Priora는 뜨겁거나 차가운 곳에서 잘 시작되지 않습니다.
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엔진 문제가 갑자기 나타날 수 있습니다. 가장 불편한 순간에 대시보드에 표시되는 바로 그 "제어"는 사람으로 하여금 다음 진단 및 수리를 즉시 계획하게 만듭니다.
기사에서 Priora가 시작되고 멈추는 이유를 알아보십시오. 여기에는 세 가지 이유가 있습니다. 첫 번째는 물론 연료 펌프입니다. 연료 공급 문제는 차에 시동을 걸 때 겁이 날 수 있지만 모든 것이 순조롭게 진행됩니다. 센서가 여기에도 관련되어 있지만 Priora가 심하게 시작될 때 연료 시스템 또는 오히려 조절기에 문제가 있습니다. 일반적으로이 기사에서는 자동차가 시동되지 않는 주요 고장을 수집했습니다.
Priora가 시작되고 중단되는 이유 - 무엇을 봐야합니까?
자동차 엔진이 시동되고 즉시 정지합니다. 이는 모든 초기 프로세스가 실행 중이지만 엔진이 정상적으로 실행되도록 "비틀기"할 수 없음을 의미합니다. 예를 들어, 스타터가 돌아가는 소리를 들을 수 있지만 Priora는 시작되지 않습니다.
홀더는 잡지만 Priora는 시작하지 않습니다. 이것은 스타터가 크랭크샤프트에 동력을 보내고 있고 일부 다른 부품이 시동 사이클 동작을 수행하지 않는다는 분명한 표시입니다. 이러한 이유로 Priora를 시작 및 중지할 때 다른 시스템보다 먼저 작동을 시작하여 엔진을 시동하는 여러 시스템을 확인합니다. Priora는 여러 가지 이유로 오랫동안 운영되어 왔습니다.
- 연료 펌프는 연료 시스템에 불충분한 압력을 생성합니다. 그것은 다음과 같이 발생합니다. 시동기가 크랭크 샤프트를 돌리기 시작하고 불꽃이 양초에서 나오지만 단순히 점화 할 것이 없습니다. 연료가 아직 상승하지 않았습니다.
- 점화 코일 코일이 손상되었습니다. 코일에 책임있는 작업이 할당되었습니다. 배터리의 전류를 양초 작동을 위한 전류로 변환하는 것입니다. 다시: 연료가 공급되고 크랭크축이 움직이지만 점화가 되지 않습니다. 여기에서 양초를 확인할 가치가 있습니다. 그을음으로 그러한 효과를 줄 수도 있습니다.
- 흡입 라인이 막혔거나 누출되었습니다. 즉, 문제는 고압 연료 펌프가 아니라 챔버에 연료를 공급하는 다음 "단계"에 있습니다. 필터를 불어내는 것이 좋습니다.
Lada Priora가 시작되지 않는 이유 - 이유
자동차가 전혀 시동되지 않는 두 가지 경우가 있습니다. 시동기가 작동하는지 여부입니다. 두 경우 모두 음성이지만, 차이점은 들어보고 찾는 증상이 약간 다르다는 것입니다. Priora 스타터가 회전하지 않으면 다음 사항을 확인하는 것이 좋습니다.
- 배터리가 방전될 수 있습니다. 충전하거나 시간이 부족하면 친구에게서 배터리를 빌려서 당신의 직감을 시험해 보세요.
- 배터리 단자 또는 케이블 단자가 산화되었습니다. 접촉부를 확인하고 느끼며 바셀린으로 윤활하십시오. 마지막으로 단자의 조임 상태를 확인하고 필요한 경우 조입니다.
- 엔진 또는 기타 기계 부품이 걸렸습니다. 이는 크랭크축, 교류 발전기 풀리 또는 펌프로 인해 발생할 수 있습니다. 모든 것을 확인해야 합니다.
- 스타터가 파손, 손상 또는 마모된 내부: 트랜스미션 기어, 플라이휠 크라운 톱니. 오작동을 확인하려면 분해한 다음 분해해야 합니다. 조각의 검사만이 가설을 확인할 수 있습니다. 스타터를 항상 변경할 필요는 없으며 내부에 새 부품을 설치하는 것으로 충분합니다.
- 스타터 스위칭 회로의 오작동. 운전 중 진단을 먼저 한 다음 수동으로 살펴봐야 합니다. 대부분의 경우 원인은 녹슬거나 느슨한 배선, 릴레이 및 점화 스위치입니다.
- 스타터 릴레이 고장. 진단 메커니즘은 이전 버전과 다르지 않습니다. 키를 두 번째 위치로 돌리면 클릭이 있어야 합니다. 릴레이 딸깍 소리가 나는 것은 정상적인 시동기 작동입니다.
- "마이너스"와의 접촉 불량, 트랙션 릴레이의 전선 또는 접점이 산화되었습니다. 딸깍 소리가 나지만 스타터가 돌아가지 않습니다. 전체 시스템을 울린 다음 조인트를 청소하고 터미널을 조여야합니다.
- 트랙션 릴레이의 홀딩 권선의 단락 또는 개방 회로. 그렇다면 스타터 릴레이를 교체해야 합니다. 딸깍 소리 대신 키를 돌릴 때 삐걱 거리는 소리가 들리고 릴레이 자체를 저항계 또는 펠트로 확인하여 가열 정도를 평가해야합니다.
- 문제는 내부에 있습니다. 전기자 권선, 수집기, 스타터 브러시 마모. 스타터를 분해하고 배터리를 진단 한 다음 멀티 미터로 진단해야합니다.
자유 바퀴는 천천히 움직입니다. 전기자는 회전하지만 플라이휠은 제자리에 유지됩니다.
또한 VAZ-2170은 시동기를 스크롤하지 않을 수 있습니다. 점화 장치의 키를 돌릴 때 아무 소리도 들리지 않을 수 있습니다. 이 사례는 다음 문제와 관련이 있습니다.
- 가스가 부족하거나 배터리가 방전되었습니다. hackneyed 스타터는 시작할 힘을 얻을 곳이 없습니다. 배터리가 부족하면 엔진을 시동하려고 할 때 딱딱거리는 소리가 들립니다. 그리고 연료 펌프는 연료를 챔버로 펌핑할 수 없습니다. 대시보드에서 연료 게이지의 바늘은 XNUMX에 있습니다.
- 부식된 케이블, 배터리 단자 또는 연결부가 충분히 조이지 않습니다. 접점을 청소한 다음 연결이 얼마나 잘 맞는지 확인해야 합니다.
- 크랭크 샤프트의 기계적 손상(긁힌 경우 균열이 나타나고 베어링 쉘, 샤프트, 엔진 또는 발전기 오일에 칩이 나타남, 부동액 펌프 쐐기). 먼저 엔진의 오일을 교체하고 액슬 샤프트에 손상이 있는지 검사한 다음 발전기와 펌프를 교체해야 합니다.
- 스파크가 나오지 않습니다. 스파크를 만들기 위해 코일과 양초가 작동합니다. 이러한 요소는 작업을 진단하여 확인하고 결함이 있는 부품을 교체해야 합니다.
- 고전압 케이블의 잘못된 연결. 모든 연결을 확인하고 이미 잘못 설정된 것을 조정하거나 수정해야 합니다.
- 타이밍 벨트가 파손되었습니다(또는 벨트 톱니가 마모되면 마모됨). 유일한 해결책은 벨트를 교체하는 것입니다.
- 밸브 타이밍 오류. 크랭크축과 캠축 풀리를 검사한 다음 위치를 수정하십시오.
- 컴퓨터 오류입니다. 먼저 컴퓨터 및 센서에 대한 전기 네트워크의 액세스를 확인하십시오. 모든 것이 올바르게 연결되면 제어 장치를 교체해야 합니다.
- 공회전 속도 컨트롤러가 불안정합니다. 해당 센서를 교체하여 수정했습니다. 스티어링 칼럼 아래의 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오.
- 연료 시스템 오염. 필터, 펌프, 배관 및 탱크 배출구를 점검하십시오.
- 연료 펌프의 성능 저하 및 결과적으로 시스템 내부의 압력 부족.
- 인젝터가 마모되었습니다. 권선은 저항계로 울려 회로 전체를 확인해야 합니다.
- 엔진에 공기 공급이 어렵습니다. 호스, 클램프 및 공기 필터의 상태를 평가하십시오.
감기에 심하게 시작됩니다 - 이유
프리오라가 아침에 시작하지 않으면 상당히 짜증이 난다. 온도가 너무 낮아 차가 냉각되면 엔진이 시동되지 않는 이유는 다음과 같습니다.
- 경화된 엔진 오일 또는 배터리 방전. 결과적으로 크랭크 샤프트는 매우 천천히 회전합니다.
- 거터의 물이 얼면 연료 시스템이 말 그대로 멈출 것입니다. 별도로 연료를 보급하는 가솔린에주의하십시오. 후에 물이 많이 남아 있으면 드레싱을 교체해야 합니다.
- 냉각수 온도 센서가 고장났습니다(ECU가 온도를 조절할 수 없음). 산소 센서도 파손될 수 있습니다.
- 연료 인젝터 누출.
- 실린더 압력이 낮습니다.
- 엔진 관리 시스템에 결함이 있습니다.
점화 모듈에 대한 진단을 실행하십시오.
시작하지 않을 것 - 무엇을 볼
차가 이미 예열되어 있고 침착하게 엔진을 시동하고 작업을 시작하는 것을 방해하는 것은 없습니다. 이러한 유형의 문제에는 스타터가 회전하지 않는 이유가 포함됩니다. 또한 다음을 확인하십시오.
- 연료 압력 제어;
- 크랭크 축 위치 센서.
이동 중에 멈췄다면 무엇입니까?
우선 프리오라가 엔진을 돌린 상태에서 갑자기 멈췄을 때 클러치 페달을 밟았는지 확인한다. 아마도 당신은 발을 제거한 방법을 깨닫지 못한 채 무언가에 주의를 산만하게 했을 것입니다. 그러나 일반적으로 주행 중 가속 페달에서 발을 떼면 차가 멈춥니다. 문제의 증상은 다음과 같습니다.
- 연료 소비 증가, 공기 소비;
- 분사 시간이 더 오래 걸립니다(시간이 지남에 따라 엔진 주기가 길어짐).
- 유휴 속도 컨트롤러는 지연과 함께 작동합니다.
- 전압이 변동합니다.
Priora가 이동 중에 멈춘 이유는 다음과 같습니다.
- 저품질 휘발유;
- 센서 오류(가스 방출 시 잘못된 판독값), 가장 자주 유휴 속도 제어 센서;
- 스로틀 오류.
