그랜트에서 밸브 간극의 DIY 조정
밸브 조정 절차가 필요하지 않은 16 밸브 엔진이 설치된 소유자를 즉시 교육할 가치가 있습니다. 이러한 모터 모델에는 유압 리프터가 있습니다. Grant에 Kalina(8)의 기존 21114밸브 엔진이 설치되어 있거나 경량 피스톤이 있지만 동일한 디자인인 경우 수천 km마다 조정해야 합니다.
이 작업의 빈도는 기계에 필요한 양에 따라 다릅니다. 예를 들어, 100km를 달려도 거기에 오르지 않았고 모든 것이 괜찮은 소유자가 많이 있습니다. 특히 따뜻한 엔진에서 밸브 덮개 아래에서 두드리는 소리가 들리거나 엔진이 잘 시동되지 않으면 반대로 와셔와 밸브 리프터 사이의 간격이 잘못되었을 수 있습니다.
다음은 이 유지 관리 항목을 직접 수행하는 데 필요한 도구의 전체 목록입니다.
- 렌치 또는 래칫이 있는 10용 소켓 헤드
- 오래된 와셔를 제거하기 위한 긴 노즈 플라이어 또는 핀셋
- 특수 조정 장치(VAZ 2108용으로 구입)
- 드라이버
- 0,05 ~ 1mm의 스타일러스 세트.
- 조정 와셔 (전류 간격 측정 후 구매)
8-cl을 사용한 Grant의 밸브 조정에 대한 비디오. 엔진
이 영상은 제가 직접 녹화한 것이고 유튜브 채널에서 퍼온 것이므로 궁금한 점이 있으시면 이미 채널에 올라온 댓글에 글을 남겨주세요.
글쎄, 아래에서 사진 보고서의 형태로 모든 것을 볼 수 있습니다.
이제 우리는 무엇을 어떻게해야하는지 순서대로 알려 드리겠습니다. 따라서 첫 번째 단계는 타이밍 드라이브가있는 측면 덮개뿐만 아니라 엔진에서 밸브 덮개를 제거하는 것입니다. 그런 다음 덮개가 있는 플라이휠의 표시와 실드의 돌출부가 있는 타이밍 스타의 표시가 일치하도록 표시에 따라 가스 분배 메커니즘을 노출합니다. 이 절차에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오. 태그별 타이밍 설정 방법.
그런 다음 자동차의 오른쪽 앞바퀴를 들어 올려 정지 상태가되므로 크랭크 샤프트를 돌리는 것이 더 편리합니다. 따라서 표시가 설정되면 푸셔와 캠축 캠 사이의 간격을 측정합니다.
주의: 흡기 밸브의 경우 0,20mm, 배기 밸브의 경우 0,35mm여야 합니다. 물론 0,05mm의 오차는 허용된다. 측정 중에 간격이 최적 값과 다른 경우 조정이 필요합니다. 마크가 설정된 위치에서 밸브 1,2,3 및 5가 조정됩니다. 따라서 크랭크축을 한 바퀴 돌리면 나머지는 조절됩니다.
이렇게하려면 아래 사진과 같이 밸브 덮개 고정 핀에 장치를 놓고 밸브의 정지 레버를 눌러 완전히 내려 놓습니다.
그리고 이때 장치와 함께 제공되는 특수 레버를 교체하고 푸셔를 눌린 위치에 고정합니다.
그런 다음 롱 노즈 플라이어를 가져 와서 조정 와셔를 꺼내고 크기를보고 간격을 줄이거나 늘릴 필요가 있는지 여부에 따라 두께가 필요한 새 와셔를 선택합니다. 하나의 가격은 30 루블입니다.
나머지 밸브도 같은 방식으로 조정됩니다. 그리고 차가운 엔진, 최소 25도, 더 나은 20도에서만이 절차를 수행해야합니다.이 권장 사항을 따르지 않으면 실수 할 수 있으며 모든 작업이 배수로로 떨어질 것입니다!
