VAZ 2106 카단 크로스의 오작동 및 교체 증상
내용
클래식 Zhiguli의 Cardan 십자가는 변속기의 회전 축을 연결하도록 설계된 십자형 경첩 형태로 만들어집니다. 이러한 부품은 많은 노력과 특수 도구 없이 교체할 수 있습니다. 십자가가 제대로 관리되지 않은 경우에만 어려움이 발생할 수 있습니다.
카르 단 VAZ 2106의 십자가 목적
차가 움직일 때 차축이 항상 일직선을 이루는 것은 아닙니다. 그들은 서로 상대적인 위치를 변경하고 축 사이의 거리도 변경합니다. VAZ 2106에서는 다른 많은 자동차와 마찬가지로 기어 박스에서 리어 액슬로의 토크가 카단을 통해 전달되며 끝에 십자형 (경첩)이 설치됩니다. 이들은 기어박스와 리어 액슬 기어박스의 드라이브 기어를 연결하는 드라이브 라인의 메인 링크입니다. 또 다른 중요한 기능은 모든 요소의 지속적인 움직임으로 인해 카르단 조인트의 가능한 변형을 완화하는 기능인 카르단 크로스에 할당됩니다.
카르 단 십자가는 무엇입니까?
구조적으로 유니버설 조인트는 스토퍼로 고정되는 니들 베어링, 씰 및 커버가 있는 십자형 부품의 형태로 만들어집니다.
십자가
가로대 자체는 베어링에 놓인 스파이크 형태의 수직 축을 가진 제품입니다. 부품 제조용 재료는 강도가 높은 고합금강입니다. 이러한 특성을 통해 가로대가 오랫동안 무거운 하중을 견딜 수 있습니다.
베어링
베어링의 외부 부분은 유리(컵)이고 내부 부분은 크로스 스파이크입니다. 이 두 요소 사이에 위치한 바늘 덕분에 스파이크 축을 중심으로 컵을 움직일 수 있습니다. 꽃밥과 커프는 먼지와 습기로부터 베어링을 보호하고 윤활유를 유지하는 데 사용됩니다. 일부 설계에서는 십자 스파이크의 끝이 스러스트 베어링인 특수 와셔를 통해 컵 바닥에 닿습니다.
스토퍼
포크와 플랜지의 구멍에 있는 베어링 컵은 여러 가지 방법으로 고정할 수 있습니다.
- 고정 링(내부 또는 외부);
- 클램핑 바 또는 커버;
- 펀칭.
VAZ 2106에서 고정 링은 내부에서 베어링 컵을 고정합니다.
"여섯"에 무엇을 교차
주유소 전문가의 의견에 귀를 기울이면 유니버셜 조인트 크로스 중 하나만 고장 나더라도 두 개 모두 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 모든 것이 그렇게 명확하지는 않습니다. 드라이브라인 앞에 위치한 크로스는 뒤쪽보다 훨씬 더 깁니다. 섕크의 부품이 세 번 변경되는 상황이 있으며 외부 베어링 근처에서는 교체할 필요가 없습니다. 자동차의 십자가를 선택할 때 수리 비용이 결국 더 많이 들기 때문에 저렴한 가격을 쫓지 마십시오. 선택에 따라 신뢰할 수 있는 일부 경첩 제조업체를 고려하십시오.
- 트라이얼리. 고탄소강으로 제작되어 전체 표면에 고르게 경화됩니다. 제품은 동적 및 정적 특성의 높은 충격을 견딜 수 있습니다. 씰의 디자인이 개선되어 안정성이 향상되고 먼지와 모래가 베어링으로 유입되는 것을 방지할 수 있습니다.
Trialli 크로스는 고 탄소강으로 만들어져 메커니즘의 신뢰성을 높입니다. - 크래프트. 부품은 부식에 강한 특수 스테인레스 스틸 합금으로 만들어집니다. 제조업체는 제조 중 다단계 제어에 통합되는 고품질 보증을 제공합니다.Kraft 유니버설 조인트는 부식에 강한 특수 스테인리스 합금으로 만들어집니다.
- Weber, GKN 등 이들 및 기타 수입 제조업체의 십자가는 품질이 좋지만 때때로 마개를 제자리에 조정해야합니다.
- 짐벌 크로스의 가장 저렴한 버전은 국산 부품입니다. 그런 제품의 품질에 대해 말할 필요가 없으므로 운이 좋았습니다.국내 십자가의 장점은 저렴한 비용이지만 그러한 제품의 품질은 많이 요구됩니다.
유니버셜 조인트를 구입하여 설치하기 전에 반드시 컵의 크기와 모양을 고려하십시오. 경첩의 스파이크에도주의를 기울여야합니다. 버, 긁힘 또는 기타 결함이 없어야 합니다. 국산차의 경우 베어링의 그리스를 주기적으로 갱신 할 수있는 그리스 피팅, 즉 서비스되는 크로스를 선호하는 것이 좋습니다. 씰에는 눈에 띄는 파손이나 제조 결함과 같은 결함이 없어야 합니다.
표: "클래식"에 대한 짐벌 크로스의 매개변수
| 아니오. | 신청 | 치수 DxH, mm |
| 2101-2202025 | 카르단 크로스 VAZ 2101–2107 | 23,8х61,2 |
| 2105-2202025 | 카르단 크로스 VAZ 2101–2107(강화) | 23,8х61,2 |
나쁜 개구리의 징후
자동차의 다른 부분과 마찬가지로 VAZ 2106의 가로대에는 특정 서비스 수명이 있습니다. 이론적으로 부품의 자원은 약 500km로 상당히 크지만 실제 숫자는 10 배 적습니다. 따라서 교체는 50-70km 후에 수행해야 합니다. 이것은 부품의 품질뿐만 아니라 우리 도로, 자동차 작동의 강도 때문입니다. 십자가를 정기적으로 유지 관리하지 않으면 교체 필요성이 더 가까워집니다. 경첩에 몇 가지 문제가 발생했다는 사실은 특징적인 징후로 표시됩니다.
- 타격과 노크;
- 러닝 기어 진동;
- 운전 또는 가속 중 삐걱 거리는 소리.
클릭 및 범프
씰이 손상되고 먼지, 모래, 먼지 및 물이 베어링 내부로 들어갈 때 종종 십자가 문제가 나타납니다. 이러한 모든 요소는 제품 수명에 부정적인 영향을 미칩니다. 경첩이 마모되면 이동 중 기어 변속 중에 딸깍 소리가 들리고 약 90km / h의 속도로 충돌하며 크런치 또는 바스락 거리는 소리도 나타납니다. 금속성 소리가 들리면 예를 들어 차를 고가도로에 놓는 등 카단 부분을 비틀는 것이 좋습니다. 유격이 많이 발견되면 가로대를 교체해야 합니다.
상자의 십자 표시 간격을 진단하는 동안 중립 기어를 연결해야 합니다.
비디오: 카르단 크로스 플레이
끽끽 소리
카단 샤프트 영역의 삐걱 거리는 소리의 원인은 일반적으로 십자가의 시어링과 관련이 있습니다. 문제는 이동이 시작될 때와 저속으로 운전할 때 차가 낡은 수레처럼 삐걱 거리는 동안 명확하게 보입니다.
베어링이 단순히 작업에 대처하지 못하는 경첩의 유지 관리가 없을 때 오작동이 나타납니다. 때로는 카단을 제거한 후 십자가가 어떤 방향으로도 전혀 움직이지 않는 것으로 나타났습니다.
비디오 : 카단 크로스 삐걱 거리는 방법
진동
전진 또는 후진 시 카르단 조인트의 진동 형태로 오작동이 발생할 수 있습니다. 오래된 베어링과 새 베어링 모두에 문제가 있을 수 있습니다. 첫 번째 경우 오작동은 경첩 중 하나의 쐐기로 인해 발생합니다. 십자가를 교체한 후에도 진동이 지속되면 품질이 좋지 않은 부품을 설치했거나 설치가 올바르게 수행되지 않았을 수 있습니다. 오래된 것이든 새로운 것이든 거미는 네 방향 중 어느 쪽으로든 방해 없이 자유롭게 움직여야 합니다. 손으로 경첩을 움직일 때 약간의 힘을 가해야 하는 경우 베어링 컵을 가볍게 두드리면 잘 맞지 않을 수 있습니다.
카르단 샤프트의 진동은 불균형과 연관될 수 있습니다. 그 이유는 예를 들어 돌을 칠 때와 같이 단단한 물체가 짐벌에 미치는 영향 때문일 수 있습니다. 밸런스 플레이트도 샤프트에서 떨어질 수 있습니다. 이러한 상황에서는 불균형을 제거하고 가능하면 샤프트 자체를 교체하기 위해 자동차 서비스를 방문해야 합니다.
카르 단 VAZ 2106의 십자가 교체
카단 십자형은 베어링 바늘, 케이지의 외부 및 내부 부품이 마모되어 플레이가 형성되기 때문에 교체만 가능합니다. 이는 부품 복원이 불가능하고 부적절함을 나타냅니다. 특징적인 징후에 따라 카르 단 조인트를 교체해야한다고 밝혀지면 샤프트 자체를 분해 한 다음 수리를 진행해야합니다. 다가오는 작업에는 다음 도구와 자료가 필요합니다.
- 13개용 개방형 렌치;
- 노브 또는 래칫이 있는 헤드 13;
- 구리 또는 알루미늄 팁;
- 망치;
- 얇은 턱이 있는 압축 펜치;
- 범용 풀러;
- 속이다;
- 새로운 십자가;
- 그리스 "Fiol-1" 또는 "SHRUS-4";
- 큰 드라이버.
카단 제거
VAZ "six"에서 카단 샤프트는 리어 액슬 기어 박스에 부착되고 기어 박스에 더 가깝게 카단은 외부 베어링에 의해 고정됩니다. 자동차에서 샤프트를 분해하는 것은 다음과 같이 수행됩니다.
- 13 키로 카단 마운트의 나사를 풉니 다.카르단은 나사를 풀어야 하는 XNUMX개의 볼트로 리어 액슬 기어박스에 부착됩니다.
- 너트를 풀었을 때 볼트가 돌아가면 드라이버를 삽입하여 패스너를 조입니다.카르단 볼트를 스크루드라이버로 고정하면 너트가 쉽게 풀립니다.
- 마지막 볼트를 풀 때 샤프트가 떨어질 수 있으므로 두 번째 손으로 샤프트를 잡으십시오. 볼트를 완전히 푼 후 카단을 옆으로 가져갑니다.볼트를 푼 후 카단이 떨어지지 않도록 손으로 지지해야 합니다.
- 탄성 커플 링의 플랜지에 끌로 카단의 위치를 표시합니다.재조립 중에 샤프트를 같은 위치에 설치하기 위해 끌로 카단과 플랜지의 위치를 표시합니다.
- 스크루 드라이버를 사용하여 커플 링 근처의 씰 클립을 구부립니다.스크루 드라이버를 사용하여 씰을 고정하는 클립의 안테나를 구부립니다.
- 밀봉 링과 함께 클립을 옆으로 옮깁니다.프레임을 옆으로 이동
- 중앙 마운트를 풀고 카단 자체를 잡습니다.베어링을 고정하고 있는 너트를 풉니다.
- 최종 분해를 위해 기어박스에서 샤프트를 빼냅니다.패스너를 푼 후 샤프트를 기어박스에서 빼냅니다.
교차 제거
카단 샤프트를 분해한 후 즉시 십자가 분해를 진행할 수 있습니다.
- 조립 중 공장 균형을 위반하지 않도록 카단 조인트의 포크를 표시합니다. 표시를 적용하려면 페인트(아래 그림 참조)를 사용하거나 끌로 가볍게 두드릴 수 있습니다.
- 특수 펜치로 고정 링을 제거합니다.특수 펜치로 잠금 링을 꺼냅니다.
- 카르 단을 바이스로 잡고 적절한 맨드릴을 통해 베어링을 누르거나 망치로 두드립니다.바이스로 십자가의 베어링을 누르거나 적절한 어댑터를 통해 망치로 두드립니다.
- 경첩을 분해하고 십자가를 제거된 베어링 방향으로 옮긴 다음 십자가를 약간 돌려 포크에서 제거합니다.십자가의 한 컵을 두드린 후 힌지를 제거된 베어링 방향으로 옮긴 다음 십자가를 약간 돌려 포크에서 제거합니다.
- 반대쪽 베어링도 같은 방법으로 눌러 빼냅니다.
- 단락 3에서 설명한 단계를 반복하고 십자가를 완전히 해체합니다.모든 컵을 눌러준 후 눈에서 십자가를 제거합니다.
- 교체도 필요한 경우 두 번째 경첩에 대해 동일한 단계를 반복합니다.
십자가와 카단 설치
경첩과 샤프트를 다음 순서로 장착합니다.
- 새 십자가에서 컵을 제거하고 눈에 넣습니다.십자가를 설치하기 전에 컵을 제거하고 카단의 눈에 넣으십시오.
- 고정 링의 홈이 나타날 때까지 망치로 부드럽게 두드려 컵을 제자리에 설치합니다. 우리는 그것을 장착하고 카단을 돌립니다.리테이닝 링용 홈이 나타날 때까지 새 십자형 컵이 삽입됩니다.
- 마찬가지로 반대쪽 컵을 삽입하고 고정한 다음 나머지 두 컵을 삽입하고 고정합니다.모든 베어링 컵은 동일한 방식으로 장착되며 서클립으로 고정됩니다.
- 카단의 스플라인 조인트에 Fiol-1 또는 SHRUS-4 그리스를 바르고 탄성 커플 링의 플랜지에 삽입하여 보호 링을 고정합니다.
- 카단 샤프트를 차체와 리어 액슬 기어 박스에 고정합니다.
비디오: VAZ 2101–07에서 카단 크로스 교체
카르단 조인트를 교체하기 위해 숙련된 자동차 정비공이 될 필요는 없습니다. 자동차 소유자의 욕구와 단계별 지침은 오작동을 식별하고 실수하지 않고 차고에서 수리를 수행하는 데 도움이 될 것입니다.
