실제 범위 Nissan Leaf e +: 346 또는 364km. 더 나은 장비 = 더 약한 범위

미국 환경 보호국(EPA)은 Nissan Leaf e+ 라인업을 검토하고 제조업체의 이전 주장을 확인했습니다. 구성에 따라 차량은 한 번 충전으로 346km 또는 364km를 주행합니다. 최악의 구성을 가진 버전은 Nissan Leaf e + S와 같이 더 많은 것을 제공합니다.

US EPA는 날씨가 좋고 정상적이고 합법적인 운전을 위해 혼합 모드에서 범위를 제공합니다. 이 수치는 매우 잘 작동하므로 실제 값으로 제공합니다. EPA는 이제 62kWh 배터리, 160kW(217hp) 엔진 및 340Nm의 토크를 갖춘 자동차인 Nissan Leaf e+의 성능을 공식적으로 측정했습니다.

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가장 약한 S 버전의 새로운 Leaf e +는 재충전없이 364km를 극복합니다. 19,3kWh/100km를 소비합니다. "S" 버전은 유럽에서 사용할 수 없지만 Acenta 버전과 비슷합니다.

차례로 "SV" 및 "SL"의 더 많은 기능을 갖춘 버전은 한 번 충전으로 최대 346km의 거리를 커버하고 19,9kWh/100km를 소비합니다. 그들은 또한 우리 대륙에서 사용할 수 없지만 N-Connect 및 Tekna 버전과 다소 비슷할 수 있습니다.

미국 버전 Nisan Leafa e + (c) Nissan의 트렁크 리드에 있는 "SL Plus" 배지

이에 비해 WLTP 절차에서 Nissan Leaf e+는 한 번 충전으로 385km를 이동할 수 있습니다. 이 값은 느린 속도에서 도시 자동차의 기능과 상당히 일치합니다.

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배터리 용량이 소비 전력으로 결정되지 않는 이유는 무엇입니까? 음, EPA는 운전 중 사용되는 에너지와 충전 중 낭비되는 에너지(충전 손실)를 합산합니다. 기계에 따라 차이는 몇 퍼센트입니다. 따라서 정상 속도로 주행하는 Nissan Leaf e+ 소유자는 EPA가 주장하는 것보다 최소 10% 적은 에너지를 소비합니다(각각 17,4 및 17,9kWh/100km).

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