다른 모든 대표자들이 가장 비싼 자동차 부문에서 경쟁하려고 노력하는 동안 바이에른 사람들은 단순한 디자인, 특이한 전면 단일 도어 및 겸손한 기술적 특성을 갖춘 저렴한 모델로 시장에 넘쳤습니다. 출시 기간(160-000) 동안 총 300대 이상의 BMW Isetta XNUMX이 조립 라인에서 출고되어 바이에른 사람들이 재정 상황을 크게 개선할 수 있었습니다.