중국 자동차 판매가 한계에 도달

만리장성 V200

중국 자동차 침공은 힘차게 출발한 뒤 사그라들 것 같다. 지난해 호주에서 판매된 중국산 자동차의 수는 급격히 감소했다.

가장 크고 틀림없이 가장 잘 알려진 브랜드인 Great Wall의 경우 매출이 43% 감소했습니다.

전체적인 수치를 살펴보면 호주의 신차 시장은 2년에 2014% 하락에 그쳤습니다. 그동안 만리장성에서는 2637년 6105대, 2013년 최고 11,006대에서 2012대를 판매했다.

이곳에서 판매되는 체리 차량도 903년 브랜드 론칭 당시 592대에서 지난해 1822대에서 2011대로 눈에 띄게 줄었다. 지난해 이곳에 처음 등장한 포톤과 LDV 브랜드는 800대만 팔았다. 그들 사이의 차량.

수입이 시작된 이후로 달러는 지난 몇 달 동안 달러당 82센트로 떨어졌습니다.

Chery, Great Wall, Foton 및 LDV를 수입하는 시드니에 본사를 둔 Ateco Automotive는 호주 달러에 대한 미국 달러의 강세가 모든 브랜드에 피해를 입혔다고 말합니다.

Daniel Cotterill 대변인은 회사가 미국 달러로 중국에서 자동차를 구입했다고 말했습니다.

수입이 시작된 이후로 달러는 지난 몇 달 동안 달러당 82센트로 떨어졌고 상대적으로 자동차를 사는 것이 더 비싸졌습니다.

반대로 엔화의 하락으로 일본 자동차 제조업체들은 장비를 추가하고 가격을 인하하여 중국 제품과의 원가 격차를 좁혀 연필을 깎을 수 있었습니다.

경우에 따라 격차가 1000달러로 좁혀지자 구매자들은 더 높은 품질의 일본 자동차에 추가 비용을 지불하는 것을 선호했습니다. 불량한 재판매, 리뷰 및 평균 충돌 테스트 결과도 중국인에게 도움이 되지 않았습니다.

만리장성 X240 SUV는 호주 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서 XNUMX점 만점에 XNUMX점을 받아 안전성 측면에서 최고다. ANCAP은 별 XNUMX개 이하 등급의 제품을 구매하는 것을 권장하지 않습니다.

Cotterill 씨는 수입업자가 일본의 낮은 가격에 대응하지 못했다고 말했습니다. “일본 엔화의 평가절하는 일부 유명 브랜드의 가격을 낮추는 반면 미국 달러에 대한 호주 달러의 평가절하는 가격 격차를 유지하기 위해 가격을 더 낮추는 우리의 능력을 약화시켰습니다.

"또한 특히 만리장성에서 우리는 라인업을 업데이트할 수 없었고 그것이 우리에게도 상처를 주고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

Geely 자동차는 John Hughes Group이 서호주로 수입합니다. 지난해 Geely MK는 단 8999달러로 호주에서 가장 저렴한 신차로 선정된 영광을 안았습니다.

그러나 적어도 지금은 재고가 매진되고 판매가 중단되었습니다. Hughes는 여전히 권리를 소유하고 있지만 자동 변속기와 최소 XNUMX성 충돌 안전 등급을 제공할 때까지 Geely 브랜드를 백버너에 올려 놓았습니다.