Renault Captur - 소형 크로스오버 시장 가이드, 6부

최대 트리플 아트 - 이것은 의사 오프로드 세그먼트를 캡처하려는 Renault의 시도를 간략하게 설명할 수 있는 방법입니다. 첫 번째 시도는 Scenic RX2000가 데뷔한 4년에 이루어졌습니다. 오프로드 복장을 하고 4x4 드라이브를 장착한 미니밴의 컨셉도 흥미롭긴 했지만 바이어들은 마치 약과 같았다. Renault는 Koleos를 세계에 소개함으로써 두 번째 시도를 했습니다. 약간 재설계된 RX2006과 달리 새 모델은 이미 전통적인 본격적인 SUV였지만 동시에 시장에서 엑스트라의 역할을 수행했습니다. 올해는 4차 시험입니다.

이번에 프랑스인들은 숙제를 하기로 하고 지금까지의 패배 이유와 경쟁자들의 성공 이유를 확인함과 동시에 오프로드 자동차의 최신 트랜드에 맞춰 새로움의 개념을 조정했다. 산업. 수업. 그리고 그렇게 만들어졌다. 르노 Captur매력적인 외모, 첫째, 차체의 크기와 캐빈의 실용성 사이의 타협, 둘째, 셋째, 다른 사람의 4 × 4 드라이브가 거의 없다는 점, 넷째, 수용 가능한 구매 가격입니다. Clio 또는 Nissan Juke로 알려진 플랫폼을 기반으로 제작된 이 자동차는 XNUMX월 제네바 박람회에서 처음 선보였으며 시사회 직후 판매에 돌입했습니다.

스타일 면에서 Captur는 2011년에 데뷔한 동명의 프로토타입을 개발한 것입니다. 생산 모델은 너무 과감하게 그려져서 ... 그 자체로 스튜디오 카처럼 보입니다. 길이 4122mm, 너비 1778mm, 높이 1566mm로 프랑스 디자이너들은 몸이 자석처럼 사방에서 시선을 끄는 덕분에 많은 문체 아방가르드에 집중할 수 있었습니다. 그것은 현대적이고 우아할 뿐만 아니라 - 크로스오버에 걸맞게 - 존경을 받을 수 있습니다.

엔진 - 후드 아래에서 무엇을 찾을 수 있습니까?

소형 르노에 사용되는 기본 엔진은 다운사이징의 몇 가지 장점이 있습니다. 변위는 0,9리터와 3기통에 불과하지만 터보차저 덕분에 90마력을 냅니다. (5250rpm에서) 및 135Nm(2500rpm에서). ). 무게가 1101kg 인 자동차의 경우 이러한 값이 부족한 것 같지만 일상적인 도시 주행에는 충분해야합니다. 하지만 트랙에서는 12,9초 만에 '수백'까지의 가속, 최고속도 171km/h, 6단 없는 수동변속기를 체감할 수 있다. 가솔린 엔진의 평균 연료 소비량은 제조업체에서 4,9리터로 정했습니다.

더 나은 성능에 대한 갈증 르노 Captur 그는 또 다른 작지만 강렬한 드라이브를 밀어냅니다. 터보차저 1.2 TCe 엔진은 120hp를 생산합니다. 4900rpm에서 190Nm, 2000rpm에서 1180kg 무게의 자동차에 대처해야 합니다. 그리고 이 엔진과 함께 제공되는 유일한 6단 자동이 아니라면 정말 잘 달릴 것입니다. 동작 속도는 최강 편은 아니어서 0-100km/h 가속은 무려 10,9초(최고 속도는 192km/h)에 달한다. 연료 소비에 관해서는, 불행히도 르노가 약속한 5,4 l/100 km는 분명히 사실이 아닙니다.

Captura 엔진의 세 번째 옵션은 dCi 배지가 있는 1,5리터 8밸브 디젤 엔진입니다. 5단 수동 변속기와 짝을 이룬 이 엔진은 프렌치 크로스오버에서 90마력을 생산합니다. (4000rpm에서) 및 220Nm(1750rpm에서). 이것은 1170kg의 자동차를 13,1초 만에 "수백"까지 가속하고 약 171km/h에서 가속을 멈추기에 충분합니다. 이것들은 특별히 유혹적인 결과는 아니지만 엔진의 유연성은 불평할 것이 아니며 디젤 소비는 매우 낮습니다. 카탈로그에 있는 3,6리터는 구하기 어려울 수 있지만 여전히 주유소에 거의 나타나지 않습니다. . .

장비 - 시리즈에서 무엇을 얻을 수 있으며 추가 비용을 지불해야 하는 것은 무엇입니까?

Renault 의사 전지형 차량의 장비 옵션 범위에는 세 가지 옵션이 있습니다. 가장 저렴한 것은 Life라고하며 90 hp 엔진의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 미러, 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터, 친환경 변속기, 수리 키트, 주간 주행등 및 16인치 스틸 휠.

불쾌한 놀라움이 표준 모델에있는 사람들을 만날 것입니다. 르노 Captur 오디오 시스템이나 에어컨을 기대하십시오. 스피커 4개, CD 플레이어, USB 및 AUX 포트, Bluetooth 시스템 및 내장 디스플레이를 포함하는 첫 번째 제품의 가격은 PLN 1000입니다. 수동 "에어컨"의 경우 PLN 2000를 지불해야 합니다. Life에서 사용할 수 있는 다른 옵션에는 특수 색 구성표의 비금속 페인트(PLN 850), 금속 페인트(PLN 1900), 안개등(PLN 500), 경보 장치(PLN 300) 및 임시 스페어 타이어(PLN 310)가 있습니다. ).

두 번째 트림 사양에서 사용할 수 있는 항목 목록으로 이동하여 본체 색상의 미러 캡과 외부 도어 핸들, 몇 가지 크롬 외부 부품을 얻을 수 있는 유일한 트림 사양이라는 것을 알 수 있습니다. Zen 버전(모든 엔진과 함께 제공)을 사용하면 더 이상 기본 오디오 패키지, 수동 에어컨 및 안개등에 대해 추가 비용을 지불할 필요가 없으며 7인치 터치스크린 및 GPS 내비게이션이 포함된 MEDIA NAV 멀티미디어 패키지도 제공됩니다. , 르노 핸즈프리 지도, 가죽 스티어링 휠, 뒤집을 수 있는 트렁크 바닥, 후진 센서 및 16인치 알로이 휠.

Zen 품종의 추가 장비 목록은 매우 풍부합니다. Life에서도 사용할 수 있는 두 가지 광택 옵션, 알람 설치 및 진입로 외에도 전동 접이식 거울(PLN 500용), (PLN 2000), 확장된 유럽 지도(PLN 430용)가 있습니다. 500), 탈착식 실내 장식(PLN 300), 틴티드 리어 윈도우(PLN 16), 300인치 블랙 알로이 휠(PLN 17), 1800인치 블랙, 오렌지 또는 아이보리 알로이 휠(PLN 2100), 특수 금속 페인트(PLN 1000) 또는 투톤 바디 컬러(PLN).

그가 보유하고 있는 마지막 장비 르노 Captur, Intense(17개의 드라이브 모두에서 사용 가능)가 있습니다. Zen과 달리 탈부착 가능한 실내 장식과 투톤 차체를 추가 비용 없이 제공하며, 자동 에어컨, 경제 표시기, 황혼 및 강우 감지기, 코너링 라이트 및 XNUMX인치 알루미늄 휠을 기본 사양으로 제공합니다. 설계.

Intens 변종의 액세서리 목록은 Life에서 사용할 수 있는 액세서리 목록과 겹칩니다. 여기에서 구매자는 세 가지 맞춤형 페인트, 알람 설치, 임시 스페어 타이어, 파워 폴딩 미러, 유럽 지도의 확장 버전 중 하나를 주문할 수 있습니다. 특수 17인치 휠(마지막 액세서리 비용은 1800zł이 아니라 300zł)입니다. 또한 Intens는 PLN 1000용 열선 시트, PLN 500용 후방 카메라, PLN 2200용 R-LINK 멀티미디어 패키지를 제공합니다. 후자에는 라디오, Arkamys 서명 서라운드 사운드 시스템, USB 및 AUX 입력, Bluetooth 시스템, TomTom 내비게이션, 7인치 터치 스크린, 온라인 서비스 액세스 및 추가 PLN 600 이후 대화형 사용 기능이 포함됩니다. 서비스. .

프렌치 크로스 오버의 장비를 설명하면 개인화하고 추가 액세서리를 주문할 가능성은 말할 것도 없습니다. 개인은 선택한 외부 및 내부 요소에 신중하게 선택한 색상과 패턴을 제공하여 자신의 취향에 맞게 Captura의 외부 및 내부를 조정할 수 있습니다.

가격, 보증, 충돌 테스트 결과

– 0.9 TCe / 90 km, 5MT – Life 버전의 경우 53.900 PLN 58.900, Zen 버전의 경우 PLN 63.900, Intens 버전의 경우 PLN;

– 1.2 TCe / 120km, EDC – Zen 버전의 경우 67.400 72.400 PLN, Intens 버전의 경우 PLN;

– 1.5 dCi / 90 km, 5MT – Life 버전의 경우 61.650 PLN 66.650, Zen 버전의 경우 PLN 71.650, Intens 버전의 경우 PLN.

보증 보호 르노 Captur 기계 부품은 2년, 천공은 12년 동안 보증됩니다. Renault는 수년 동안 안전한 차를 만드는 것으로 유명했기 때문에 Captura의 5스타 EuroNCAP 충돌 테스트 점수는 놀라운 일이 아닙니다. 특히 자동차는 성인 보호 88%, 어린이 보호 79%, 보행자 안전 61%를 기록했습니다. 운전자 지원 시스템의 경우 81%입니다.

요약 - 어떤 버전을 사용해야 합니까?

르노 "SUV"의 휘발유 버전을 결정할 때 엔진 선택에 대해 오래 생각할 필요가 없습니다. 우리가 도시에서 거의 독점적으로 운전한다면 0.9 TCe 엔진에 도달해야합니다. 도시 정글에서는 매우 유쾌하고 과도한 연료를 태우지 않으며 구매할 때 약간의 비용을 절약 할 수 있습니다. . 투어를 자주 가는 경우 불행히도 1.2 TCe 옵션을 선택해야 합니다. 불행히도 사용 가능한 유일한 자동 변속기와 함께 엔진은 적절한 성능만 보장하고 동시에 많은 휘발유를 소비하기 때문입니다.

연료 소비를 우선시하는 사람들에게는 1,5 리터 디젤 엔진 인 세 번째 엔진을 확실히 권장합니다. 이 엔진은 매우 경제적일 뿐만 아니라 민첩하며 차분한 운전자의 경우 매우 역동적입니다. 오늘날의 스트레스가 높은 "가솔린 엔진"과 달리 디젤은 르노뿐만 아니라 오랫동안 사용되어 온 검증된 디자인입니다.

일반적으로 그렇듯이 기어 옵션 중 가장 합리적인 옵션은 팩 중간에 있는 옵션입니다. Zen 버전은 모든 엔진에서 사용할 수 있으며 일반 자동차 사용자가 필요로 하는 거의 모든 것을 기본으로 제공하며 필요한 경우 다양한 액세서리를 활용할 수 있습니다. 그러나 Intens의 최상위 버전은 삭제하면 안 됩니다. 실제로는 Zen보다 수천 즐로티 더 비싸지만 그 안에만 있습니다. 르노 Captur 자동 "에어컨"을 표준으로 포함하여 많은 멋진 추가 기능을 제공합니다.