일반적인 연료 인젝터 문제

이전 블로그 게시물에서 논의한 바와 같이 연료 분사 장치에는 특정 작업이 있습니다. 그들은 살포하도록 디자인됩니다 미세한 미스트의 연료는 연소실로 향할 때 지나가는 공기와 혼합됩니다. 오늘날 많은 자동차에는 다중 포트 연료 분사 장치가 있습니다. 즉, 각 실린더는 자체 연료 분사 장치로 구동됩니다. 차량에는 특정 공기/연료 혼합물이 필요합니다. 최대 효율로 작동하며 연료 인젝터가 제대로 작동하지 않으면 이 레시피가 재설정될 수 있습니다.

일반적으로 연료 인젝터에는 막힘, 오염 또는 누출의 세 가지 주요 문제가 있습니다. 컴퓨터 오류나 잘못된 센서와 같은 다른 문제로 인해 연료 인젝터가 오작동할 수 있지만 인젝터 고장의 결과는 아닙니다. 다음은 일반적인 연료 분사 문제에 대해 알아야 할 사항입니다.

막힌 연료 인젝터

연료 인젝터를 진단하는 것은 쉽지 않습니다. 원인이 되는 증상은 불량 점화 플러그 또는 점화 코일과 같은 것일 수 있으며 이는 실린더 중 하나가 작동하지 않음을 의미합니다. 연료 인젝터가 막혀서 발생하는 경우 엔진을 통과하는 오래된 연료로 인해 인젝터 또는 필터 바스켓 내부에 잔류 연료가 고이는 것입니다. 연료 인젝터가 완전히 막히면 차량에서 제거하고 전문적으로 청소해야 합니다. 주입 첨가제와 연료 탱크에 넣은 클리너는 전혀 통과할 수 없기 때문에 막힘을 제거할 수 없습니다.

더러운 연료 인젝터

연료가 여전히 인젝터를 통과할 수 있지만 적절한 양이 아닌 경우 더러운 것으로 간주됩니다. 더러운 연료 인젝터는 연료 흐름에 영향을 미쳐 공회전 불량, 실속, 시동 곤란 또는 차량의 효율적인 가속 능력을 저하시키는 물튀김을 유발할 수 있습니다. 가스 탱크 첨가제가 포함된 일부 인젝터 클리너는 인젝터 침전물을 줄이는 데 도움이 될 수 있지만 이를 청소하고 최고의 성능을 복원하는 유일한 실제 방법은 이를 제거하고 올바른 화학 물질과 장비를 사용하는 것입니다.

누출 연료 인젝터

이것은 매우 위험한 상황이 될 수 있습니다. 연료 인젝터가 외부에서 누출되면 운전하지 마십시오. 새는 인젝터는 더러운 인젝터와 같은 문제를 일으키지만 종종 휘발유나 디젤 연료 냄새를 맡을 수 있습니다. 제조사 및 모델에 따라 후드 아래에서 누출을 감지하거나 누출을 감지할 수도 있습니다. 외부 누출이 있는 노즐은 화재 위험이 있으므로 완전히 교체해야 합니다.

차량에 연료가 부족하다고 생각되면 전문 기술자가 진단 테스트를 수행하여 원인을 파악하는 것이 중요합니다.