기어 박스 VAZ 2107의 오일을 독립적으로 변경하십시오.
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모든 메커니즘에는 지속적인 윤활이 필요하며 VAZ 2107 자동차의 기어 박스도 예외는 아닙니다. 언뜻 보기에 오일 교환은 특별한 것이 없고, 초보 운전자도 감당할 수 있습니다. 그러나이 인상은 기만적입니다. 오일을 교체할 때 주의해야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다. 순서대로 처리해 봅시다.
VAZ 2107 기어박스에서 기어 오일을 교체하는 이유
기어 박스는 마찰 부품이 많은 어셈블리입니다. 마찰력은 상자의 기어 톱니에서 특히 강하므로 매우 뜨거워집니다. 마찰력의 효과가 시간이 지남에 따라 감소하지 않으면 치아가 무너지기 시작하고 상자의 수명이 매우 짧아집니다.
마찰력을 줄이기 위해 특수 기어 오일이 사용됩니다. 그러나 그것은 또한 자체 수명을 가지고 있으며 그 후에 오일은 그 특성을 잃고 기능 수행을 중단합니다. 이 문제에 대한 유일한 해결책은 새 부분의 그리스로 상자를 채우는 것입니다.
변속기 오일 교환 주기
VAZ 2107 자동차의 작동 지침을 살펴보면 변속기 오일을 60-70km마다 교체해야 한다고 나와 있습니다. 문제는 이러한 수치가 자동차의 작동 조건이 이상적에 가까울 때만 유효하다는 점이며 실제로는 발생하지 않습니다. 왜? 이유는 다음과 같습니다.
- 저품질 기어 오일. 현실은 현대 자동차 운전자가 기어박스에 정확히 무엇을 붓는지 모르는 경우가 많다는 것입니다. 가짜 기어 오일이 항상 발견된다는 것은 비밀이 아닙니다. 특히 잘 알려진 브랜드의 제품이 위조되는 경우가 많으며 위조품의 품질은 전문가만이 알아볼 수 있는 경우가 많습니다.
- 국가의 도로 품질이 좋지 않습니다. 나쁜 도로에서 운전할 때 기어박스의 부하가 크게 증가합니다. 결과적으로 윤활유 자원이 더 빨리 개발됩니다. 또한 운전자의 운전 스타일도 석유 자원 개발에 큰 영향을 미칩니다. 일부 운전자에게는 더 부드럽고 다른 운전자에게는 더 공격적입니다.
이러한 점을 감안하여 기어오일은 40~50만km 주행 후 교환을 권장하며, 윤활유는 선정된 윤활유 브랜드의 공식 딜러인 전문점에서만 구매하는 것이 좋습니다. 그래야만 가짜 기어 오일을 구매할 가능성이 최소화됩니다.
기어 오일의 종류에 대하여
오늘날 연료 및 윤활유 시장에는 GL-5 표준 오일과 GL-4 표준 오일의 두 가지 유형의 기어 오일이 있습니다. 차이점은 다음과 같습니다.
- GL-4 표준. 이들은 적당한 온도와 부하에서 작동하는 하이포이드 및 베벨 기어가 있는 기어박스 및 드라이브 액슬에 사용되는 기어 오일입니다.
- GL-5 표준. 여기에는 고온 및 교대 충격 부하 조건에서 작동하는 고속 차축 및 변속기에 사용되는 기어 오일이 포함됩니다.
위에서 볼 때 GL-5 표준이 기어박스의 기어에 대해 최상의 극압 보호 기능을 제공한다는 것이 분명합니다. 그러나 이것은 VAZ 2107 소유자를 포함하여 많은 자동차 소유자에게 적용되는 일반적인 오해입니다.
이 순간에 대해 더 자세히 살펴 보겠습니다.
GL-5 표준 기어 오일은 상자의 마찰 강철 부분에 추가 보호 층을 만드는 황-인 첨가제의 특수 복합물을 사용합니다. 그러나 이러한 첨가제가 구리 또는 기타 연질 금속을 포함하는 부품과 접촉하면 첨가제에 의해 형성된 보호 층이 구리 표면보다 강합니다. 결과적으로 연질 금속 표면의 마모가 몇 배로 가속화됩니다.
연구에 따르면 GL-5 윤활이 필요한 상자에 GL-4 윤활을 사용하는 것은 부적절할 뿐만 아니라 위험합니다.. 예를 들어 VAZ 2107 상자의 동기화 장치는 황동으로 만들어졌습니다. 그리고 GL-5 오일을 장기간 사용하면 먼저 고장납니다. 이러한 이유로 VAZ 2107의 소유자는 기어박스에 GL-4 표준 오일만 채워야 합니다.
VAZ 2107 소유자가 기억해야 할 두 번째로 중요한 점은 붓는 오일의 점도 등급입니다. 오늘날에는 두 가지 클래스가 있습니다.
- 클래스 SAE75W90. 여기에는 운전자가 멀티 그레이드라고 부르는 반합성 및 합성 기어 오일이 포함됩니다. 이 그리스는 -40 ~ +35°C의 넓은 온도 범위에서 작동합니다. 우리나라에서 사용하기에 이상적인 오일 등급입니다.
- 클래스 SAE75W85. 이 등급의 오일에 대한 온도 상한은 더 높습니다. 그러나이 온도에서 기름이 끓기 시작하기 때문에 45 ° C를 초과해서는 안됩니다.
기어 박스 VAZ 2107의 브랜드 및 오일량
VAZ 4 소유자에게 특히 인기 있는 여러 브랜드의 GL-2107 기어 오일이 있습니다.
- 변속기 오일 Lukoil TM-4;
Lukoil TM-4는 VAZ 2107 소유자 중 가장 인기있는 오일입니다. - 쉘 스파이렉스 오일;Shell Spirax 오일의 품질은 TM-4보다 높습니다. 가격처럼
- 모빌 SHC 1 오일.Mobil SHC 1 - VAZ 2107용으로 가장 비싸고 고품질인 오일
직접 채워지는 오일의 양은 자동차 기어박스의 기어 수에 따라 다릅니다. VAZ 2107에 1.4단 기어박스가 장착된 경우 1.7리터의 오일이 필요하고 XNUMX단 기어박스에는 XNUMX리터가 필요합니다.
기어박스의 오일 레벨 점검
기어박스의 오일 레벨을 확인하려면 몇 가지 간단한 단계를 수행해야 합니다.
- 자동차는 보기 구멍에 설치됩니다.
- 기어박스의 오일 배출구와 주입구는 금속 브러시로 청소합니다.
- 17 렌치를 사용하여 오일 주입구에서 플러그를 풉니 다.충전 구멍의 플러그는 17 렌치로 풀립니다.
- 오일 레벨은 일반적으로 토핑 구멍 가장자리 아래 4mm여야 합니다. 프로브 또는 일반 드라이버를 사용하여 측정합니다. 오일이 구멍 가장자리에서 4mm 아래로 떨어지면 주사기를 사용하여 상자에 추가해야 합니다.VAZ 2107 기어박스의 오일 레벨은 일반 스크루드라이버로 확인할 수 있습니다.
기어 박스 VAZ 2107의 오일 교환 과정
VAZ 2107 기어 박스의 오일을 교체하기 전에 필요한 도구와 소모품을 결정합시다. 여기 있습니다:
- 17개용 개방형 렌치;
- 육각형 17;
- 기어 오일 등급 GL-2 4리터;
- 오일 주사기 (모든 자동차 상점에서 판매, 약 600 루블 비용);
- 누더기;
- 채광 배수 용량.
일련의 작업
작업을 시작하기 전에 차를 고가도로나 전망 구멍으로 운전해야 합니다. 이것이 없으면 변속기 오일을 배출할 수 없습니다.
- 크랭크 케이스의 배수 플러그는 헝겊으로 먼지와 먼지를 조심스럽게 닦아냅니다. 크랭크 케이스 오른쪽에 있는 주입구도 닦습니다.작업을 시작하기 전에 기어박스 배수구의 먼지를 철저히 청소해야 합니다.
- 배수 채광을 위해 크랭크 케이스 아래에 컨테이너가 대체됩니다(작은 분지인 경우 더 좋음). 그 후 육각형으로 배수 플러그를 풉니 다.기어 박스에서 배수 플러그를 풀려면 17 육각형이 필요합니다.
- 변속기 오일 배출이 시작됩니다. 적은 양에도 불구하고 그리스는 오랜 시간 동안 배출될 수 있습니다(때로는 특히 추운 계절에 배출이 발생하는 경우 15분이 소요됨).
- 오일이 완전히 배출되면 플러그를 헝겊으로 조심스럽게 닦고 제자리에 감습니다.
- 개방형 렌치 17은 크랭크 케이스의 필러 플러그를 끕니다. 또한 헝겊으로 먼지를 청소해야 합니다(실에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이 코르크는 매우 작고 먼지가 들어가면 코르크를 감싸기가 매우 어렵기 때문에 실을 쉽게 찢어짐).필러 플러그에는 매우 가는 나사산이 있어 나사를 풀 때 세심한 주의가 필요합니다.
- 오일 주사기를 사용하여 새 오일을 열린 구멍에 붓습니다. 상자에 필요한 오일 레벨에 도달하면 필러 플러그가 다시 조여집니다.특수 오일 주사기를 사용하여 새 오일을 기어박스에 주입합니다.
비디오: VAZ 2107 체크포인트에서 오일 교환
따라서 VAZ 2107에 기름을 붓는 것은 모든 운전자의 힘입니다. 이를 위해 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 필요한 것은 렌치, 오일 주사기를 잡고 이 기사에 설명된 몇 가지 미묘함을 기억하는 능력뿐입니다.
