르노 XNUMX스타

Euro NCAP에서 실시하는 충돌 테스트는 자동차의 능동 및 수동 안전 수준을 결정합니다.

별의 은하

몇 년 동안 34.12개의 Renault 모델이 Euro NCAP 충돌 테스트에서 테스트되었습니다. Twingo는 별 37개, Clio는 XNUMX개를 받았습니다. 나머지 XNUMX대는 엄격한 기준을 충족하여 테스트 결과 최대 별 XNUMX개(Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis)를 받았습니다. XNUMX세대 Scenic 소형 MPV는 XNUMX점 만점에 XNUMX점을 받아 이 그룹에 마지막으로 합류했습니다. Scenic II의 설계는 충돌 시 차체에 움푹 들어간 부분의 형성을 최소화하여 높은 승객 안전을 보장합니다. Euro NCAP는 또한 이 Renault 모델에 장착된 개별 안전 시스템의 극도로 미세 조정(XNUMX개의 에어백 또는 부하 제한 장치가 있는 관성 안전 벨트)에 주목했습니다. 새로운 등급의 강철과 재료를 사용한 덕분에 Scenic II는 충돌 시 방출되는 에너지를 매우 높은 수준으로 흡수하고 분산시킵니다. 구조의 전면, 후면 및 측면은 매우 효과적인 제어된 변형 영역입니다.

통제 중인 충돌

엔지니어들의 아이디어는 충돌의 힘을 흡수하고 분산시키는 구조를 만드는 것이었습니다. 충돌 시 다른 자동차나 물체와 접촉하는 부분뿐만 아니라 신체의 가장 바깥쪽 부분까지 변형시키는 것입니다. 또한 엔진 실에 있는 하위 어셈블리 및 어셈블리가 이동하는 경로를 제어하여 최대 상호 압축을 허용하여 캡에 들어가는 것을 방지합니다. 이것은 또한 소위 말하는 것을 줄이는 것을 가능하게했습니다. 지연은 사용자에게 영향을 미치고 구성 요소가 차량에 통제되지 않은 진입으로 인해 발생할 수 있는 부상 위험을 줄입니다. 설계자는 몸체의 문턱과 측면에 세로 방향의 힘을 분산시키기 위해 A-필러 상단의 크기를 크게 늘렸습니다. 연료 탱크는 변형되기 쉬운 영역에 있습니다. Mégane II에 이미 사용된 시스템인 최대 600kg의 하중 제한 장치가 있는 개폐식 안전 벨트로 앞좌석과 뒷좌석 승객을 보호합니다. 이러한 모든 요소로 인해 Renault Scenic II는 최대 별 XNUMX개 등급을 받았습니다.