디자인이 단순하고 저렴한 XNUMX 행정 엔진 - 작동 원리는 XNUMX 행정입니다. 오토바이의 XNUMX행정 엔진과 어떻게 다릅니까? XNUMX행정 디젤도 있나요?

이름에서 알 수 있듯이 XNUMX행정 엔진에는 사이클당 XNUMX개의 사이클이 있습니다. 압축과 작업에 관한 것입니다. XNUMX 행정 설계에는 흡입구와 배출구도 있습니다. 동력 장치의 이러한 기능 방식은 XNUMX행정 엔진의 설계와 비교하여 단순화에 기여했습니다. 그러나 단점이 있습니다. 혜택도 있나요? 그런 엔진을 넣을 가치가 있습니까? 이러한 질문에 명쾌한 답변을 드리겠습니다!

XNUMX행정 엔진 - 드라이브 설계

모든 피스톤 엔진에서 연소실은 중요한 역할을 하며 이 경우도 예외는 아닙니다. 챔버 내부에서는 커넥팅 로드에 위치한 피스톤이 왕복운동을 합니다. XNUMX 행정 엔진에는 일반적으로 기화기가 장착되어 있지만 전자식 연료 분사 시스템이있는 장치가 있습니다. 매우 중요한 요소는 진공 생성과 가연성 물질의 이동을 담당하는 크랭크 케이스입니다. 2 행정 내연 기관에는 물론 실린더 헤드가 있습니다. 입구, 압력 및 출구 채널도 있습니다. 양초도 머리에 넣습니다.

XNUMX 행정 엔진에 무엇이 빠져 있습니까? XNUMX 행정 엔진과 동일한 타이밍을 가집니까?

XNUMX행정 엔진에 비해 XNUMX행정 엔진에는 몇 가지 중요한 구성 요소가 부족합니다. 이것은 다음에 관한 것입니다.

• 실린더 밸브;
• 기름 수집가;
• 타이밍 시스템.

설명된 집계에 이러한 요소가 없는 이유는 무엇입니까? 피스톤의 움직임이 흡기 및 배기 포트를 닫고 여는 역할을 하기 때문에 밸브가 필요하지 않습니다. 일반적으로 그들의 존재는 필요하지 않습니다. 작동 부품이 연료-공기 혼합물에 포함된 오일로 윤활되기 때문에 오일 섬프가 필요하지 않습니다. 4행정 단위에서는 가능한 한 단순화되었기 때문에 타이밍도 알 수 없습니다.

XNUMX 행정 엔진 작동 원리 - 설명

XNUMX행정 엔진이 제대로 작동하려면 에너지를 공급받아야 합니다. 작업 주기는 피스톤의 BDC에서 시작됩니다. 아래로 이동하면 혼합물로 채워진 크랭크 케이스에 진공이 생성됩니다. 피스톤이 위로 움직이면 배기 및 흡기 포트가 닫힙니다. 이 단계에서 혼합물은 압축되고 발화됩니다. 피스톤이 TDC를 넘어서면 어떻게 됩니까? 아래쪽으로 향하고 배기 채널이 열려 배기 가스가 외부로 배출됩니다. 크랭크 케이스에 축적된 가스는 연소실에서 초과분을 배출하여 배기 채널을 청소합니다.

XNUMX 행정 엔진의 장점은 무엇입니까?

일부 자동차에서는 디자인이 단순하기 때문에 XNUMX 행정 엔진이 인기가 있습니다. 결과적으로 많은 부품을 생산할 필요가 없어 생산 비용이 절감됩니다. 또한 일반적으로 XNUMX 행정 모드에서 작동하는 장치는 더 많은 출력과 토크를 갖습니다. 오일 팬이 없다는 것은 수직이 아닌 어떤 위치에서도 작동할 수 있음을 의미합니다. 이러한 엔진을 시동하는 것도 매우 간단합니다. 장치가 작동 온도에 빠르게 도달하는 것도 또 다른 이점입니다.

XNUMX행정 엔진의 몇 가지 단점

따라서 2T 장치(XNUMX행정이라고 함)가 그렇게 많은 명백한 이점을 가지고 있다면 왜 그렇게 제대로 배포되지 않습니까? 주된 이유는 환경적인 이유입니다. 4행정 엔진은 XNUMX행정 엔진보다 훨씬 더 많은 연료를 연소하고 훨씬 더 유해한 배기가스를 배출합니다. 자동차 사용자도 조용한 작동을 기대합니다(스포츠 장치 제외). 반면 XNUMX 행정 모델은 시끄럽고 이는 자동차 소유자에게 매우 큰 마이너스입니다.

XNUMX 행정 디젤 - 가능합니까?

디젤 엔진은 결코 XNUMX 행정이 아닙니다. 디젤 엔진과 디젤 엔진을 구별하는 두 가지 사항이 있습니다. 첫 번째 엔진은 디젤 연료로도 4사이클로 작동할 수 있습니다. 그러나 디젤 사이클은 두 가지 단열, 등압 및 등압의 4가지 변환으로 구성됩니다. 따라서 특성 디젤 사이클은 XNUMX행정 장치에서만 가능합니다. XNUMX행정 디젤? 아니. XNUMX행정 디젤? 예.

XNUMX 행정 엔진 - 어떤 연료를 사용할 수 있습니까?

흥미로운 디자인은 Cummins와 Achates의 장치입니다. 동력 장치는 4개의 실린더에 8개의 피스톤이 있는 XNUMX행정 엔진입니다. 그들은 서로 반대로 움직이고 전체 구조는 디젤 연료로 작동합니다. 그러나 약간의 수정을 거친 후 XNUMX행정 엔진은 휘발유, 가스 또는 수소로도 작동할 수 있습니다. 과거에는 중압 설계도 알코올과 등유로 구동되었습니다.

투 스트로크는 어디에서 찾을 수 있습니까?

현재 다음에서 XNUMX행정 엔진을 찾을 수 있습니다.

• 잔디 깎는 기계;
• 스쿠터;
• 소형 오토바이;
• 휘발유 톱. 

흥미롭게도 세계에서 가장 강력한 장치인 Wartsila-Sulzer RTA96-C도 109행정 엔진이며 000마력을 생산합니다. 그러나 그의 임무는 컨테이너 선을 관리하는 것이기 때문에 그를 만날 가능성은 낮습니다. 또 다른 흥미로운 사실은 이 장치가 커먼 레일 전원 시스템을 사용한다는 것입니다. 이 시스템은 오염 물질 배출량을 크게 줄이고 생산성에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

XNUMX 행정 엔진을 올바르게 작동하는 방법은 무엇입니까?

예초기, 스쿠터 또는 XNUMX행정 엔진이 장착된 오토바이가 있습니까? 가장 중요한 것은 오일 선택입니다. 장치 또는 기계 제조업체에서 권장하는 것을 사용하십시오. XNUMX 행정 엔진이 정상 작동 중과 다른 비율의 연료-오일 혼합물에서 작동하는 것도 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 엔진 마찰 요소의 내구성이 크게 떨어집니다.

2T 엔진을 가동할 때는 14일 이내에 혼합물을 사용해야 합니다. 이 시간이 지나면 휘발유에 포함된 오일이 윤활 특성을 변경하고 더 많은 엔진 마모를 유발합니다.XNUMX 행정 엔진이 돌아올까요? Cummins 및 Achates 설계 사례는 XNUMX행정 엔진이 아직 죽지 않았다는 증거입니다. 또한 강력한 워터 머신과 소형 다용도 차량 및 오토바이에 계속해서 사용될 것입니다. 그렇기에 이들의 마지막 고뇌를 기대하기는 다소 어렵다. 그러나 그들은 영원히 자동차로 돌아갈 것인가? 확실히 말하기는 어렵지만 그들이 내는 소음은 종종 제조업체와 운전자를 끕니다.

XNUMX행정 엔진 - 드라이브 설계

모든 피스톤 엔진에서 연소실은 중요한 역할을 하며 이 경우도 예외는 아닙니다. 챔버 내부에서는 커넥팅 로드에 위치한 피스톤이 왕복운동을 합니다. XNUMX 행정 엔진에는 일반적으로 기화기가 장착되어 있지만 전자식 연료 분사 시스템이있는 장치가 있습니다. 매우 중요한 요소는 진공 생성과 가연성 물질의 이동을 담당하는 크랭크 케이스입니다. 2 행정 내연 기관에는 물론 실린더 헤드가 있습니다. 입구, 압력 및 출구 채널도 있습니다. 양초도 머리에 넣습니다.

XNUMX 행정 엔진에 무엇이 빠져 있습니까?

4행정 엔진에 비해 XNUMX행정 엔진에는 몇 가지 중요한 구성 요소가 부족합니다. 이것은 다음에 관한 것입니다.

• 실린더 밸브;
• 기름 수집가;
• 타이밍 시스템.

설명된 집계에 이러한 요소가 없는 이유는 무엇입니까? 피스톤이 흡기 및 배기 포트를 닫고 여는 역할을 하기 때문에 밸브가 필요하지 않습니다. 일반적으로 그들의 존재는 필요하지 않습니다. 작동 부품이 연료-공기 혼합물에 포함된 오일로 윤활되기 때문에 오일 섬프가 필요하지 않습니다. 4행정 단위에서는 가능한 한 단순화되었기 때문에 타이밍도 알 수 없습니다.

XNUMX 행정 엔진 작동 원리 - 설명

XNUMX행정 엔진이 제대로 작동하려면 에너지를 공급받아야 합니다. 작업 주기는 피스톤의 BDC에서 시작됩니다. 아래로 이동하면 혼합물로 채워진 크랭크 케이스에 진공이 생성됩니다. 피스톤이 위로 움직이면 배기 및 흡기 포트가 닫힙니다. 이 단계에서 혼합물은 압축되고 발화됩니다. 피스톤이 TDC를 넘어서면 어떻게 됩니까? 아래쪽으로 향하고 배기 채널이 열려 배기 가스가 외부로 배출됩니다. 크랭크 케이스에 축적된 가스는 연소실에서 초과분을 배출하여 배기 채널을 청소합니다.

XNUMX 행정 엔진의 장점은 무엇입니까?

일부 자동차에서는 디자인이 단순하기 때문에 XNUMX 행정 엔진이 인기가 있습니다. 결과적으로 많은 부품을 생산할 필요가 없어 생산 비용이 절감됩니다. 또한 일반적으로 XNUMX 행정 모드에서 작동하는 장치는 더 많은 출력과 토크를 갖습니다. 오일 팬이 없다는 것은 수직이 아닌 어떤 위치에서도 작동할 수 있음을 의미합니다. 이러한 엔진을 시동하는 것도 매우 간단합니다. 장치가 작동 온도에 빠르게 도달하는 것도 또 다른 이점입니다.

XNUMX행정 엔진의 몇 가지 단점

따라서 2T 장치(XNUMX행정이라고 함)가 그렇게 많은 명백한 이점을 가지고 있다면 왜 그렇게 제대로 배포되지 않습니까? 주된 이유는 환경적인 이유입니다. 4행정 엔진은 XNUMX행정 엔진보다 훨씬 더 많은 연료를 연소하고 훨씬 더 유해한 배기가스를 배출합니다. 자동차 사용자도 조용한 작동을 기대합니다(스포츠 장치 제외). 반면 XNUMX 행정 모델은 시끄럽고 이는 자동차 소유자에게 매우 큰 마이너스입니다.

XNUMX 행정 디젤 - 가능합니까?

디젤 엔진은 결코 XNUMX 행정이 아닙니다. 디젤 엔진과 디젤 엔진을 구별하는 두 가지 사항이 있습니다. 그 중 첫 번째는 디젤 연료 덕분에 두 가지 작업 주기로 작동할 수도 있습니다. 그러나 디젤 사이클은 두 가지 단열, 등압 및 등압의 4가지 변환으로 구성됩니다. 따라서 특성 디젤 사이클은 4행정 장치에서만 가능합니다. XNUMX행정 디젤? 아니. XNUMX행정 디젤? 예.

XNUMX 행정 엔진 - 어떤 연료를 사용할 수 있습니까?

흥미로운 디자인은 Cummins와 Achates의 장치입니다. 동력 장치는 4개의 실린더에 8개의 피스톤이 있는 XNUMX행정 엔진입니다. 그들은 서로 반대로 움직이고 전체 구조는 디젤 연료로 작동합니다. 그러나 약간의 수정을 거친 후 XNUMX행정 엔진은 휘발유, 가스 또는 수소로도 작동할 수 있습니다. 과거에는 중압 설계도 알코올과 등유로 구동되었습니다.

XNUMX 행정 엔진은 어디에서 찾을 수 있습니까?

현재 다음에서 XNUMX행정 엔진을 찾을 수 있습니다.

• 잔디 깎는 기계;
• 스쿠터;
• 소형 오토바이;
• 휘발유 톱. 

흥미롭게도 세계에서 가장 강력한 장치인 Wartsila-Sulzer RTA96-C도 109행정 엔진이며 000마력을 생산합니다. 그러나 그의 임무는 컨테이너 선을 관리하는 것이기 때문에 그를 만날 가능성은 낮습니다. 또 다른 흥미로운 사실은 이 장치가 커먼 레일 전원 시스템을 사용한다는 것입니다. 이 시스템은 오염 물질 배출량을 크게 줄이고 생산성에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

XNUMX 행정 엔진을 올바르게 작동하는 방법은 무엇입니까?

예초기, 스쿠터 또는 XNUMX행정 엔진이 장착된 오토바이가 있습니까? 가장 중요한 것은 오일 선택입니다. 장치 또는 기계 제조업체에서 권장하는 것을 사용하십시오. XNUMX 행정 엔진이 정상 작동 중과 다른 비율의 연료-오일 혼합물에서 작동하는 것도 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 엔진 마찰 요소의 내구성이 크게 떨어집니다.

2T 엔진을 가동할 때는 14일 이내에 혼합물을 사용해야 합니다. 이 시간이 지나면 휘발유에 포함된 오일이 윤활 특성을 변경하고 더 많은 엔진 마모를 유발합니다.XNUMX 행정 엔진이 돌아올까요? Cummins 및 Achates 설계 사례는 XNUMX행정 엔진이 아직 죽지 않았다는 증거입니다. 또한 강력한 워터 머신과 소형 다용도 차량 및 오토바이에 계속해서 사용될 것입니다. 그렇기에 이들의 마지막 고뇌를 기대하기는 다소 어렵다. 그러나 그들은 영원히 자동차로 돌아갈 것인가? 확실히 말하기는 어렵지만 그들이 내는 소음은 종종 제조업체와 운전자를 끕니다.