V8과 작별할 시간인가요? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 등이 전기 자동차의 등장으로 커브드 XNUMX을 버릴 예정
차세대 Mercedes-AMG C63은 올해 말 공개될 예정이며 V8을 전기식 XNUMX기통 엔진으로 대체할 예정입니다.
자동차 산업이 배기가스 배출 목표를 충족하기 위해 전기화 및 소형화로 이동함에 따라 사랑받는 V8 엔진에 작별을 고할 때입니다.
우리는 이미 Holden Commodore, Ford Falcon 및 Chrysler 300이 여러 가지 이유로 죽는 것을 보았지만 V8 엔진은 가까운 장래에 훨씬 더 많은 모델에서 나올 것입니다.
따라서 배기량을 대체할 수 있는 것이 없다고 생각하신다면 여기 멸종 위기에 처한 V8 모델이 있습니다. 이 모델은 현재 사용할 수 있지만 곧 출시되지 않을 것입니다.
닛산 순찰
아직 공식적으로 확인되지는 않았지만 최신 소문에 따르면 차세대 패트롤 오프로드 SUV는 코팅 실패로 인해 향후 몇 년 안에 V8 엔진을 떨어뜨릴 것이라고 합니다.
대형 SUV의 현재 호주 버전은 5.6kW/8Nm 298리터 가솔린 V560을 사용하기 때문에 다음 버전은 트윈 터보차지 3.5리터 V6로 전환된다는 소문이 있습니다.
V6는 V8만큼 강력할 것으로 예상되지만, 토요타 LandCruiser 디젤 V8의 소멸과 마찬가지로 대형 커브드 XNUMX SUV를 원하는 사람들은 빠르게 행동하기를 원할 수 있습니다.
메르세데스-AMG C63
차세대 메르세데스 C63은 전기화된 4.0기통 엔진을 위해 유비쿼터스 AMG 트윈 터보차지 8리터 VXNUMX 가솔린 엔진을 버릴 것입니다. 전 세계의 상처받은 마음의 이름을 지정하십시오.
전기 375기통 엔진이 나가는 C700 S에서 사용할 수 있었던 8kW/63Nm VXNUMX를 능가할 가능성이 높기 때문에 나쁜 소식은 아닙니다. 그러나 일부 팬에게는 실린더 수가 절반인 엔진으로 전환하는 것이 어려울 수 있습니다. .
이것이 Mercedes V8의 끝이라고 생각하지 마십시오. V63은 EXNUMX과 같은 대형 모델과 차세대 AMG GT와 같은 전용 스포츠카에서 계속 제공될 가능성이 높기 때문입니다.
렉서스 LC500
Lexus와 모회사인 Toyota가 전동화로 향하면서 Lexus의 5.0리터 V8 휘발유는 아마도 마지막 단계에 있을 것입니다.
엔진은 RC F, IS500 및 GS F에서 제공되지만 현재 호주에서는 플래그십 LC500에서만 제공됩니다.
351kW/540Nm의 5.0리터 V8은 가장 강력한 V8은 아니지만 확실히 LC를 더욱 매력적으로 만듭니다.
Lexus는 차세대 성능 플래그십이 완전 전기 모델이 될 것이며 사랑받는 LFA의 DNA를 유지할 것이라고 말했기 때문에 이것이 Lexus V8 라인업의 끝이 될 수 있습니다.
애스턴 마틴 밴티지
AMG의 4.0리터 트윈 터보차지 V8 엔진을 차용한 Aston Martin Vantage는 최대 387kW/685Nm의 튜닝으로 충분한 성능을 제공합니다.
그러나 브랜드가 최근 Vantage의 향후 버전과 DB11 및 DBX를 위해 동력 장치를 축소할 계획을 밝혔기 때문에 오래 가지 않을 수 있습니다.
AMG가 전기화된 6기통으로 이동함에 따라 Aston은 3.0리터 VXNUMX 하이브리드 엔진을 개발 중이라고 말했습니다.
출력과 토크는 기존 V8과 같다고 하지만 정확한 수치는 아직 확인되지 않았다.
지프 그랜드 체로키
안타깝게도 V8 엔진을 탑재한 Jeep Grand Cherokee는 호주에서 더 이상 판매되지 않습니다. 차세대 모델이 V6 장치로 전환될 것이기 때문입니다.
즉, 차세대 SRT 또는 트랙호크의 잠재력이 그리 좋아 보이지는 않지만 최근 작년까지 Grand Cherokee는 8kW/259Nm, 520kW/344Nm 및 624kW/522Nm 등급의 세 가지 V868 엔진을 제공했습니다.
한편, 새로운 Grad Cherokee는 올해 말에 210kW/344Nm 3.6리터 V6 엔진으로 출시될 예정이며, 향후 플러그인 하이브리드도 기대됩니다.
