Renault Safrane - 골프 가격의 프랑스 A-XNUMX
아우디 A6나 BMW 5시리즈 같은 유명한 독일 리무진과 크기가 비슷하고 같은 해 후드에 VW 로고가 있는 독일 소형 MPV보다 조금 더 저렴한 자동차? 불가능한? 물론 가능합니다. 신중하게 검색하고 유해하고 종종 완전히 관련없는 고정 관념을 버리면 편안함과 편리함을위한 레시피가 준비되었습니다. 그리고 그녀의 이름은 사프란입니다. 르노 사프란.
이 모델의 시장 성공은 이 이름으로 세례를 받은 최신 작품이 유럽 시장에서 제공되지 않고 아마도 제공되지 않을 것이라는 사실에 의해 입증됩니다. 르노가 사프란의 후계자 벨 사티스라는 형태로 찬바람을 맞고 난 뒤 유럽의 명차를 포기하고 '대중성'에 집중하기로 한 것을 알 수 있다. Samsung SM5와 Nissan Tean/Maxim의 약간 업그레이드된 버전인 새로운 Renault Safrane은 부산 한국 공장에서 제작되어 극동 및 중미 시장에서 판매됩니다. 그리고 이것이 모두 XNUMX세대 모델이 시장을 정복하지 못했기 때문이라고 생각하는 것입니다. Safrane은 "긴급 프랑스인"의 고정 관념을 깨는 꽤 괜찮은 차이기 때문에 유감입니다.
80년대 후반과 90년대 초반에 르노 그룹의 고급차 중 가장 럭셔리한 모델 25가 이미 디자인과 제작 면에서 경쟁에서 멀어졌을 때 후계자를 도입하기로 결정했습니다. 유명한 르노 25의 후속 모델인 사프란은 봄 해동 직후 겨울에 얼어붙은 땅을 장식하는 인기 있는 크로커스인 사프란에서 이름을 따왔습니다.
Safrane — это автомобиль, полный сюрпризов, как и saffron. При первом контакте с автомобилем большинство инстинктивно ассоциируют его с сильно раздражающей электроникой, живущей своей жизнью и вытекающей из этого хлопотной работой. Однако, как мало кто знает, что шафран – одна из самых дорогих и хлопотных пряностей в мире (для сбора 1 кг марок шафрана нужно целых 150 цветков!), так, наверное, не все осведомлены о том, что Рено может также владеет автомобилем, который, как ни странно, не живет своей жизнью.
르노 사프란은 1992년에 데뷔했습니다. 높이가 4.7m 이상인 리프트백은 차체 유형(이 클래스의 자동차에서는 세단이 더 논리적인 솔루션으로 보임)뿐 아니라 스타일에서도 우아함과 안정성을 발산하지만 역동성이 없어 경쟁사와 다릅니다. PSA 및 볼보 기업과 공동으로 개발한 동력 장치는 르노의 주력 리무진에 뛰어난 역동성과 내구성을 제공할 예정이었습니다.
1996년에 차는 철저하게 재설계되어 Safrane은 몇 년 동안 확실히 선명하고 신선했습니다. 이러한 현대화의 결과, Safrane의 외관은 크게 변경되었고, 차량 내부의 일부 솔루션은 폐기되어 종종 거의 사용되지 않는 것으로 밝혀졌으며 모델 비용(전동식 뒷좌석, 전동식 스티어링 칼럼, 전기 공압 서스펜션). 중요한 변화는 파워트레인 라인에도 영향을 미쳤습니다. 2.0 및 2.5리터 가솔린 장치는 스웨덴 볼보 제품군에서 차용했으며 6리터 V3.0 엔진은 PSA 디자인에서 직접 이식되었습니다. 그러나 많은 사람들의 의견에 따르면 가장 크고 부적절한 변경은 3.0hp의 6리터 V265 바이터보 엔진의 100륜 구동 가솔린 버전을 제거한 것입니다! 이 엔진 버전의 무거운 Safrane은 단 7초 만에 250km/h까지 가속되었고 260 - XNUMXkm/h에 쉽게 도달했습니다!
매우 넓은 실내, 매우 풍부한 장비, 우수한 시트, 높은 서스펜션 편안함, 운전하기 쉽고 매우 억제된(일부는 약간 지루할 수 있음) 대시보드 및 ... 강력한 80리터 연료 탱크. 급유없이 1000km 이상을 극복 할 수있는 탱크.
Safrane은 대중의 믿음과 달리 사용하기에 매우 즐거운 기계로 판명되었습니다. 이것은 주로 제공된 편안함과 장비에 대한 구매 가격의 우수한 비율 때문입니다. 전문가와 사용자 자신에 따르면 자동차의 모든 역학과 마찬가지로 구동 장치는 시간의 흐름을 잘 견디며 단점은 배기 및 구동 시스템(베어링, 씰, 추력)과만 관련될 수 있습니다. 때때로 온보드 전자 장치에 사소한 문제가 있을 수 있지만 이는 차량 결함으로 인한 이 특정 모델의 중요하고 고유한 문제가 아닙니다(XNUMX년 이상 된 자동차는 파워 윈도우, 중앙 잠금, 조명 등 .?).
사프란은 일종의 하이라이트입니다. 폴란드 도시의 거리를 돌아다니는 사프란은 많지 않으며, 유통되는 사프란은 개인적으로 수입됩니다. 긴급 차량이 아닌 경우 작동 유체 및 자연적으로 마모되는 부품의 교체로 작동이 제한됩니다. 사실, 우리는 이 차에 대한 널리 퍼진 나쁜 의견이 부분적으로는 미래의 소유자에게 유리하게 작용한다고 말할 수 있습니다. 상대적으로 낮은 구매 비용은 아주 적은 돈으로 제안된 여행의 편안함과 이 가격으로 거의 모든 것을 능가합니다.
