스타일링-무엇입니까?

세계 자동차 시장에는 수만 개의 모델이 있으며 각 모델은 고유 한 모양과 기술적 특성을 가지고 있지만 더 많은 구매자를 유치하기 위해 많은 제조업체가 스타일링이라는 마케팅 전략에 의존했습니다.

그것이 무엇인지, 왜 새 차에 사용되며 시술 후 차에서 어떤 변화가 있는지 알아 봅시다.

자동차 스타일링이란?

제조업체는 스타일을 변경하여 현재 세대 모델을 새로 고치기 위해 자동차 외관을 약간 조정합니다.

스타일을 변경하는 것은 차체의 일부 요소를 변경하여 급격한 변화없이 차량이 다르게 보이도록하는 것을 의미합니다. 이 절차에 적용되는 유사한 용어는 안면 성형입니다.

자동차 제조업체가 현재 모델을 업데이트하기 위해 인테리어의 주요 변경 사항에 의존하는 것은 드문 일이 아닙니다. 안면 성형의 결과로 차가 심층적 인 신체 업데이트를받는 경우도 있습니다. 예를 들어, 자동차는 기본 모델보다 절제되거나 새 부품 (스포일러 또는 스포츠 바디 키트)을 얻습니다. 이러한 모든 변경으로 인해 모델 이름은 변경되지 않지만 이러한 자동차를 옆에두면 그 차이가 즉시 눈에 띄게 나타납니다.

스타일 변경이 필요한 이유

자동차 시장에서 소강 상태는 항상 회사의 붕괴와 동일합니다. 이러한 이유로 제조업체는 제품의 기술 충전 관련성과 모델 범위의 인기도를 면밀히 모니터링합니다. 일반적으로 다음 세대가 발표 된 후 5 ~ 7 년 후에는 일반화되어 구매자의 관심을 잃게됩니다.

그렇다면 왜 최근에 유명한 기계의 업데이트 된 버전이 출시된다는 소식을 더 많이 들었을까요?

스타일을 변경하는 이유

이상하게 들리 겠지만 자동차 세계에는 고유 한 패션과 스타일이 있습니다. 그리고 이러한 트렌드는 모든 자존심이 강한 기업의 디자이너와 엔지니어가 따라갑니다. 이에 대한 예는 VAZ 21099 수정의 탄생입니다.

그 먼 시대에 유명한 "eight"와 그것의 재 스타일링 된 버전 인 "nine"은 저렴한 자동차를 원했지만 스포츠 적 특성을 가진 젊은 세대의 요구를 충족 시켰습니다 (당시). 그러나 세단 애호가들의 요구도 충족시키기 위해 09th를 기반으로 한 모델이지만 세단 차체로 새로운 스타일의 버전을 개발하기로 결정했습니다. 이 결정 덕분에 자동차는 90 년대 세대 사이에 스타일과 중요성의 아이콘이되었습니다.

시장에서 이러한 모델 업데이트의 또 다른 이유는 경쟁입니다. 또한 스타일이 변경된 모델의 출현 과정을 크게 단축합니다. 일부 브랜드는 고객의 요구에 부응하려고 노력하는 반면 다른 브랜드는 이에 따라 톤을 설정하여 지속적으로 기준을 다음 단계로 끌어 올립니다.

종종 새로운 세대의 모델 또는 페이스 리프트 버전을 개발하고 출시하는 데 XNUMX 년 이상 걸리지 않습니다. 이 마케팅 전략 덕분에 가장 인기있는 자동차조차도 그 위치를 정확하게 유지할 수 있습니다.

이와 관련하여 완전히 논리적 인 질문이 발생합니다. 왜 스타일을 변경하는 데 시간과 자원을 낭비하고 몇 년 후에 새로운 세대를 출시합니까? 새로운 세대의 자동차를 즉시 출시하는 것이 훨씬 더 논리적 일 것입니다.

여기에 대한 답은 논리가 아니라 질문의 물질적 측면에 있습니다. 사실 모델이 개발 중일 때 새 기계에 대해 많은 라이센스와 기술 문서를 수집해야합니다. 엔지니어링, 새로운 파워 트레인 및 전자 시스템에 대한 라이센스는 모두 투자가 필요합니다.

다음 모델이 출시되면 이전 수정의 판매는 적절한 승인을 얻는 데 드는 비용뿐 아니라 회사 직원의 급여도 포함해야합니다. XNUMX 년마다이 단계를 밟으면 회사는 적자로 일할 것입니다. 기계를 다른 모드로 조정하고 차체 디자인을 약간 변경하거나 새로운 광학 장치를 설치하는 것이 훨씬 쉽습니다. 차가 더 현대적으로 보이고 고객이 만족하며 브랜드는 모델을 최고의 위치에 유지할 수 있습니다.

사실, 위에서 언급 한 99 번도 마찬가지입니다. 국내 제조업체의 경영진은 기술 문서를 변경하지 않기 위해 신제품에 새 번호를 부여하지 않기로 결정했지만 단순히 모델 이름에 XNUMX를 추가했습니다. 그래서 그것은 거의 새로운 모델로 밝혀졌지만 이미 인기있는 자동차의 특성을 가지고 있습니다.

위에서 언급했듯이 많은 자동차 제조업체는 자동차의 외관을 바꾸는 데 투자하지 않기를 원합니다. 그러나 특정 스타일이나 기술 데이터의 인기가 높아지면서이 계획에 의존해야합니다. 경쟁이 불안정하기 때문에 종종 내부 리 브랜딩 (로고, 배지 및 때로는 브랜드 이름까지 변경되어 회사의 새로운 개념을 반영)까지 수행됩니다.

왜 자동차 회사들은 신모델 출시 3년 후에 또 다른 신세대를 출시하지 않는 걸까요?

질문 자체는 매우 논리적입니다. 모델을 변경하면 중요합니다. 그렇지 않으면 사람이 스타일이 변경된 자동차를 구입하지만 다른 사람들이 이것을 알아 차리기 위해서는 경우에 따라주의를 기울여야합니다. 예를 들어, 인테리어 디자인의 일부 요소와 광학 장치가 있는 라디에이터 그릴의 기하학이 약간 변경되는 경우.

사실, 새로운 세대가 나오기 전에 제조업체는 서류 작업에 많은 돈을 지출합니다(신세대는 환경 표준, 업데이트된 본체 또는 섀시 형상으로 인한 모든 종류의 허용 오차 등을 준수해야 함). 가장 성공적인 옵션의 판매조차도 이러한 비용과 직원에게 회사에 지불하는 비용을 단 XNUMX년 만에 충당할 시간이 없을 것입니다.

자동차 제조사들이 신세대 모델 출시나 라인업 확대에 서두르지 않는 이유다. 또한 스타일 변경을 통해 실행 중인 모델을 구매자에게 더 신선하고 매력적으로 만들 수 있습니다. 인테리어나 신체 부위의 스타일을 조금만 바꿔도 새로운 구매자를 끌어들일 수 있습니다. 예를 들어 모델 범위의 프리미엄 담당자에게 제공되는 장비 또는 옵션 패키지의 확장에 대해서도 마찬가지입니다.

자동차 스타일링의 유형

스타일링 유형은 두 가지 유형이 있습니다.

1. 외부 갱신 (종종이 유형을 안면 성형이라고 부릅니다- "안면 성형"또는 회춘);
2. 기술적 인 스타일링.

스타일리시 한 스타일링

이 경우 회사의 디자이너는 기존 모델의 외관을 다양하게 수정하여 신선함을 부여하고 있습니다. 이것은 브랜드가 가장 자주하는 업데이트 유형입니다. 일반적으로 제조업체는 컴퓨터가 업데이트를 받았음을 미묘하게 암시하는 사소한 구현으로 제한됩니다.

그리고 때때로 디자이너들은 메르세데스-벤츠와 BMW 자동차에서 흔히 발생하는 것처럼 차체에 별도의 번호를 부여하기까지 합니다. 덜 일반적으로, 이 절차에는 자금과 자원이 필요하기 때문에 외관에 상당한 변화가 사용됩니다. 업데이트에는 인테리어 변경도 포함될 수 있습니다. 또한 신체 부위보다 훨씬 더 많은 변화를 겪습니다.

다음은 작은 자동차 스타일링의 작은 예입니다.

기아 리오 : 최소한의 스타일링

기술적 스타일링

이 경우 절차를 종종 승인이라고합니다. 이것은 기술 부분의 변경이지만 중요한 변경 사항이 없으므로 결과가 새로운 모델로 판명되지 않습니다. 예를 들어, 승인에는 엔진 범위 확장, 동력 장치 또는 자동차 전자 장치의 일부 조정이 포함되어 성능이 향상됩니다.

예를 들어, 일부 Ford 모델에는 원래 EcoBoost 엔진이 장착되어 있지 않았지만 스타일을 변경하면 이러한 수정 사항이 고객에게 제공됩니다. 또는 기간 2003-2010. E-5 뒷면의 BMW 60 시리즈는 대기 엔진 대신 터보 차저를 받았습니다. 종종 이러한 변화에는 인기있는 모델의 출력이 증가하고 연료 소비가 감소합니다.

종종 이러한 "회춘"은 한 세대의 모델 생산 역사 동안 여러 번 수행됩니다. 종종 기술적 인 스타일 변경은 새로운 세대의 출시와 경계를 이룹니다. Mazda 3의 두 가지 승인이 그 예이며 인상적인 외관 절차 외에도 엔진과 섀시까지 변경되었습니다. 그러나 이것은 제조업체가 감당할 수있는 한계가 아닙니다.

자동차 브랜드가 자동차의 스타일을 변경하는 이유

브랜드의 고객을 유지해야 할 필요성 외에도 회사는 다른 이유로 스타일 변경에 의존할 수 있습니다. 기술이 멈추지 않는다는 것은 누구나 알고 있습니다. 새로운 프로그램, 새로운 장비 및 전체 시스템이 끊임없이 등장하여 자동차를 더욱 매력적으로 만들 뿐만 아니라 더욱 안전하고 편안하게 만듭니다.

물론, 자동차가 스타일을 변경하는 동안 상당한 장비 업그레이드를 받는 경우는 드뭅니다. 이러한 업데이트는 종종 세대를 변경할 때 "간식용"으로 남겨집니다. 그러나 모델에 표준 광학이 사용된 경우 스타일을 변경하는 동안 조명이 보다 현대적으로 업데이트될 수 있습니다. 이는 차량의 외관에 영향을 줄 뿐만 아니라 운전을 보다 편안하고 안전하게 만듭니다. 차가 더 나은 조명을 사용하면 운전자가 도로를 잘 볼 수 있으며 도로가 명확하게 보이므로 피곤하지 않고 안전합니다.

스타일을 변경 한 후 차에서 어떤 변화가 있습니까?

종종 스타일을 변경하는 동안 신체의 일부가 변경됩니다. 예를 들어 범퍼, 그릴 및 광학 장치의 형상이 변경될 수 있습니다. 사이드 미러의 모양도 변경될 수 있으며 트렁크 리드와 루프에 추가 요소가 나타날 수 있습니다. 예를 들어 디자이너는 최신 상어 지느러미 안테나 또는 스포일러를 모델에 추가할 수 있습니다.

구매자의 관심을 끌기 위해 자동차 제조업체는 다양한 패턴의 림 세트를 선택할 수 있습니다. 스타일이 변경된 자동차는 수정된 배기 시스템에서도 인식됩니다. 예를 들어 사전 스타일링 버전에서는 하나의 배기관이 사용되었으며 스타일을 변경한 후에는 범퍼 양쪽에 이중 파이프 또는 두 개의 배기관이 나타날 수 있습니다.

훨씬 덜 자주, 그러나 여전히 문의 디자인과 기하학에 변화가 있습니다. 그 이유는 다른 도어 디자인을 개발하려면 디자인을 변경해야 할 수 있으며, 이는 때로는 비용도 많이 들기 때문입니다.

추가 장식 요소는 스타일이 변경된 모델의 외부에도 나타날 수 있습니다. 예를 들어 문의 몰딩 또는 추가 본체 색상이 구매자에게 제공될 수 있습니다. 모델 생산 시작 후 XNUMX년이 지나면 제조업체는 실내 디자인을 약간 새로 고칠 수 있습니다(예: 센터 콘솔, 대시보드, 스티어링 휠 또는 실내 장식의 스타일이 변경됨).

일반적으로 스타일을 변경하는 동안 제조업체는 자동차 전면을 변경하고 자동차 선미 스타일을 따라 약간만 "걸을 수" 있습니다. 그 이유는 무엇보다 구매자가 자동차의 아름다움을 감상하기 위해 구매하는 자동차의 프런트 엔드에주의를 기울이기 때문입니다.

일반적으로 스타일 변경으로 변경되지 않는 것은 무엇입니까?

스타일이 변경된 모델이 나오면 구매자는 스타일이 약간 변경된 특정 세대의 모델을 구매한다는 것이 분명합니다. 그 이유는 전신의 구조가 동일하게 유지되기 때문입니다. 제조업체는 문 및 창 개구부의 형상을 변경하지 않습니다.

자동차의 기술적인 부분도 변하지 않습니다. 따라서 전원 장치(또는 이 모델에 제공된 목록)는 동일하게 유지됩니다. 전송에도 동일하게 적용됩니다. 루프, 날개, 기타 중요한 차체 요소는 양산 중에도 변하지 않기 때문에 차의 길이, 지상고, 휠베이스는 그대로 유지된다.

스타일이 변경된 자동차는 무엇을 의미합니까?

따라서 스타일이 변경된 자동차는 한 세대 내에 수용 가능한 모든 시각적 변화를 의미합니다(운송 비용에 심각한 영향을 미칠 수 있는 심각한 자재 투자가 필요하지 않음).

그러한 모델은 차세대의 출시가 아직 멀었거나 모델이 개발 비용을 빨리 지불하지 않더라도 현재 추세와 일치할 것입니다.

예를 들어, 스타일을 변경한 후 자동차는 보다 공격적인 디자인을 얻을 수 있어 젊은 세대의 운전자에게 어필할 수 있습니다. 어떤 경우에는 구현 비용이 적게 들기 때문에 기계가 최신 전자 제품이나 업데이트된 소프트웨어를 받을 수 있습니다.

특히 일부 기술이 이 세대 모델에 뿌리를 내리지 않은 경우 더 많은 "신선한" 자동차를 더 잘 구입합니다. Skoda Octavia의 경우처럼 잘 팔리고 인기가 많은 모델에는 약간의 스타일 변경(페이스리프트)이 적용됩니다. 이 경우 새로운 세대는 급진적인 업데이트를 받습니다.

때로는 그러한 자동차가 하나의 라인업으로 귀속되기조차 어렵습니다. 예를 들어, 이것은 XNUMX세대가 보다 현대적인 디자인과 장비를 갖춘 XNUMX세대로 교체되었을 때 인기 있는 독일 모델인 Volkswagen Golf에서 발생했습니다. 종종 세대 변경과 혼동되는 심층적인 스타일 변경은 모델이 뿌리를 내리지 못하고 프로젝트가 전혀 "정지"되지 않도록 특정 작업을 수행해야 하는 경우 최후의 수단으로만 수행됩니다.

스타일이 변경된 자동차의 기계적 부분이 변경됩니까?

이는 모델을 다른 세대로 전환하는 과정에서 뿐만 아니라 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 모델이 최상의면을 보여주지 않은 부품과 시스템을 사용하는 경우 제조업체는 구매자 서클을 유지하기 위해 자동차의 기술 부분을 현대화하는 데 기본 비용에 의존합니다.

이 경우 자동차의 문제가 되는 부분에 대한 부분 설계가 이루어지며 이는 신차에만 구현된다. 시스템에 중대한 장애가 있는 경우 제조업체는 시스템 또는 부품을 교체하기 위해 특정 릴리스의 모델을 회수해야 합니다. 경우에 따라 이러한 자동차의 자동차 소유자는 무료 서비스의 일부로 문제가 있는 부품을 무료로 교체하도록 제안됩니다. 따라서 일부 제조업체는 큰 자재 손실을 피할 수 있고 고객은 자동차가 무료로 업데이트를 받은 것에 만족합니다.

변속기, 서스펜션, 브레이크 시스템 및 기타 차량의 기술적 요소는 거의 사용되지 않는 딥 리스타일링의 결과로 변경됩니다. 기본적으로 모델의 생산은 일련의 안면 성형 및 스타일 변경을 통해 새로운 세대로의 논리적 전환으로 유지됩니다.

제조업체와 구매자를 위한 스타일 변경의 이점

우리가 구매자에 대해 이야기하면 더 새로운 차를 살 여유가 있고 스타일을 변경할 수 있는 사람들은 이미 이 모델에 익숙해지면 다른 모델을 선택할 필요가 없으며 특정 작동 조건에서 잘 입증되었습니다.

제조업체가 세대를 바꾸는 것보다 스타일 변경에 의존하는 것이 더 유리합니다. 많은 비용이 필요하지 않고 동시에 모델이 자동차 시장의 변화하는 글로벌 트렌드에 따라 현대적으로 유지되기 때문입니다. 또한 자동차의 기술적인 부분은 변하지 않기 때문에 추가적인 충돌 테스트와 글로벌 승인을 위한 서류 작업이 필요하지 않다.

모델을 개발하는 동안 사소한 결함이 발생한 경우 스타일이 변경된 모델을 출시하고 운송의 기술적 부분을 약간 수정하여 수정할 수 있습니다. 물론 최신 모델은 사전 스타일링 모델보다 비용이 더 많이 듭니다. 따라서 최소한의 투자로 같은 세대의 판매로 인한 소득 증가가 핵심 장점입니다. 그 이유는 제조업체가 자동차 현대화에 의존하기 때문입니다.

자신의 차에서 무언가를 스스로 비틀고 싶어하는 사람들을 위해 스타일이 변경된 버전의 출시는 차를 더 매력적으로 만드는 방법에 대한 좋은 힌트이며 동시에 "집단 농장"으로 보이지 않을 것입니다.

종종 시장에 스타일이 변경된 모델의 출현으로 중국 회사는 최고 품질은 아니지만 원래 장식 요소에 매우 가깝게 생산합니다. 이 기능을 사용하면 표준 광학 장치 대신 업데이트된 광학 장치를 설치하거나 콘솔용 장식 오버레이를 구입할 수도 있습니다.

새 차 스타일링의 예

각 제조업체에 대한 스타일 변경 예가 많이 있습니다. 여기 몇 가지 예가 있어요.

• 르노 메간. 2012년에 수행된 스타일 변경의 결과 모델은 더 인기 있는 Clio의 윤곽을 얻었습니다.
• 혼다 시빅. 2013 년에 등장한 XNUMX 세대 모델은 너무 성공적이지 않아이 자동차가 잘 팔리지 않았을뿐만 아니라 XNUMX 년 동안이 모델은 미국에서 최악의 모델로 간주되었습니다. 이러한 이유로 일본 제조업체는 깊은 재구성에 의존해야했습니다. 그 결과 차의 전면과 실내, 운전석의 인체공학적 요소가 심각하게 다시 그려졌다. 이러한 업데이트 후 자동차는 더 많은 관심을 끌었고 판매에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
• 마즈다 6. 이 모델은 두 번 스타일이 변경되었습니다. 게다가 범퍼나 그릴의 지오메트리를 다시 그리는 형태의 페이스리프트도 쉽지 않았다. 프론트 옵틱이 바뀌었고 터보차저 2.5리터 엔진이 후드 아래에 설치되었으며 차체가 훨씬 더 단단해졌으며 섀시 크기가 변경되었습니다.

다음은 인기 있는 모델을 다시 스타일링하는 다른 예입니다.

• 르노 로건;
• 도요타 RAV-4;
• 기아 리오;
• 포드 포커스;
• 포드 몬데오;
• 폭스바겐 파사트.

스타일링 자동차의 특징

스타일 변경은 종종 강제됩니다. 이 절차는 기술 또는 전자 부품에서 일부 오류가 관찰 될 때 시작됩니다. 종종 이러한 스트림은 철회되고 고객은 보상을받습니다. 이는 큰 낭비이므로 이러한 일이 발생하면 회사가 공식 주유소에 재료 또는 소프트웨어를 장착하고 그러한 자동차 소유자가 서비스 센터를 방문하여 품질이 낮은 부품을 교체하거나 소프트웨어를 업데이트하도록 권장하는 것이 더 쉽습니다.

이러한 상황은 자동차 개발 단계에서 단점을 식별하여 거의 발생하지 않는 것이 좋습니다. 대부분의 경우 계획된 스타일링이 수행됩니다. 절차를 시작하기 전에 회사의 엔지니어와 디자이너 (그리고이를위한 전체 모니터링 부서가있는 경우가 많음)는 글로벌 트렌드를 따릅니다.

제조업체는 가능한 한 고객이 자신에게 부과 된 것이 아니라 원하는 것을 정확하게받을 수 있도록해야합니다. 시장에서 모델의 운명은 이것에 달려 있습니다. 원래 차체 색상이나 내부 요소가 만들어지는 재료까지 다양한 사소한 사항이 고려됩니다.

주요 초점은 자동차 전면에 있습니다. 크롬 부품 추가, 공기 흡입구의 모양 변경 등입니다. 차의 뒷부분은 기본적으로 변하지 않습니다. 제조업체가 차량의 선미에 대해 수행하는 최대 작업은 새로운 배기 팁을 설치하거나 트렁크 리드의 가장자리를 변경하는 것입니다.

때로는 스타일링이 너무 중요하지 않아 자동차 소유자가 스스로 할 수 있습니다. 거울이나 헤드 라이트 용 커버를 구입하고 자동차는 공장에 해당하는 업데이트를 받았습니다.

때때로 제조업체는 새로운 제품을 새로운 세대라고 부르지 만 사실은 단순한 스타일링에 지나지 않습니다. 이에 대한 예는 비디오에서 설명하는 인기있는 XNUMX 세대 Golf입니다.

새로운 VW Golf MK8. 이것은 새로운 세대입니까 아니면 깊은 스타일링입니까?

스타일을 변경 한 후 차에서 어떤 변화가 있습니까?

따라서 세대 릴리스 간의 업데이트로 스타일 변경에 대해 이야기하면 이러한 수정에 포함될 수있는 변경 사항은 다음과 같습니다.

• 신체 일부의 모양이 변하고 있습니다.
• 새로운 바디 키트가 추가되었습니다.
• 초점은 기계 전면에 있습니다.
• 자동차 후면 광학, 스포일러, 배기관, 트렁크 리드 등의 후면에 약간의주의를 기울입니다.
• 새 부품과 관련하여 이전 수정과 동일한 패스너가 있으므로 원하는 경우 이러한 작업을 직접 수행 할 수 있습니다.
• 때때로 문 모양이 변경됩니다.
• 새로운 몰딩과 모델 명판 및 기타 장식이 본체에 나타날 수 있습니다.
• 디자이너는 때때로 콘솔, 대시 보드 및 대시 보드, 인포테인먼트 (대형 화면 장착)를 포함하여 자동차 내부를 변경하기로 결정합니다.
• 종종 자동차의 기술적 부분과 관련하여 보이지 않는 변경이 이루어집니다-전원 장치의 매개 변수가 변경되고 센서가 추가되는 등.

일반적으로 스타일 변경으로 변경되지 않는 것은 무엇입니까?

일반적으로 지붕, 펜더, 차체 및 섀시의 다른 큰 부분 (휠베이스는 변경되지 않음)과 같이 스타일을 변경하는 동안 자동차의 구조가 변경되지 않습니다. 물론 그러한 변경도 규칙의 예외의 대상이됩니다.

때때로 세단은 쿠페 또는 리프트 백이됩니다. 드물게 발생하지만 차량이 너무 많이 변경되어 업데이트 및 사전 복원 버전의 공통 기능을 추적하기조차 어렵습니다. 물론이 모든 것은 제조업체의 능력과 회사의 정책에 달려 있습니다.

서스펜션, 변속기 및 기타 엔진 크기의 경우 이러한 변경으로 인해 차세대와 유사한 새 차가 출시되어야합니다.

스타일이 변경된 자동차의 기계적 부분이 변경됩니까?

출시 XNUMX~XNUMX년 후에 특정 모델이 업데이트되면(이는 해당 모델 범위의 생산 주기의 대략 중간 정도), 자동차 제조사는 외형적인 페이스리프트에 비해 더 큰 조정을 할 수 있습니다.

따라서 모델의 후드 아래에 다른 전원 장치를 설치할 수 있습니다. 때로는 모터 남마가 확장되고 경우에 따라 다른 매개 변수를 가진 아날로그가 일부 모터를 대체하기 위해옵니다.

일부 자동차 모델은 더 중요한 업데이트를 진행하고 있습니다. 특정 스타일의 모델로 시작하여 사용할 수 있는 새로운 동력 장치 외에도 다른 제동 시스템, 수정된 서스펜션 요소를 설치할 수 있습니다(경우에 따라 부품의 형상이 변경됨). 그러나 이러한 업데이트는 이미 새로운 세대의 자동차 출시를 앞두고 있습니다.

자동차 제조업체는 대부분 모델이 인기를 얻지 못한 경우 이러한 급격한 변경을 거의 수행하지 않습니다. 새로운 세대의 출시를 알리지 않기 위해 마케터는 "모델이 완전히 재조정되었습니다."라는 표현을 사용합니다.

새 차 스타일링의 예

개조 된 개조의 가장 밝은 대표자 중 하나는 Mercedes-Benz G-class입니다. 모델을 생산하는 동안 같은 세대의 재 스타일 수정이 여러 번 나타났습니다. 이 마케팅 움직임 덕분에 1979-2012 년에는 한 세대가 업데이트되지 않았습니다.

그러나 464 년에 출시 된 2016 세대 모델조차도 새로운 세대로 자리 매김하지 못하고있다 (463 세대 회사가 세대를 폐쇄하기로 결정했지만). Daimler는 그것을 463rd 모델의 깊은 스타일링이라고 불렀습니다.

폭스바겐 파사트(VW Passat), 도요타 코롤라(Toyota Corolla), 쉐보레 블레이저(Chevrolet Blazer), 체이슬러 300(Cheysler XNUMX) 등의 경우에도 비슷한 모습을 볼 수 있다. 딥 리스타일링(deep restyling)이라는 용어에 대해서는 논란이 있지만, 명판을 제외하고 차 안의 거의 모든 것이 바뀐다면 과연 그렇게 부를 수 있을까? . 그러나이 기사 작성자의 의견에 관계없이 제조업체는 다음 참신함의 이름을 지정하는 방법을 결정합니다.

관련 동영상

예를 들어 BMW 5 F10을 사용하는 이 비디오는 사전 스타일링 버전과 스타일 변경 버전 간의 차이점을 보여줍니다.

BMW 5 F10 페이스리프트 lci vs dorestyling 차이점은?

질의 응답 :

스타일 변경과 스타일 변경이란 무엇입니까? 일반적으로 모델은 7세대 생산 시간의 약 절반에 스타일이 변경됩니다(모델 출시 주기는 수요에 따라 8~XNUMX년). 자동차 제조업체는 필요에 따라 자동차 내부(장식 요소 및 콘솔의 일부가 변경됨)와 외부(몸체의 스탬핑 모양, 림 모양)를 변경합니다. 변경될 수 있습니다). Dorestyling은 XNUMX 세대 또는 후속 세대의 생산이 시작된 자동차 모델을 의미합니다. 일반적으로 스타일 변경은 모델에 대한 관심을 불러일으키거나 수요를 증가시키는 조정을 위해 수행됩니다.

스타일 변경 여부를 어떻게 알 수 있습니까? 시각적으로 사전 스타일링 모델이 어떻게 생겼는지(라디에이터 그릴의 모양, 캐빈의 장식 요소 등)를 정확히 알고 있으면 이를 인식할 수 있습니다. 자동차가 이미 자동차 소유자 자신에 의해 약간의 수정을 거친 경우(일부는 단순히 스타일이 변경된 모델에 사용되는 장식 요소를 구입하고 스타일을 더 비싸게 판매) 판매 중인 옵션을 찾는 가장 안정적인 방법은 VIN을 해독하는 것입니다. 암호. 스타일이 변경된 모델의 생산(판매가 아닌 생산)이 시작된 시점을 파악하고 디코딩을 통해 판매 중인 모델의 버전을 파악해야 합니다.