펑크 수리 : 방법 및 가격
내용
펄스 오토바이 타이어: 어떤 솔루션이 있습니까?
못이나 나사로 펑크난 타이어 수리 방법
그리고 짜잔, 당신은 당신의 타이어에 거대한 못, 나사, 무딘 도구를 가지고 있습니다! 무엇을 할까요?
가장 먼저 할 일은 못이나 나사를 풀지 않는 것입니다. 그것은 구멍을 막고 그것을 제거하면 타이어가 빨리 수축됩니다. 못이 빠져서 풍선 장치 외에는 아무것도 없다면 나무 나사를 사용하여 공기가 다음 주유소로 새는 것을 방지할 수도 있습니다. 예, 이러한 유형의 하우징을 위한 도구 상자에는 항상 여러 가지 크기의 나무 나사가 있어야 합니다.
펑크 유형 및 펑크난 타이어를 타지 않은 경우 다음과 같은 몇 가지 솔루션을 사용할 수 있습니다.
- 피어싱 폭탄
- 발목 수리 키트
- 전문가
실제로 부드럽게 운전하면 림이 안쪽에서 타이어를 깎아내고 타이어 구조를 손상시켜 변형시킬 수 있습니다. 반드시 외부에서 볼 수 있는 것은 아닙니다.
또한 구멍이 트레드에있을 때만 수리가 수행되지만 측면에는없고 물론 간격이 아닌 경우에만 수행됩니다.
펑크 폭탄: 최악의 솔루션
펑크 폭탄은 내부 튜브가 있는 타이어용으로 상당히 예약되어 있습니다. 튜브리스 타이어의 경우 발목 수리 키트가 선호됩니다(또한 안장 아래 공간을 덜 차지함).
폭탄의 원리는 간단합니다. 액체가 타이어로 펌핑되어 구멍을 막고 응고됩니다. 주목! 이것은 수리가 아니라 가장 가까운 차고에 도착할 수 있도록 설계된 즉석 임시 솔루션으로, 나중에 타이어를 교체해야 하고 나중에 수천 킬로미터를 고려하는 것을 절대 허용하지 않습니다.
실제로 다음을 수행합니다.
- 못을 제거하는 것부터 시작하고,
- 구멍이 아래로 내려가도록 바퀴를 돌리고,
- 밸브에 폭탄을 놓고 폭탄을 지지합니다. 제품이 타이어를 통과하고 구멍을 통해 빠져나가며 타이어 고무를 붙이고 공기 중에서 건조됩니다.
- 제품이 타이어 내부에 분포되도록 감속하여 몇 킬로미터를 주행하십시오.
- 그런 다음 정기적으로 타이어 공기압을 확인하십시오.
열과 폭탄을 놓는 위치에 주의하십시오. 열로 인해 폭탄이 누출될 수 있고 제품이 사방에 흐르면 제품을 제거하기가 매우 어려워지기 때문입니다.
마찬가지로, 폭탄 제품은 구멍을 통해 타이어 밖으로 스며 나와 림과 휠에 얼룩이 생길 수 있습니다. 특히 모든 것이 경화된 후에는 모든 것을 청소하기 위해 울게 될 것입니다. 상상할 수 있듯이 폭탄은 최악의 솔루션입니다.
발목/심지 수리 키트
이 키트는 펑크난 타이어 수리를 위한 가장 효율적인 솔루션입니다. 이것은 몇 개의 다웰 또는 심지, 접착제 튜브, 사용자, 가이드 도구 및 하나 이상의 압축 CO28 실린더(작은 휴대용 압축기)를 포함하여 약 2유로에 판매되는 키트입니다.
- 실제로 다음을 수행합니다.
- 구멍을 찾아 구멍이 난 위치를 표시합니다(예: 분필).
- 못을 제거하고,
- inciser라고도 하는 usidril을 사용하여 구멍을 균질화하고 발목이 구멍에 삽입되도록 합니다.
- 미리 코팅되지 않은 경우 접착제로 덮고 있는 못을 가져갑니다.
- 고양이 바늘처럼 반으로 접힌 발목을 밀어 넣을 수 있는 안내 도구를 사용하여 발목을 구멍에 삽입합니다.
- CO2 실린더(약 800g)로 타이어에 공기를 주입합니다. 아주 작은 압축기도 있습니다
- 발목의 바깥쪽 끝을 잘라
이러한 모든 수리에는 제조업체의 권장 사항(보통 2bar 또는 2,5bar 이상) 외에도 처음 만나는 주유소에서 압력 제어가 필요합니다.
주목! 뒷 타이어보다 평평한 앞 타이어로 타는 것이 훨씬 더 위험합니다.
모든 전문가와 제조업체는 이것이 임시 수리라고 말할 것입니다. 개장 여부에 따라 임시 리노베이션을 하면 평화롭게 휴가를 마무리할 수 있습니다. 제 경우에는 거의 새 리프트로 오토바이를 수리했으며 본질적으로 오토바이를 타고 도시에 있는 동안 타이어 공기압이 평소보다 많이 떨어지고 수리 시간이 오래 걸릴 수 있는지 확인하고 싶었습니다. 그래서 혼자 그리고 듀엣으로 몇 달, 몇 천 킬로미터를 걱정 없이 운전하면서도 '쿨'하게 운전했다. 그러나 이러한 유형의 수리로 고속도로에서 운전하거나 타이어에 스트레스를 주는 위험을 감수하지는 않을 것입니다. 그리고 그 반대로 못의 종류, 경사각, 수리 방법에 따라 일부 바이커들은 이러한 수리를 XNUMXkm 이상 수행하지 않고 나중에 다시 하기까지 하여 타이어의 필수 교체.
심지의 문제는 수리를 하고 있어도 한 번에 심지를 빠르게 제거할 수 있다는 점이다. 그리고 구멍이 더 커지기 때문에 타이어는 매우 빠르게 공기가 빠지고 fu ...라고 말하기도 전에 타이어가 수축하여 림 주위를 움직이자 마자 타이어가 붕괴됩니다. 즉, 퓨즈는 고속도로에서 운전할 때 사라지는 것이 좋지 않습니다. 왜냐하면 실제 위험이 있기 때문입니다.
어쨌든 타이어를 교체하거나 이 수리를 전문적으로 수행하는 것이 좋습니다. 그러나 심지를 놓을 때 필요하므로 구멍을 넓히면 나중에 버섯처럼 효과적인 수리의 가능성이 크게 줄어 듭니다.
발목 수리 키트는 공간을 차지하지 않으며 펑크 폭탄과 달리 안장 아래에 쉽게 놓을 수 있습니다. 스스로 하는 것은 정말 쉽고 최고의 해결 방법입니다.
전문가: 버섯으로 수리
버섯 수리는 타이어의 최대 내구성을 보장할 수 있는 유일한 실제 수리입니다.
일부 전문가는 외부 발목 시스템을 간단하고 빠르게 적용합니다. 실제 전문가들은 타이어를 분해하고 타이어 내부(저압에서 빠르게 굴리면 파손될 수 있음)를 조작하여 냉가황에 들러붙는 버섯이라고 하는 내부 부품을 고정합니다. 구멍이 트레드에 있기 때문에 수리가 훨씬 더 효율적이고 안정적입니다. 측면에서 타이어의 곡률은 시간이 지남에 따라 곰팡이를 유지하는 것을 어렵게 만듭니다(그러나 불가능하지는 않음). 버섯의 장점은 수리가 되었는지 안 되었는지 인데, 우리는 이것을 빨리 압니다. 그리고 유지되면 오래 지속됩니다(즉시 제거할 수 있는 심지와 달리). 주의, 타이어가 심지로 수리된 경우 같은 장소에서 버섯 수리가 거의 절반으로 작동합니다.
그런 다음 개입의 가격은 파리와 파리 지역에서 22유로에서 40유로 이상, 지방에서는 약 XNUMX유로입니다. 요컨대 지방에 사는 것이 낫습니다! 사용된 용어에 주의하십시오. 일부 전문가들은 실제로 버섯보다 더 빨리 심지를 바깥쪽에 두는 것에 만족합니다. 따라서 수리하기 전에 사용 된 수리 기술을 확인하십시오.
이것은 물론 가장 안전하고 내구성있는 내부 수리입니다. 이것은 당신이 당신의 타이어의 남은 생애 동안 탈 수 있다는 것을 의미합니다.
나는 3000km를 뚫고 타이어를 안쪽에서 수리했습니다. 수리는 제 타이어의 수명이 다할 때까지 계속되었습니다... 33km! 아니요, 여분의 흠집이 없습니다. 원래 Bridgestone BT000였습니다. 비가 오는 실제 비누이지만 매우 내구성이 있습니다! 너무 오랫동안 타이어를 살릴 수 없었습니다.
Panist 메시지에 주의
연설은 당신을 놀라게 하는 많은 방송국으로 유명합니다. 약간의 펑크에도 타이어를 교체할 것을 권장하고 다른 사람, 특히 가족이 가하는 위험을 강조합니다. 이것은 일부 경우에 해당될 수 있습니다. 특히 타이어 구조가 손상된 경우, 즉 측벽의 찢어지거나 펑크가 발생하지만 트레드에 펑크가 난 경우에는 매우 드물게 발생합니다. 가장 일반적입니다. 따라서 이미 마모 표시기에 도달하지 않는 한 펑크가 났을 때 타이어를 교체할 체계적인 필요가 없습니다.
그러나 가격 때문에 타이어를 교체해야 할 수도 있습니다.
각 버섯의 수리 비용은 30~40유로입니다. 그리고 유지되지 않으면 빌드 가격이 추가되어야 하는 타이어를 교체해야 합니다(총 약 XNUMX유로).
