우리는 Lada Kalina를 독립적으로 조정합니다.
운전자를위한 팁

우리는 Lada Kalina를 독립적으로 조정합니다.

03.03.2023 /

"Lada Kalina"는 항상 국내 운전자들 사이에서 큰 수요가 있습니다. 하지만 이 차를 디자인 사상의 걸작이라고 부르기에는 언어가 달라지지 않는다. 이것은 세단과 해치백 모두에 적용됩니다. 따라서 운전자는 여전히 Kalina를 개선하려고 노력하고 있습니다. 외부 및 내부 모두. 그들이 어떻게 하는지 봅시다.

엔진

라다 칼리나 자동차는 2004년부터 생산되기 시작했고 2018년 신모델로 교체되면서 단종됐다. 차는 세단 형 자동차와 해치백 모두에서 생산되었습니다. Kalina의 대부분의 개선 사항은 전통적으로 엔진 및 섀시와 관련이 있기 때문에 이러한 모델의 튜닝 차이는 미미하다는 점에 즉시 주목해야 합니다. 이러한 요소는 세단과 해치백에서 동일합니다. 인테리어에 관해서는 Kalina 's는 개선 할 수있는 것이 거의 없도록 만들어졌습니다. 이제 더.

Kalina의 최대 엔진 용량은 1596cm³입니다. 이것은 분당 16 회전의 토크를 전달할 수 있는 4개의 실린더가 있는 4 밸브 엔진입니다. 그 힘은 98 리터입니다. 씨. 그러나 많은 운전자들은 그러한 특성에 만족하지 않습니다. 그리고 그들은 그것을 개선하기 위해 최선을 다합니다. 방법은 다음과 같습니다.

  • 직접 배기 시스템의 설치. 이렇게 하면 모터 출력이 2~4% 증가합니다.
  • 칩 튜닝을 합니다. Kalina의 단일 소유자는 오늘이 작업 없이는 할 수 없습니다. 자동차 전자 장치의 표준 펌웨어를 "고급" 펌웨어로 교체하는 것입니다. 장인은 "경제적"과 "스포츠"의 두 가지 범주로 나눌 수있는 많은 펌웨어를 개발했습니다. 전자는 연료를 절약하고 후자는 반대로 소비를 증가시킵니다. 그러나 동시에 모터의 동적 특성도 증가합니다. 더 많은 토크와 높은 토크가 됩니다.
  • 저항이 감소한 에어 필터 설치. 이를 통해 엔진은 문자 그대로 "더 자유롭게 호흡"할 수 있습니다. 연소실은 더 많은 공기를 수용하고 연료 혼합물의 연소가 더 완전해집니다. 그 결과 모터 출력이 8~12% 증가합니다.
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    저 저항 필터로 Kalina가 더 쉽게 숨을 쉴 수 있습니다.
  • 더 큰 흡기 수신기 설치. 연소실의 진공을 줄여 출력을 10% 증가시킵니다.
  • 분배기 교체. 또한 캠축은 "상단" 또는 "하단"일 수 있습니다. 첫 번째는 고속에서 엔진의 견인력을 증가시킵니다. 두 번째는 중간 속도에서 트랙션을 증가시키지만 고속에서는 눈에 띄는 전력 감소가 있습니다.
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    이 "말" 캠축은 Kalina 엔진의 견인력을 증가시킵니다.
  • 밸브 교체. 크랭크 샤프트를 교체한 후에는 이러한 부품을 교체하지 않고는 할 수 없습니다. 일반적으로 스포츠 밸브가 설치되며 흡기 행정 중에 일반 밸브보다 약간 더 높아집니다.

차대

섀시 튜닝은 서스펜션 디자인 강화로 귀결됩니다. 이를 위해 수행되는 작업은 다음과 같습니다.

  • 스티어링 랙에는 추가 패스너가 장착되어 있습니다.
  • 일반 충격 흡수 장치는 스포츠 충격 흡수 장치로 대체됩니다. 원칙적으로 국내 회사 PLAZA의 가스 충격 흡수 장치 세트가 사용됩니다 (모델 Dakar, Sport, Extreme, Profi). 그 이유는 간단합니다. 민주적 가격으로 구별되며 거의 모든 부품 매장에서 구입할 수 있습니다.
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    PLAZA 가스 충격 흡수 장치는 Kalina 소유자에게 매우 인기가 있습니다.
  • 때때로 낮은 스프링(가변 피치 포함)이 서스펜션에 설치됩니다. 이를 통해 자동차의 제어 가능성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
  • 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 교체. 드럼 브레이크는 Kalina의 뒷바퀴에 설치됩니다. 이를 성공적인 기술 솔루션이라고 부르기는 어렵기 때문에 Kalina 소유자는 항상 디스크 브레이크를 다시 장착합니다. Brembo에서 생산하는 Kevlar 디스크는 매우 유명합니다.
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    Brembo 디스크는 높은 신뢰성과 높은 비용으로 구별됩니다.

외관

세단과 해치백의 소유자가 수행하는 Kalina 외관의 주요 개선 사항은 다음과 같습니다.

  • 새 디스크 설치. 처음에 "Kalina"에는 강철 바퀴만 장착되어 있습니다. 확실한 장점이 있지만 외모는 표현 가능하다고 할 수 없습니다. 손상된 경우 곧게 펴기 쉽습니다. 그럼에도 불구하고 튜닝 애호가들은 거의 항상 스틸 휠을 제거하고 캐스트 휠로 교체합니다. 그들은 훨씬 더 아름답지만 강한 타격으로 단순히 부서지고 그 후에는 버릴 수만 있습니다.
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    알로이 휠은 멋져 보이지만 수리할 수 없습니다.
  • 스포일러. 이 요소는 세단과 해치백 모두에 설치됩니다. 유일한 차이점은 위치입니다. 세단의 경우 스포일러가 트렁크 리드에 직접 장착됩니다. 해치백에서 스포일러는 리어 윈도우 위의 루프에 부착됩니다. 이 부품은 모든 부품점에서 구할 수 있습니다. 재료(탄소, 플라스틱, 탄소 섬유) 및 제조업체의 선택은 자동차 소유자의 지갑에 의해서만 제한됩니다.
  • 바디 키트. 이 요소는 범퍼 커버, 문턱 및 휠 아치 인서트가 포함된 키트로 판매됩니다. 플라스틱 키트 "S1 Team"과 "I 'm a robot"이 가장 수요가 많습니다. 해치백의 경우 이 키트에 대해 플라스틱 공기 흡입구를 추가로 구입하여 이 본체에서 매우 유기적으로 보입니다.

비디오 : Kalina 해치백에 스포일러 설치

스포일러(디플렉터) 설치 LADA Kalina 해치백

Салон

모든 Kalina 변종의 내부는 근본적으로 개선하기가 극히 어려운 방식으로 설계되었습니다. 따라서 자동차 소유자는 일반적으로 외관 변경으로 제한됩니다.

Освещение

Kalina의 경우 두 가지 옵션만 있습니다.

트렁크 및 도어

도어 및 트렁크 튜닝 옵션은 다음과 같습니다.

사진 갤러리: 튜닝된 Lada Kalina, 세단 및 해치백

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이 세단의 후드는 "카본 룩"으로 트리밍되어 차량의 붉은색과 대비를 이룹니다.
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이 세단의 거대한 스포일러가 단숨에 시선을 사로잡는다.
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이 "Kalina"의 블랙 패턴은 블랙 틴팅 유리와 유기적으로 결합됩니다.
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이 "Kalina"의 파란색은 검정색 "메탈릭"과 성공적으로 결합됩니다.
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이 세단에는 거대한 공기 흡입구가 눈에 띄며 아래에 있는 엔진의 상당한 힘을 분명히 암시합니다.
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이 "Kalina"의 소유자는 거대한 탄소 섬유 스포일러를 설치하는 것으로 제한했습니다.
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이 해치백의 소유자는 스포일러와 알로이 휠뿐만 아니라 단단히 착색된 창문도 설치했습니다.
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이 "Kalina"는 작은 스포일러와 함께 바디 키트 "I'm a robot"을 사용합니다.
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S1 Team 바디 키트는 Kalina 소유자 사이에서 I'm a Robot 키트에 이어 두 번째로 인기가 많습니다.
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거대한 차체 키트 및 알로이 휠과 결합된 작고 거의 감지할 수 없는 스포일러

따라서 Kalina의 외관을 개선하는 것이 가능합니다. 이러한 개선이 얼마나 급진적인지는 주로 자동차 소유자의 지갑 두께에 달려 있습니다. 그러나 어쨌든 너무 열심해서는 안됩니다. 모든 것에서 측정을 관찰해야하기 때문입니다.

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