점화 잠금 걸림의 원인

내용

성의 일에 대해 간단히
문제의 원인
차단은 어떻게 해야 하나요?
유충의 막힘 및 동결
키 내보내기 및 변형

자동차를 운행하는 동안 소유자는 많은 작은 문제를 처리해야 합니다. 그들은 제거하기가 매우 쉽고 약간의 불편 함을 유발합니다. 그러나 때로는 운전자를 매우 불편한 위치에 놓는 불쾌한 고장이 있습니다. 예를 들어, 키가 끼어 시동이 걸리지 않습니다. 오작동은 심각하지 않지만 다음날 계획을 무시할 수 있습니다. 스스로 상황에서 벗어나 입증된 방법 중 하나로 문제를 해결하십시오.

성의 일에 대해 간단히

이 스위칭 장치는 키를 사용하여 전기 장비를 켜고 점화하고 엔진을 시동하도록 설계되었습니다. 운전자 편의와 도난방지(차단) 기능 구현을 위해 우측 스티어링 칼럼 디자인에 요소를 통합했다.

구소련 자동차의 경우 열쇠 구멍은 핸들 왼쪽에 있었습니다.

성은 다음 요소로 구성됩니다.

원통형 강철 몸체.
상자 안에는 비밀 키 메커니즘인 애벌레가 있습니다.
연락처 그룹은 스트랩으로 애벌레에 연결됩니다.
잠금 장치에 연결된 잠금 막대는 하우징의 측면 슬롯에서 돌출됩니다.

열쇠를 돌리는 것과 동시에 애벌레는 접촉 그룹의 축을 회전시킵니다. 선택한 위치(일반적으로 4개)에 따라 전기 장비, 점화 시스템 및 스타터와 같은 다양한 소비자에게 전압이 공급됩니다. 잠금 막대는 첫 번째 위치(잠금)에서만 스티어링 휠을 차단합니다. 같은 위치에서 열쇠가 우물에서 제거됩니다.

문제의 원인

자동차 점화 잠금 장치는 상당히 안정적인 장치입니다. 마모와 관련된 첫 번째 문제가 나타나기 전에 자동차는 브랜드 및 생산 국가에 따라 100km에서 300km를 커버합니다. 불쾌한 상황에 빠지지 않으려면 운전자는 키가 어떤 위치에 갇힌 순간을 명확하게 포착하고 문제를 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다.

현대 자동차의 시동 잠금 장치가 막히는 데는 5가지 주요 이유가 있습니다.

스티어링 휠을 랙에 연결하는 축의 잠금 장치가 작동했으며 꺼지지 않았습니다.
비밀 메커니즘의 움직이는 부분이 심하게 막혔습니다.
요소의 작업 마모 (마일리지가 높은 기계에서);
응축수의 동결;
키의 변형 또는 기계적 손상.

점화 스위치를 방해하는 이유

메모. 이러한 문제는 키리스 엔트리 및 푸시 버튼 엔진 시동 기능이 있는 최신 차량에서 성공적으로 수정되었습니다.

잠금 시스템의 임무는 스티어링 샤프트를 한 위치에 기계적으로 고정하고 동시에 스타터를 끄는 것입니다. 공격자가 스트라이커 바를 부수고 핸들을 돌리면 엔진이 여전히 시동되지 않습니다. 잠금 고장을 제거할 때 이 뉘앙스를 고려해야 합니다. 오작동의 특징적인 증상은 키가 잠긴 위치에서 고착되는 것입니다.

애벌레가 먼지로 막히는 것은 모터 오일을 포함한 기존 자동차 오일로 부품을 윤활한 결과입니다. 이 액체는 먼지를 강하게 끌어당겨 결국 메커니즘 내부에 축적됩니다. 어느 시점에서 키가 끼어 시작 이외의 위치에 끼입니다. 따라서 추출하기가 어려워집니다.

주행 거리가 200km 이상인 자동차의 잠금 장치가 자연스럽게 마모되어 유사한 증상이 관찰됩니다. 장기간 사용하면 열쇠 비밀 부분의 홈도 마모되어 유충과 명확하게 상호 작용할 수 없습니다. 때때로 운전자는 키를 레버로 사용하여(예: 교통 체증을 여는 데) 키의 작업면을 망칩니다. 연질 합금은 이러한 운동 중에 쉽게 구부러지고 갈라집니다.

유충의 동결은 드물고 매우 무해한 오작동 원인입니다. 성 내부의 얼음은 외부로부터의 습기 또는 심한 서리 속에서 따뜻한 차를 외부에 방치할 때 응결로 인해 나타납니다. 동결 징후는 쉽게 알아볼 수 있습니다. 삽입 된 키가 회전하지 않고 회전하려고 할 때 메커니즘이 일반적인 "흔들림"을 느끼지 않습니다.

차단은 어떻게 해야 하나요?

이그니션 키가 잠금 위치에 고정되면 스티어링 휠 각도에 따라 기계식 잠금 장치가 작동합니다. 플라이휠이 잠금 막대의 작동 영역에 떨어지면 샤프트가 특정 위치에 고정됩니다. 결과적으로 견인 트럭의 도움으로 만 수리 장소로 차량을 인도 할 수 있습니다. 견인할 수 없습니다.

이러한 상황에서 운전자는 어떤 조치를 취할 수 있습니까?

인내심과 노력으로 막힌 메커니즘을 극복하십시오.
잠금 막대를 부수고 엔진을 시동하고 차고로 이동하십시오.
소켓에서 막대를 잡아 당겨 점화 잠금 장치를 제거하십시오.

첫 번째 방법은 메커니즘이 열린 상태에서 위치를 "잡기" 위해 키를 돌리려는 수많은 시도를 포함합니다. 인내심을 갖고 숨을 내쉬고 핸드휠을 움직여서 키 헤드를 돌려보십시오. WD-40과 같은 에어로졸 윤활제는 때때로 붙어 있는 땅벌레 조각을 빼내는 데 도움이 될 수 있습니다. 튜브를 통해 열쇠 구멍으로 불어 넣으십시오.

점화 스위치를 방해하는 이유

첫 번째 옵션은 운전자가 "약한 피"로 차고나 주유소에 도착할 수 있는 유일한 옵션입니다. 과감한 조치를 취하기 전에 방법을 시도하십시오. 아내가 열쇠를 돌리게 하십시오. 갑자기 그는 처음으로 그것을 올바르게 이해합니다.

전자 점화 잠금 장치가 없는 차량의 경우 스티어링 휠을 세게 돌리고 중간 정도의 힘을 가하면 트랙션을 끊을 수 있습니다. 그런 다음 케이블을 닫거나 느슨한 키를 돌려 차량을 시동합니다. 그러한 야만적 인 방법으로 범람하는 것 :

부러진 막대는 스티어링 칼럼 내부에 남아 샤프트를 문지르고 붙잡고 쐐기 모양으로 만들기 시작합니다.
과도한 힘으로 막대가 구부러질 수 있으며 자물쇠를 수리할 때 새 것으로 교체해야 합니다.
애벌레가 움직이지 않으면 케이싱을 제거하고 접점에 도달하여 전원 공급 장치를 켜는 데 필요한 전선을 찾아야합니다.

점화 스위치를 방해하는 이유

완전한 분해 옵션은 자물쇠가 고착되는 모든 상황에 적합합니다. 이 작업은 쉽지 않습니다. 특정 자동차 모델에서 어셈블리를 분해하는 방법에 대한 도구와 이해가 필요합니다. 작업은 막힘을 제거하고 축을 수동으로 또는 스크루 드라이버로 돌릴 수있는 접촉 그룹에 도달하는 것입니다.

어쨌든 스티어링 칼럼의 플라스틱 트림을 풀고 잠금 브래킷을 검사하십시오. 제거가 가능합니다. 너트나 볼트를 푼 후 하우징을 분리하고 동시에 핸들바를 움직여 잠금 로드를 해제합니다. 실패한 시나리오의 경우 견인차를 부르는 것만 남아 있습니다.

유충의 막힘 및 동결

자물쇠 내부에 쌓인 먼지로 인해 열쇠가 다양한 위치에 달라 붙습니다. ON 및 ACC 문자로 표시된 중간 위치에서 용지 걸림이 발생하면 제거할 수 없습니다. 진행 방법:

지역 자동차 부품 매장에서 에어로졸 캔에 WD-40을 구입하고 열쇠 구멍을 통해 메커니즘에 불어 넣으십시오.
열쇠를 돌리고 다른 방향으로 돌리고 자물쇠에서 흔들어보십시오.
유충 내부의 먼지를 녹이기 위해 주기적으로 윤활유를 추가하십시오.
키의 머리 부분을 가볍게 두드리고 가벼운 망치나 이와 유사한 물체로 막으십시오.

추천. 운전 중에는 핸드 브레이크로 차량을 잡으십시오. 막힌 메커니즘에 초점을 맞추면 자동차가 회전하는 것을 알아차리지 못할 수 있습니다.

자물쇠는 일반적으로 위의 방법으로 제거할 수 있으며 열쇠는 적어도 한 번 돌립니다. 이것은 가장 가까운 자동차 서비스 또는 차고에 도착하기에 충분합니다. 시도가 실패하면 잠금을 해제하거나 다른 방법으로 연락처 그룹에 접근해야 합니다. 전선을 분리하지 않고 드라이버로 샤프트를 돌려 모터를 시작하십시오. 키를 만지지 마십시오. 실수로 기계적 잠금을 활성화할 수 있습니다.

동결된 메커니즘은 가열하여 "경화"됩니다. 뜨거운 물을 부을 수 없습니다. 라이터로 꼭지를 가열하고 우물에 넣고 돌리십시오. 두 번째 옵션은 가열된 캔의 따뜻한 WD-40 그리스로 메커니즘을 채우는 것입니다.

점화 스위치를 방해하는 이유