Suzuki V-Strom 250 확장 테스트, 1부: 초보자 라이더의 손에

XNUMX년 전에 누군가 나에게 오토바이 운전자가 되어 테스트 엔진을 맡게 될 것이라고 말하고 그것에 대해 다른 글을 썼다면 분명히 그에게 미쳤냐고 물었을 것입니다. XNUMX년 동안 나는 뒷좌석의 작은 삼각형 좌석에 앉아 엔진의 기울기와 운전자의 몸 뒤에서 움직이는 속도를 지켜보았다.

운전 학교에서 처음으로 모터스포츠에 입문하고 Honda Hornet 600 테스트를 통과한 후 즉시 월드 와이드 웹으로 이동하여 오토바이를 찾았습니다. 일주일 후 차고에 첫 번째 엔진이 주차되었습니다. 600년식 혼다 호넷 2005이었습니다.

빗 속에서 청바지를 입고 한 손에는 헬멧을, 다른 한 손에는 새로운 Suzuki V-Strom의 열쇠를 들고 있습니다. 열쇠를 넘겨주고 떠나는 것에 대한 마지막 조언입니다. 첫인상은 자세가 똑 바르고 발이 거의 바닥에 닿아 첫 번째 구부리기를하고 놀랐습니다. 지금까지 스포티한 혼다만 만나봤기 때문에 첫 코너에서 스티어링 휠을 돌렸을 때 윈드실드 모터의 앞부분이 제자리에 머물러 있는 모습이 참 이상했습니다.

우리는 Litiya로 가는 길과 Besnitsa 계곡을 통해 돌아오는 길에 서로를 더 잘 알게 되었습니다. 나는 수직 자세에 만족했고 운전하는 동안 가벼운 느낌을 받았고 코너에서 주권적으로 운전했습니다. 한 기어에서 다른 기어로 전환하는 것은 시계 장치와 같고 핸들링이 독특하며 대형 백미러를 통해 뒤에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있었습니다. ABS가 장착된 오토바이는 처음 타보는 거라 정말 신이 났습니다. 유일한 실망은 좌석이었습니다. 두 시간 후에 허리가 아프기 시작했기 때문입니다. 동시에 초보자로서 잘못 앉을 수 있다는 사실을 배제하지 않습니다.

도시 주변의 실제 시, 바로 크고 강한 짐승.

카티아 카토나

사진: 아나 크레가르