VAZ 2107에서 브레이크 캘리퍼를 독립적으로 변경합니다.
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운전 중에 자동차의 브레이크가 고장나면 아무 소용이 없습니다. 규칙은 모든 자동차에 적용되며 VAZ 2107도 예외는 아닙니다. 광활한 우리나라에서 인기를 얻은 이 차는 결코 안정적인 브레이크를 자랑할 수 없었습니다. 대부분의 경우 "sevens"에서 브레이크 캘리퍼가 고장 나서 급히 교체해야 합니다. 그러한 교체를 직접 할 수 있습니까? 예. 이것이 어떻게 수행되는지 알아 봅시다.
VAZ 2107의 브레이크 캘리퍼 장치 및 목적
"seven"에 브레이크 캘리퍼가 필요한 이유를 이해하려면 이 자동차의 브레이크 시스템이 어떻게 작동하는지 명확하게 이해해야 합니다. 우선 VAZ 2107에는 주차와 작업의 두 가지 브레이크 시스템이 있습니다. 주차 시스템을 사용하면 차량을 정지한 후 뒷바퀴를 막을 수 있습니다. 작업 시스템을 사용하면 기계가 움직이는 동안 앞바퀴의 회전을 부드럽게 차단하여 속도를 완전히 멈출 수 있습니다. 앞바퀴를 부드럽게 차단하기 위해 XNUMX개의 실린더, XNUMX개의 브레이크 디스크, XNUMX개의 패드 및 XNUMX개의 브레이크 캘리퍼로 구성된 유압 제동 시스템을 사용할 수 있습니다.
브레이크 캘리퍼는 경합금으로 만든 한 쌍의 구멍이 있는 케이스입니다. 피스톤이 있는 유압 실린더가 구멍에 설치됩니다. 운전자가 페달을 밟으면 브레이크 액이 실린더에 공급됩니다. 피스톤이 실린더 밖으로 이동하고 브레이크 패드를 누르면 브레이크 디스크가 압축되어 회전하지 않습니다. 이것은 자동차의 속도를 변경합니다. 따라서 캘리퍼 본체는 VAZ 2107 작동 브레이크 시스템의 기본이며 브레이크 없이는 브레이크 실린더와 디스크를 설치할 수 없습니다. 여기서 브레이크 캘리퍼는 VAZ 2107의 앞 차축에만 설치된다는 점에 유의해야 합니다.
VAZ 2107의 주차 시스템은 다르게 배치됩니다. 기본은 자동차의 리어 액슬에 내부 패드가 장착된 대형 브레이크 드럼입니다. 운전자가 차를 멈춘 후 핸드 브레이크 레버를 당기면 브레이크 패드가 떨어져 나가 드럼의 내벽에 기대어 뒷바퀴의 회전을 완전히 차단합니다.
브레이크 캘리퍼 불량의 징후
VAZ 2107 브레이크 캘리퍼에는 오작동 징후가 그리 많지 않습니다. 여기 있습니다:
- 차가 충분히 빨리 감속하지 않습니다. 이것은 일반적으로 브레이크 액 누출로 인한 것입니다. 마모로 인해 견고성을 잃은 마모된 호스와 유압 실린더를 통해 나갈 수 있습니다. 문제의 첫 번째 버전은 브레이크 호스를 교체하여 해결하고 두 번째 버전은 손상된 실린더를 교체하여 해결합니다.
- 일정한 제동. 운전자가 브레이크를 밟고 차를 멈추고 브레이크 페달에서 발을 떼면 앞바퀴가 잠겨 있음을 발견했습니다. 이는 실린더의 피스톤이 열림 위치에 고정되어 있고 브레이크 패드가 여전히 브레이크 디스크를 눌러 제자리에 고정하고 있기 때문입니다. 이러한 상황에서 판매되는 "XNUMX"용 새 유압 실린더를 찾는 것이 매년 점점 더 어려워지기 때문에 일반적으로 전체 캘리퍼를 변경합니다.
- 제동시 삐걱 거리는 소리. 브레이크 페달을 밟는 운전자는 압력이 증가함에 따라 증가할 수 있는 조용한 삐걱거리는 소리를 듣습니다. 급격하고 빠른 속도로 속도를 줄여야 하는 경우 삐걱거리는 소리가 날카로운 울부짖음으로 바뀝니다. 이 모든 것은 캘리퍼의 브레이크 패드가 완전히 마모되었거나 오히려 이러한 패드의 코팅이 마모되었음을 나타냅니다. 블록 전면을 덮는 재료는 내마모성을 높였지만 결국에는 사용할 수 없게 되어 바닥까지 지워집니다. 결과적으로 브레이크 디스크는 보호 코팅이없는 두 개의 강판에 의해 압축되어 시끄러운 삐걱 거리는 소리뿐만 아니라 캘리퍼의 가열도 증가합니다.
VAZ 2107에서 브레이크 캘리퍼 교체
VAZ 2107에서 브레이크 캘리퍼를 교체하려면 여러 도구가 필요합니다. 그것들을 나열해 봅시다:
- 개방형 렌치, 세트;
- VAZ 2107용 새 브레이크 캘리퍼;
- 일자 드라이버;
- 직경 8mm, 길이 5cm의 고무 호스 조각;
- 잭;
- 수염
Последовательность действий
캘리퍼를 제거하기 전에 뒤에 있는 휠을 잭으로 들어 올려 제거해야 합니다. 이 준비 작업 없이는 추가 작업이 불가능합니다. 휠을 제거한 후 캘리퍼에 대한 액세스가 열리고 주요 작업을 진행할 수 있습니다.
- 브레이크 호스는 캘리퍼에 연결되어 있습니다. 캘리퍼에 볼트로 고정된 브래킷에 장착됩니다. 오픈 엔드 렌치로 볼트를 10만큼 풀고 브래킷을 약간 들어 올려 제거합니다.
브레이크 브래킷 너트는 개방형 렌치로 10만큼 풀립니다. - 브래킷을 제거한 후 브래킷 아래에 있는 볼트에 대한 액세스가 열립니다. 브레이크 호스를 캘리퍼에 고정하는 볼트입니다. 볼트는 그 아래에 설치된 실링 와셔와 함께 나옵니다(사진에서 이 와셔는 빨간색 화살표로 표시됨).브레이크 호스 아래에는 사진에서 화살표로 표시된 얇은 와셔가 있습니다.
- 브레이크 호스를 제거하면 브레이크액이 흘러나오기 시작합니다. 누출을 제거하려면 직경 8mm의 고무 호스 조각을 구멍에 삽입하십시오.브레이크 액이 새는 것을 방지하기 위해 얇은 고무 호스로 구멍을 막습니다.
- 이제 캘리퍼 제거를 방해하는 브레이크 패드를 제거해야 합니다. 패드는 코터 핀으로 고정된 고정 핀에 고정됩니다. 이 코터 핀은 펜치로 제거됩니다.펜치 없이는 브레이크 패드의 코터 핀을 제거할 수 없습니다.
- 코터 핀을 제거한 후 망치와 얇은 수염으로 고정 손가락을 조심스럽게 녹아웃합니다 (손에 수염이 없으면 일반 십자 드라이버로 할 수 있지만 갈라지지 않도록 매우 조심스럽게 두드려야합니다 손잡이).일반 십자 드라이버로 브레이크 패드의 손가락을 녹아웃할 수 있습니다.
- 마운팅 핀이 녹아웃되면 패드를 캘리퍼에서 손으로 제거합니다.
- 이제 캘리퍼를 스티어링 너클에 고정하는 두 개의 볼트를 푸는 것이 남아 있습니다. 그러나 나사를 풀기 전에 일자 드라이버로 볼트의 잠금 플레이트를 눌러야 합니다. 이것이 없으면 장착 볼트를 제거할 수 없습니다.얇은 일자 드라이버로 잠금 판을 구부리는 것이 좋습니다.
- 볼트를 풀면 캘리퍼가 스티어링 너클에서 제거되고 새 것으로 교체됩니다. 그런 다음 VAZ 2107 브레이크 시스템이 재조립됩니다."seven"의 브레이크 캘리퍼가 제거되고 그 자리에 새 브레이크 캘리퍼를 설치해야 합니다.
비디오: 캘리퍼스를 VAZ 2107로 변경
중요한 포인트
VAZ 2107 브레이크 시스템을 수리할 때 매우 중요한 몇 가지 뉘앙스를 기억해야 합니다. 그것들을 언급하지 않는다면 이 글은 불완전할 것입니다. 그래서:
- VAZ 2107의 최신 모델에서는 브레이크 브래킷의 장착 볼트 아래에 스프링 와셔가 설치되기 시작했습니다. 그들은 얇아서 브래킷을 제거할 때 잃어버리기 쉽습니다. 이를 방지하려면 캘리퍼 아래에 신문이나 헝겊을 깔아두는 것이 좋습니다. 퍽이 튀어나오면 찾기가 훨씬 더 쉬울 것입니다.
- 운전자가 캘리퍼를 교체할 때 브레이크 패드를 교체할 계획이 없는 경우 조립 중에 같은 위치에 설치할 수 있도록 제거하기 전에 마커나 분필로 표시해야 합니다. 패드의 원래 위치를 변경하면 훨씬 더 빨리 사용할 수 없게 됩니다.
- 운전자가 캘리퍼를 제자리에 두기로 결정하고 브레이크 패드 만 교체 할 계획이라면 하나가 아니라 두 세트의 패드를 구입해야합니다. 이 부품은 항상 하나가 아닌 두 바퀴로 변경되기 때문입니다. 바퀴 중 하나에 오래된 패드를 남겨두면 필연적으로 브레이크 시스템 작동에 빠른 마모와 새로운 위반이 발생합니다.VAZ 2107에서 패드를 교체할 때 한 번에 두 세트를 구입해야 합니다.
- 패드를 제거한 후에는 어떠한 경우에도 브레이크 페달을 밟지 마십시오. 캘리퍼에 장착된 유압 실린더의 피스톤이 바깥쪽으로 돌출되어 새 패드 쌍이 설치되는 것을 방지합니다. 그리고 피스톤을 뒤로 밀기가 매우 어려울 것입니다. 경우에 따라 시스템에서 브레이크 액을 완전히 배출해야합니다.
- 캘리퍼의 장착 볼트를 풀 때 머리 모양이 다르다는 점을 기억해야 합니다. 위쪽 볼트의 머리는 더 작고 아래쪽 볼트의 머리는 더 큽니다(사진에서 문자 "a"로 표시됨). 볼트를 교체하면 브레이크 패드를 설치할 수 없습니다.문자 "a"는 헤드가 두꺼운 캘리퍼의 하단 장착 볼트를 나타냅니다.
- 상점에서 새 캘리퍼를 구입할 때 VAZ 2107의 왼쪽 및 오른쪽 캘리퍼 디자인에 차이가 있으므로 판매자에게 설치할 측면을 알려주십시오. 예를 들어, 마운팅 볼트의 구멍이 다르게 위치하여 왼쪽 캘리퍼가 오른쪽 휠에 맞지 않고 그 반대도 마찬가지입니다.
- 마지막으로 캘리퍼 장착 후 반드시 브레이크 페달을 여러 번 밟아 새 캘리퍼가 작동하는지 확인합니다. 또한 페달을 밟은 후 차량 아래의 캘리퍼와 아스팔트에 브레이크 액이 새는지 확인하십시오.
따라서 브레이크 캘리퍼를 교체하는 것은 언뜻보기에 어려운 작업이 아닙니다. 이 세부 사항을 변경할 때 운전자가 기억해야 할 주요 사항은 매우 중요합니다. 캘리퍼 또는 패드를 설치하는 동안 실수가 발생하면 이는 운전자나 자동차 모두에게 좋은 징조가 아닙니다. 이러한 이유로 기사에서 브레이크 캘리퍼 장착의 모든 뉘앙스에 대해 가능한 한 자세히 설명했습니다. 그리고 이러한 뉘앙스에 세심한 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
