VAZ 2106에서 냉각수 온도 센서를 변경하는 방법
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모든 운전자는 자동차 엔진의 온도를 알아야 합니다. 이는 VAZ 2106 소유자에게도 적용됩니다. 엔진의 임계 온도에 대한 인식 부족으로 인해 과열 및 재밍이 발생할 수 있습니다. VAZ 2106의 엔진 온도는 특수 센서로 모니터링됩니다. 다른 장치와 마찬가지로 때때로 실패합니다. 다행스럽게도 온도 센서를 직접 교체하는 것이 가능합니다. 그것이 어떻게 이루어 졌는지 알아 봅시다.
온도 센서는 무엇입니까?
"XNUMX" 온도 센서의 주요 기능은 엔진의 부동액 가열을 제어하고 자동차 대시보드에 정보를 표시하는 것입니다. 그러나 이러한 센서의 기능은 이에 국한되지 않습니다.
또한 센서는 자동차 제어 장치에 연결됩니다. 모터 온도 데이터도 그곳으로 전송됩니다. 그리고 블록은 받은 온도에 따라 연료 혼합물을 엔진에 공급할 때 수정합니다. 예를 들어 엔진이 차가우면 이전에 얻은 데이터를 기반으로 제어 장치가 농축 연료 혼합물을 설정합니다. 이렇게 하면 운전자가 차를 더 쉽게 시작할 수 있습니다. 그리고 엔진이 예열되면 제어 장치가 혼합물을 더 희박하게 만들어 차량이 갑자기 정지하지 않도록 합니다. 즉, 엔진 상태에 대한 운전자의 인식뿐만 아니라 연료 소비도 부동액 센서의 올바른 작동에 달려 있습니다.
온도 센서는 VAZ 2106에서 어떻게 작동합니까?
센서의 주요 요소는 서미스터입니다. 온도에 따라 서미스터의 저항이 변할 수 있습니다. 서미스터는 밀봉된 황동 하우징에 설치됩니다. 외부에서 저항의 접점이 케이스로 나옵니다. 또한 케이스에는 센서를 일반 소켓에 나사로 고정할 수 있는 나사산이 있습니다. 센서에는 두 개의 접점이 있습니다. 첫 번째는 자동차의 전자 장치에 연결됩니다. 두 번째 - 소위 질량.
센서의 서미스터가 작동하려면 XNUMX볼트의 전압이 가해져야 합니다. 전자 장치에서 공급됩니다. 그리고 전자 장치의 별도 저항에 의해 전압 안정성이 보장됩니다. 이 저항은 일정한 저항을 가지고 있습니다. 엔진의 부동액 온도가 상승하자마자 서미스터의 저항이 떨어지기 시작합니다.
서미스터에 인가되는 전압도 급격하게 떨어집니다. 전압 강하를 고정한 제어 장치는 모터의 온도를 계산하고 결과 수치를 대시보드에 표시합니다.
온도 센서는 어디에 있습니까?
VAZ 2106에서 온도 센서는 거의 항상 실린더 블록의 둥지에 설치됩니다.
"sixes"의 최신 모델에는 서모 스탯 하우징에 센서가 설치되어 있지만 이는 드뭅니다.
거의 모든 기계의 이 센서는 뜨거운 부동액이 라디에이터로 들어가는 파이프 옆에 있습니다. 이 배열을 사용하면 가장 정확한 온도 판독값을 얻을 수 있습니다.
고장난 센서의 징후
VAZ 2106의 온도 센서는 설계가 매우 간단하기 때문에 일반적으로 신뢰할 수 있는 장치라는 것이 인정됩니다. 그러나 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 모든 문제는 서미스터 저항의 변화와 관련이 있습니다. 변경된 저항으로 인해 전자 장치의 작동이 중단되어 잘못된 데이터를 수신하고 연료 혼합물 준비에 올바르게 영향을 미칠 수 없습니다. 다음 징후로 센서에 결함이 있음을 이해할 수 있습니다.
- 센서 하우징의 심한 산화. 위에서 언급했듯이 일반적으로 센서 하우징은 황동으로 만들어집니다. 구리 기반 합금입니다. 소켓에서 센서를 푼 운전자가 녹색 코팅을 발견하면 고장 원인을 찾았습니다.
녹색 산화막은 파손된 온도 센서를 나타냅니다. - 연료 소비의 상당한 증가. 센서 저항이 변경된 경우 실제 이유는 없지만 제어 장치가 연료 소비를 과대 평가할 수 있습니다.
- 비정상적인 엔진 동작. 따뜻한 계절에도 시작하기 어렵고 갑자기 멈추고 유휴 상태에서는 매우 불안정합니다. 이러한 상황에서 가장 먼저 해야 할 일은 부동액 센서를 확인하는 것입니다.
위의 모든 문제로 인해 운전자는 온도 센서를 변경해야 합니다. 수리가 불가능하므로 자동차 부품점에 가서 장치를 교체하는 것이 유일하게 실행 가능한 옵션입니다. VAZ 2106의 센서 가격은 200 루블부터 시작됩니다.
온도 센서 확인 방법
운전자가 부동액 센서가 차량 문제의 원인인지 확인하려면 간단한 확인 절차를 수행해야 합니다. 그러나 진행하기 전에 자동차 배선의 무결성을 확인해야 합니다. 위에서 언급한 바와 같이 센서가 정상적으로 작동하기 위해서는 5볼트의 전압이 지속적으로 가해져야 합니다. 적용된 전압이 이 값에서 벗어나지 않도록 자동차를 시동한 다음 센서에서 전선을 제거하고 멀티미터에 연결해야 합니다. 장치에 5V가 명확하게 표시되면 배선에 문제가 없으며 센서 자체 검사를 진행할 수 있습니다. 두 가지 확인 방법이 있습니다. 그것들을 나열합시다.
온수 테스트
이 옵션의 작업 순서는 간단합니다.
- 센서를 차가운 물이 담긴 냄비에 넣습니다. 전자 온도계도 거기에서 낮아집니다 (측정 온도가 상당히 높기 때문에 평소보다 훨씬 편리합니다).온도계와 센서를 물이 담긴 용기에 넣습니다.
- 멀티미터가 센서에 연결되어 있습니다(저항을 측정하도록 전환해야 함).
- 센서와 온도계가 있는 팬이 가스레인지에 설치됩니다.
- 물이 가열되면 온도계의 판독 값과 멀티 미터가 제공하는 해당 저항 값이 기록됩니다. 판독값은 XNUMX도마다 기록됩니다.
- 얻은 값은 아래 표에 제공된 수치와 비교해야 합니다.
- 테스트 중에 얻은 판독값이 표와 10% 이상 차이가 나면 센서에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.
표: 온도 및 해당 저항, 서비스 가능한 VAZ 2106 센서의 특성
| 온도, °C | 저항, 옴 |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
전자 체온계 없이 테스트
이 센서 확인 방법은 이전 방법보다 간단하지만 정확도가 떨어집니다. 끓는 물의 온도가 177도에 도달하고 더 이상 올라가지 않는다는 사실에 근거합니다. 따라서 이 온도를 기준점으로 사용할 수 있으며 94도에서 센서의 저항이 얼마인지 알아낼 수 있습니다. 센서를 저항 측정 모드로 전환된 멀티미터에 연결한 다음 끓는 물에 담급니다. 그러나 멀티미터가 96도의 온도에 해당하는 XNUMX옴의 저항을 표시할 것이라고 기 대해서는 안됩니다. 사실 끓는 과정에서 물의 온도는 지속적으로 감소하고 평균 XNUMX-XNUMX ° C입니다. 따라서 멀티미터의 저항은 195에서 210옴까지 다양합니다. 그리고 멀티미터의 숫자가 위와 10% 이상 차이가 나면 센서에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.
VAZ 2106에서 부동액 온도 센서 교체
부동액 센서를 VAZ 2106으로 변경하기 전에 몇 가지 중요한 뉘앙스를 고려해야 합니다.
- 자동차 엔진은 차가워야 합니다. 센서의 나사를 풀면 부동액이 소켓에서 흘러 나오기 시작합니다. 그리고 엔진이 뜨거우면 부동액이 흘러 나오지 않고 뜨거운 엔진의 압력이 매우 높기 때문에 강력한 제트기로 버려집니다. 결과적으로 심한 화상을 입을 수 있습니다.
- 매장에서 새 센서를 구입하기 전에 이전 센서의 표시를 주의 깊게 살펴봐야 합니다. 거의 모든 VAZ 클래식은 TM-106이라는 동일한 센서를 사용합니다. 제조업체에서 다른 센서의 올바른 작동을 보장하지 않으므로 구매해야 합니다.
- 센서를 교체하기 전에 배터리에서 두 단자를 모두 제거해야 합니다. 이렇게 하면 부동액이 흘러나와 이 액체가 전선에 닿을 때 발생할 수 있는 단락을 피할 수 있습니다.
이제 도구에 대해. 두 가지만 필요합니다.
- 21개용 개방형 렌치;
- VAZ 2106의 새로운 부동액 센서.
Последовательность действий
센서 교체는 두 가지 간단한 단계로 구성됩니다.
- 와이어가 있는 보호용 플라스틱 캡을 센서에서 조심스럽게 제거합니다. 그 후 센서는 키 21로 몇 번 돌려서 풀립니다.센서의 나사를 풀면 손가락으로 구멍을 빠르게 닫아야 합니다.
- 센서가 완전히 풀릴 때까지 문자 그대로 몇 바퀴가 남아 있으면 키를 옆으로 치우고 오른손에 새 센서를 가져와야 합니다. 왼손으로 기존 센서의 나사를 완전히 풀고 센서가 있던 구멍을 손가락으로 막습니다. 새 센서를 구멍으로 가져오고 손가락을 제거한 다음 센서를 소켓에 나사로 고정합니다. 부동액이 최대한 적게 흐르도록이 모든 작업을 매우 빠르게 수행해야합니다.
VAZ 2106의 작동 지침에 따르면 센서를 교체하기 전에 기계에서 냉각수를 완전히 배출해야 합니다. 대다수의 운전자는 이것을하지 않으며 센서와 같은 사소한 일 때문에 모든 부동액을 변경할 가치가 없다고 믿습니다. 배수구 없이 센서를 교체하는 것이 더 쉽습니다. 부동액이 많이 새면 언제든지 팽창 탱크에 추가할 수 있습니다.
비디오: "클래식"에서 부동액 센서 변경
따라서 부동액 온도 센서를 교체하는 것은 초보 운전자도 충분히 할 수 있는 작업입니다. 가장 중요한 것은 자동차 엔진을 잘 식히는 것을 잊지 않고 가능한 한 빨리 행동하는 것입니다. 그리고 모든 것이 잘 될 것입니다.
