Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – 로드 테스트
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – 로드 테스트
실용적이고 외향적임: 500L Cross는 매력적이고 함께 생활하기에 편안하지만 지침에 따라 복용하십시오.
파젤라
La 피아트 500L 버전 가로 질러 가다 그것은 SUV 세계를 윙크하는보다 트렌디 한 모습을 가지고 있습니다.
최고의 자질 후방 거주성 e 시내에서 우수한 가시성. 반면에 412 리터 트렁크는 더 넓을 수 있지만 슬라이딩 소파를 사용하면 몇 리터를 벌 수 있습니다 (최대 1480).
1.3 95마력의 멀티젯 엔진. Fiat 500 L을 운전하기에 충분하지만 5단 Dualogic 자동 변속기는 이를 크게 줄입니다. 수동을 선택하는 것이 좋습니다. 기부금과 관련하여 흥미로운 가격.
La 피아트 500 패 중 하나이다 미니 밴 많은 성격으로 의심의 여지가 없습니다.
La 크로스 버전그러면 더 어려워 보이고 견고한, A 제기 트림 25mm 및 "드라이브 모드 선택기", 작은 오프로드 구간(기복)을 극복하기 위해 주행 설정을 변경하는 노브.
우리 버전 마운트 1.3 Multijet 디젤은 95마력을 생산합니다. – 우리 시장에서 가장 흥미로운 엔진 – 5단 로봇 자동 변속기 Dualogic, 불행히도 운전 경험을 감소시킵니다.
인테리어는 신선하고 재미있는 디자인 개선해야 할 몇 가지 사항이 있지만 일반적으로 품질이 좋습니다. 그러나 캐빈의 경쾌함과 - 넓은 - 스토리지 컴파트먼트의 수, 일부는 백라이트가 있어 매우 높이 평가됩니다. 좋은 후방 공간, "신중"하지만 트렁크 412리터.
도시
미니밴이 되려면 피아트 500L 크로스 그것은 오히려 콤팩트, 그리고 이것은 의심할 여지 없이 이 도시의 장점입니다. 하지만 주차를 하기 위해서는 스탠다드 500(길이 428cm, 폭 180cm)처럼 보이지 않는 반면, 파크 트로닉, 크로스 버전에서 연속 된.
시내 교통에서 실내의 밝기와 높은 자리 (좌석을 최대한 낮추어도) 도로를 잘 볼 수 있습니다.
Il 엔진 1.3마력 95 멀티젯 살아있고 별로 목마르지 않다 (챔버는 평균적으로 4,5 리터 / 100km 도시 사이클에서) 그러나 오르막에서 약간 시끄럽습니다.
반면에 승차감은 쾌적합니다. 스티어링은 일관되고 투어링의 흔적이 있으며 튜닝(크로스 버전에서는 25mm 더 높음)이 모든 구멍을 잡아먹거나 잘 분리됩니다.
자동 변속기 듀얼로직 5단 대신 느리고 날카로운 움직임으로 운전 경험을 약간 망치고 fiat 500 L을 실제로 매우 반응성이 좋지 않게 만듭니다. 우리는 출신 Panoramaauto.it 우리는 수동 버전에서도 그것을 시도할 기회가 있었고 후자가 모델에 대한 최선의 선택일 수 있음을 인정해야 합니다(또한 1.000유로를 절약할 수 있음).
도시 밖
다시 곡선 사이 피아트 500L 크로스 이적료로 처벌됩니다. 25mm 올라간 서스펜션은 방향이 좋지 않은 조향과 마찬가지로 도움이 되지 않습니다(무게 중심이 상승함).
그러나 코너링, 국도 및 "조용한" 시골길에서 약간 불편한 것으로 판명되면 피아트 500L 크로스 크게 꺼낸다 수직 그리고 허용 정말 낮은 소비... 집에서는 평균적으로 4,0 리터 / 100km 루프에서 근교 측정 값이 약간 높더라도 여전히 20km / l입니다.
고속도로
가족은 의심의 여지없이 편안하게 여행합니다.
Lo 기내 좌석 으로 피아트 500L 크로스 이것은 우리 중 XNUMX 명이 있더라도 주로 덕분에 상당히 많습니다. 뒷좌석 슬라이딩 시트 레그룸을 증가시킵니다.
불행히도 짧은 1.3단 기어로 인해 3.000 Multijet이 130km/h에서 XNUMXrpm 이상으로 혼합되어 편안함과 연료 소비가 약간 감소합니다. 그러나 언급했듯이 수동 변속기의 경우 완전히 다른 이야기가 됩니다.
선상 생활
이 XNUMX세대의 인테리어 피아트 500 패 크게 개선되었습니다.
디자인과 장식뿐만 아니라 조명과 수납 공간의 수에도 여전히 개선해야 할 플라스틱이 있지만 장난기 있고 다채로운 디자인은 이러한 작은 결점을 부분적으로 숨깁니다.
В 장치, 세 개의 양식화된 다이얼로 구성 500X 많은 전송 데이터를 포함하는 3,5인치 TFT 디스플레이가 추가되었습니다. 마지막으로 대시보드 중앙에는 새로운 멀티미디어 시스템이 있습니다. Uconnect 터치 스크린 HD da 7 pollici, 시스템과 호환 애플 카플레이는 안드로이드 오토다..
기내 공간은 이미 언급했듯이 꽤 넓고 밝고 환한 인테리어는 멀티플라와 비슷하지만 트렁크는 희생됐다(412는 '휴가 중인 가족'에게는 그다지 많지 않다). 하지만 여행가방이 많이 필요한 분들을 위해 항상 500L "롱" 버전이 있습니다...
가격 및 비용
La 피아트 500L 크로스 기어박스 포함 이중 논리 해안 24.650 евро, 그리고 매우 풍부하고 완전한 패키지가 있습니다.
표준 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 자동 온도 조절 장치, 17인치 휠, 헤드라이트 범위 제어, 자동 헤드라이트, 레인 센서, 7인치 화면이 있는 Uconnect 시스템 및 라이브 서비스 및 DAB가 있는 라디오, 다음이 포함된 Cross Aesthetic 키트 강화된 범퍼, 증가된 서스펜션 및 모드 스위치.
자동 변속기를 결합하는 것이 좋습니다. 그러면 1.000유로를 절약할 수 있습니다. 수동 변속기를 사용하면 훨씬 더 잘 운전할 수 있고 소비도 적게 유지됩니다. Fiat는 흥미로운 할인을 적용하고 있으므로 23.650 유로에서 여전히 줄일 수 있다는 점을 명심해야합니다 ...
기술 설명
치수
| 길이 | 428의 cm |
| 폭 | 180의 cm |
| 고도 | 168의 cm |
| 배럴 | 412-1480 리터 |
| 무게 | 1470 kg |
테크니카
| 엔진 | 4 디젤 실린더 |
| 변위 | 1249의 cm |
| 힘 | 95 CV 및 3750 가중치 |
| 부부 | 200 Nm ~ 1500 입력 |
| 전송 | 5단 자동 로봇 |
일하는 중
| 0-100km / h | 15,5 초 |
| 벨로시타 마시마 | 163km / 시간 |
| 소비 | 4리터 / 100km |
| PRICE | 24.650 XNUMX 유로(Dualogic과 교차) |
보안
La 피아트 500 패 안정적이고 안전하며 제동력이 좋습니다.
벨트의 프리텐셔닝은 표준이지만,자율 도시 브레이크 (자동 비상 제동 시스템) 300유로에 옵션.
