타이어의 다색 라벨: 유형 및 용도
거의 모든 새 타이어에는 다양한 색상의 레이블이 있습니다. 어떤 사람들은 그들에게 관심을 기울이지 않습니다. 반대로 다른 사람들은 그러한 표시를 매우 중요하게 생각합니다. 다색 표시가 실제로 무엇을 의미하는지 아는 사람은 거의 없습니다. 기존 버전 중 어떤 것이 신화이고 어떤 것이 실제인지 이해하고 이해하려고 노력합시다.
타이어에 있는 라벨과 그 의미
새 타이어의 유색 표시의 기원을 설명하는 몇 가지 주요 이론이 있습니다. 어떤 사람들은 이것이 소비자가 관심을 가져서는 안 되는 기술적 태그라고 생각합니다. 다른 사람들은 이것이 불량품 또는 품질 관리를 통과하지 못한 제품의 지정이라고 확신합니다. 어느 것이 옳은지 봅시다.
논리적으로 생각하면 결론에 도달 할 수 있습니다. 페인트로 표시를하면 제조업체는 작동 중에 빠르게 지워질 것임을 이해합니다. 따라서 타이어에 부착된 여러 색상의 라벨이 전달하는 정보는 일시적인 중요도가 있으며 첫 번째 타이어 피팅까지 중요합니다.
대부분의 경우 제조업체는 타이어 측면에 직경 10-15mm의 작은 둥근 점을 적용합니다. 색상은 일반적으로 흰색, 노란색 또는 빨간색입니다. 점 대신 삼각형이 있을 수 있지만 같은 의미입니다.
노란색 라벨
타이어 옆면에 원형 또는 삼각형의 노란색 표시가 있는 곳이 가장 약하고 보호가 잘 되지 않는 곳입니다.
이 정보는 타이어를 장착할 때 중요합니다. 디스크에는 디스크의 가장 약한 부분을 나타내는 문자 L 형식의 지정이 있습니다. 올바른 타이어 위치는 타이어의 노란색 점 반대쪽에 있는 림에 표시를 놓는 것을 의미합니다. 노란색 표시는 디스크에서 가장 무거운 부분, 즉 젖꼭지와 결합됩니다. 이는 강한 충격이 가해질 경우 타이어와 디스크가 동시에 손상되지 않도록 하기 위한 것입니다.
레드 라벨
노란색 표시가 타이어의 가장 약한 부분을 나타내면 반대로 빨간색 표시가 가장 내구성이 좋습니다. 과학적인 용어로는 RFV(Radial Force Deviation)가 최대인 위치에 적용됩니다. 설치하는 동안 문자 L 형식으로 디스크의 지정 근처에 빨간색 표시를 해야 합니다.
약점과 강점이 타이어에 형성되는 이유를 이해하려면 생성 과정이 복잡하고 시간이 많이 걸린다는 점을 고려해야 합니다. 가장 이상적인 모양을 얻기 위해 타이어는 여러 층으로 구성됩니다.
매우 드물게 빨간색 표시가 노란색 표시와 반대가 아닙니다. 타이어를 장착할 때 노란색 표시가 디스크의 가장 약한 지점에서 최대 거리에 위치하는 것이 중요합니다.
화이트 라벨
타이어의 측면에는 칠해진 흰색 점이나 점선 패턴이 있을 수 있습니다. 가장 유연한 곳에서 하세요. 흰색 표시는 반경 방향 힘 편차가 가장 작은 위치를 나타냅니다.
항상 타이어에 노란색과 흰색 표시가 동시에 있는 것은 아니지만 거의 같은 의미임을 고려해야 합니다. 설치시 노란색 점의 위치에 정확히 의존해야 하는데 없으면 180에 흰색 표시를 해두었습니다.о 편지 L에서.
내부에 숫자가 있는 스탬프
이전 사례에서 마크의 색상이 중요한 경우 스탬프는 어떤 색상이든 될 수 있습니다. 노란색, 파란색, 흰색 우표가 있으며 이는 그들이 전달하는 정보에 영향을 미치지 않습니다.
값은 색상이 아니라 안에 적힌 숫자입니다. 이러한 표시는 타이어가 공장에서 테스트되었으며 선언된 품질에 해당함을 나타내며 숫자는 이 테스트를 수행하는 검사원을 나타냅니다. 일반 소비자의 경우 이러한 정보는 결혼이 감지된 경우에만 필요할 수 있습니다. 스탬프의 도움으로 불량품 판매를 놓친 사람을 찾을 수 있습니다.
다채로운 줄무늬
타이어에 다양한 색상의 줄무늬를 적용할 수 있습니다. 재고 타이어 검색을 단순화하는 데 필요합니다. 타이어가 수직으로 보관되기 때문에 스트립은 제조업체의 창고 직원이 타이어를 랙에서 제거하지 않고도 출시 날짜 및 기타 정보를 구별하는 데 도움이 됩니다.
구매자의 경우 이러한 표시에는 정보가 포함되지 않으며 타이어를 선택할 때주의를 기울일 필요가 없습니다.
비디오 : 타이어의 표시는 무엇을 의미합니까?
아마추어 및 전문가의 의견
타이어 작동 중 색상 표시는 확실히 지워집니다. 따라서 페인트로 적용된 모든 표시는 일시적인 목적을 가지며 일부는 순전히 기술적이며 제조업체 또는 판매자(판매자)의 편의를 위해 필요합니다. 소비자에게 컬러 라벨은 실질적으로 의미가 없습니다. - 컬러 라인은 타이어 둘레, 트레드 근처 또는 타이어에 직접 적용됩니다. "전문가"가 때때로 주장하는 것처럼 이것은 결함이 있는 타이어 마커가 아닙니다. 이 라인은 창고에서 타이어 모델을 빠르게 식별하는 데에만 필요합니다. 사실 가게 주인은 종종 보호자만 보고 측벽의 비문을 읽을 수 없습니다. - 직경이 약 10mm 이하인 유색 원(노란색, 흰색, 녹색, 빨간색, 기타 색상)이 타이어 바깥쪽 림 근처에서 발견됩니다. 노란색 원은 일반적으로 타이어의 가장 가벼운 부분에 배치됩니다. 장착 시 균형을 잡을 때 더 적은 무게가 필요하도록 원과 니플을 결합하는 것이 좋습니다. 실제로 이 무게 차이는 무시할 수 있으며 무시할 수 있습니다. 빨간색 원은 타이어의 가장 무거운 부분을 의미합니다. 그러나 대체로 다른 타이어 제조업체의 색상 원은 다른 의미를 갖습니다. 예를 들어, 이러한 라벨은 타이어가 소매점이 아닌 자동차 공장의 조립 라인으로 배송됨을 의미할 수 있습니다. 혹은 그 반대로도. 마지막으로 삼각형, 마름모, 원 등의 숫자 아이콘이 있습니다. 모든 색상. 타이어 회사의 내부 요구에 필요한 OTC 스탬프일 뿐입니다. 거기에 없으면 아무 의미가 없으며 제거되었을 수 있습니다.
트레드 영역의 타이어 둘레나 트레드 자체 또는 그루브 내부에 적용된 색상 줄무늬는 창고에서 타이어를 쉽게 찾을 수 있도록 하여 손으로 타이어를 비틀지 않고 측벽을 읽지 않도록 합니다. - 달리는 타이어만 봐도 98%의 경우 타이어가 이렇게 보이고 색상으로 사이즈를 결정합니다.
타이어에서 가장 무거운 곳은 빨간색 점으로 표시되어 있고, 노란색은 가장 가벼운 점으로 각각 표시되어 있으므로 밸브와 결합해야 하며 이론상으로는 밸브가 있는 곳이 림에서 가장 무거운 곳이지만 실습에서 알 수 있듯이 , 원하는 것은 종종 사실과 다릅니다. 많은 밸런싱 머신에는 하중을 최소화하기위한 특별 프로그램이 있지만 타이어 피팅 샵에서 마스터는이 주제에 대해 신경 쓰고 싶지 않습니다. 주된 이유는 클라이언트가이 작업에 대한 비용을 지불하려는 욕구가 없기 때문입니다.
사용 가능한 정보를 조사한 결과 타이어의 색상 표시가 설치에 도움이 될 수 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 운전자에게 이러한 표시는 실제로 중요하지 않습니다. 사람이 스스로 새 타이어를 설치하면 편리할 수 있지만 지금은 그렇게 하는 사람이 거의 없습니다.
