휠 볼트 패턴 - 올바르게 수행하는 방법은 무엇입니까?
자동차 잡지를 읽고 새로운 자동차 모델을 보는 것을 좋아한다면 쇼룸에서 제공되는 직렬 모델보다 자동차 쇼에서 훨씬 더 잘 보인다는 것을 알았을 것입니다. 맞습니다. 모든 자동차 쇼는 제조업체가 새로운 개발을 호의적인 관점에서 보여주고 대중의 관심을 끌 수 있도록 설계되었습니다.
많은 운전자들이 자동차 스타일링을 좋아합니다. 우리는 이미 웹 사이트 Vodi.su에 디스크 조명, 후면 창의 이퀄라이저, 엔진 출력 증가와 같은 다양한 유형의 스타일링 및 튜닝에 대해 작성했습니다. 여기서는 디스크에 대해 이야기하고 싶습니다. 간극을 낮추고 로우 프로파일 고무가 장착된 비표준 주물 또는 단조 휠을 설치하여 차에 스포티한 느낌을 줄 수 있습니다.
모든 것이 간단해 보입니다. 오래된 디스크를 제거하고, 새 디스크를 구입하고, 허브에 나사로 고정하고 자동차의 새로운 모습을 즐기십시오. 그러나 특별한 방식으로 표시된 올바른 바퀴를 선택할 수 있어야 합니다. 즉, 림의 표시를 읽는 방법을 배워야 합니다.
휠 마킹 - 기본 매개변수
사실, 림을 선택할 때 림의 너비, 볼트 구멍의 수 및 직경뿐만 아니라 많은 매개변수에 주의를 기울여야 합니다.
간단한 예를 들어보겠습니다. 7.5 Jx16 H2 5/112 동부 표준시 35일 66.6. 이 모든 숫자와 문자는 무엇을 의미합니까?
따라서, 7,5х16 - 이것은 인치 단위의 크기, 림의 너비 및 보어 직경입니다.
중요한 점 - "x" 아이콘은 디스크가 일체형임을 의미합니다. 즉, 스탬프가 없지만 주조 또는 단조되었을 가능성이 큽니다.
라틴 문자 "J" 림 가장자리가 XNUMXWD 차량에 맞게 조정되었음을 나타냅니다.
XNUMXxXNUMX 휠 드라이브를 찾고 있다면 "JJ"라고 표시된 휠을 찾을 것입니다.
JK, K, P, D 등의 다른 명칭이 있습니다. 그러나 오늘날 가장 일반적으로 사용되는 유형은 "J" 또는 "JJ"입니다. 어떤 경우이든 지침에는 기계에 적합한 디스크 유형이 나와 있어야 합니다.
Н2 -이 지정은 림 - hampa (Hamps)에 두 개의 환형 돌출부가 있음을 나타냅니다. 튜브리스 타이어가 미끄러지지 않도록 하기 위해 필요합니다. 하나의 혹(H1)이 전혀 없는 디스크 또는 특수 디자인의 돌출부가 있는 디스크도 있을 수 있으며 각각 CH, AH, FH로 지정됩니다. Runflat 타이어를 설치하려면 H2 휠이 필요합니다.
이 매개변수는 디스크의 볼트 패턴을 보여주기 때문에 아래에서 5/112가 무엇인지 고려할 것입니다.
동부 표준시 35 - 디스크 배출. 이 매개변수는 허브에 디스크를 적용하는 평면이 림의 대칭 축에서 얼마나 벗어났는지 나타냅니다.
출발은 다음과 같습니다.
- 양수 - 적용 영역이 대칭 축을 넘어 외부로 이동합니다.
- 음수 - 적용 영역이 안쪽으로 오목합니다.
- XNUMX - 디스크의 허브와 대칭 축이 일치합니다.
튜닝을 수행하려면 디스크 오프셋에 특별한주의를 기울여야합니다. 표준 표시기와의 편차는 허용되지만 몇 밀리미터를 넘지 않아야합니다. 그렇지 않으면 디스크 자체와 디스크 모두에서 부하가 증가합니다 허브와 그에 따라 전체 서스펜션 및 스티어링 컨트롤에 적용됩니다.
D 66,6 는 중앙 구멍의 지름입니다. 정확히 같은 지름을 찾을 수 없으면 중앙 구멍의 지름이 더 큰 디스크를 구입할 수 있습니다. 이 경우 필요한 허브의 랜딩 실린더 직경으로 치수를 조정할 수 있는 특별한 스페이서 링 세트를 선택해야 합니다.
Razorovka 휠 디스크
치수와 디자인 기능이 모든 것이 어느 정도 명확하다면 볼트 패턴이 많은 사람들에게 의문을 제기할 수 있습니다.
위의 예에서 5/112의 지표를 볼 수 있습니다. 이것은 디스크가 5개의 볼트로 허브에 나사로 고정되어 있음을 의미하며 112는 이 5개의 휠 볼트 구멍이 있는 원의 직경입니다.
다른 모델에 대한 이 매개변수가 밀리미터 단위로 다른 경우가 종종 있습니다. 예를 들어 Zhiguli 휠에는 4/98 볼트 패턴이 있습니다. 4/100 디스크를 구입하면 시각적으로 다르지 않으며 문제없이 자리에 앉을 것입니다. 그러나 운전하는 동안이 불일치는 신속하게 스스로를 상기시켜줍니다. 박동이 나타나 점차적으로 디스크 변형, 허브, 휠 베어링이 빠르게 파손되고 서스펜션이 손상되어 안전합니다. 스티어링 휠의 진동도 느낄 수 있습니다. 제 시간에 조치를 취하지 않으면 바퀴가 빠질 수 있습니다.
볼트 패턴을 직접 계산할 수 있습니다.
이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 볼트 수를 세십시오.
- 캘리퍼스로 두 개의 인접한 볼트 사이의 거리를 측정하십시오.
- 볼트 수에 따라 결과 거리에 1,155(볼트 3개), 1,414(4), 1,701(5)을 곱합니다.
이 간단한 수학 연산의 결과로 분수가 나오면 반올림할 수 있습니다. 또한 모든 제조업체에는 볼트 패턴이 있으며 Mercedes의 표시기가 111인 경우 카탈로그에서 Mercedes가 이러한 볼트 패턴의 디스크를 각각 사용하지 않는다는 것을 알 수 있으며 올바른 선택은 112입니다.
따라서 자동차 대리점의 컨설턴트 지망생이 XNUMX밀리미터를 추가해도 큰 차이를 만들지 못한다는 사실을 입증해 줄 컨설턴트의 말을 듣지 않는 것이 좋습니다. 지침에 표시된 대로 크기의 디스크를 가져오도록 요청하십시오.
또한 약간의 불일치가 있더라도 볼트를 완전히 조일 수 없으므로 디스크를 두드리는 것과 관련된 모든 문제가 발생합니다.
디스크를 선택할 때 구멍이 허브 볼트의 직경에 맞는지 여부도 확인해야 합니다. 허브 볼트 또는 스터드가 있는 디스크를 구입하면 나사산도 맞아야 합니다. 이러한 모든 매개변수는 수많은 참고서에서 찾을 수 있습니다.
예를 들어보겠습니다. Mazda 3에서 디스크를 선택합니다.
오픈 액세스의 참고서를 사용하여 다음을 찾습니다.
- 풀림 - 5x114,3;
- 허브 구멍 직경 - 67,1;
- 출발 - ET50;
- 휠 스터드의 크기와 나사산은 M12x150입니다.
즉, 차가 더 스포티하고 "멋져" 보이도록 더 큰 직경과 더 넓은 림을 선택하더라도 볼트 패턴과 오프셋 매개변수는 여전히 동일하게 유지되어야 합니다. 그렇지 않으면 Mazda Troechka의 서스펜션이 파손될 위험이 있으며 수리로 인해 예상치 못한 비용이 발생합니다. 어쨌든 정보를 직접 찾을 수 없으면 공식 서비스 센터, 딜러의 자동차 판매점 또는 예비 부품 판매점에 문의하십시오. 직원들은 이 모든 정보를 알고 있어야 합니다.
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