Gazelle Business에서 스토브를 만드는 방법

히터는 엔진 냉각 시스템의 구성 요소 중 하나입니다. 일정 온도로 가열된 신선한 공기를 차량 내부로 유입시켜 운전자와 탑승자 모두에게 편안한 여행을 선사합니다. 그의 작품의 모든 매력은 온도계가 영하로 떨어지는 추운 계절에 느껴집니다. 그러나 모든 메커니즘과 마찬가지로 자체 리소스가 있으며 결국에는 종료됩니다. 그러나 정기적인 유지 관리를 통해 연장할 수 있습니다.

히터의 작동 원리

엔진의 부작용은 연료의 연소와 부품의 마찰로 인한 열 방출입니다. 엔진 냉각 시스템은 냉각수를 통해 매우 뜨거운 부품의 열을 제거합니다. 그것은 도로를 여행하고 대기에 열을 방출한 후 내연 기관으로 돌아갑니다. 냉각수의 움직임은 벨트 드라이브를 통해 크랭크 샤프트 풀리에 의해 구동되는 워터 펌프(펌프)에 의해 제공됩니다. 또한 두 개의 히터가 있는 모델의 경우 시스템을 통한 냉각수의 더 나은 순환을 위해 추가 전기 펌프가 설치됩니다. 엔진을 빠르게 예열하기 위해 시스템에는 두 개의 회로(작은 것과 큰 것)가 있습니다. 그들 사이에는 냉각수가 설정된 온도에 도달하면 큰 회로로 가는 길을 여는 온도 조절기가 있습니다. 큰 회로에는 회로에 라디에이터가 있어 뜨거운 액체를 빠르게 냉각시킵니다. 히터는 작은 회로에 포함되어 있습니다. 뜨거운 엔진에서 제대로 작동하면 스토브가 가열됩니다.

Gazelle Business 히터는 하우징, 댐퍼가 있는 공기 덕트, 라디에이터, 임펠러가 있는 팬, 탭 및 제어 장치로 구성됩니다. 뜨거운 엔진 냉각수는 노즐을 통해 스토브로 들어가고 열이 방출된 후 다시 돌아옵니다. 더 나은 성능을 위해 히터에는 라디에이터 셀을 통해 찬 공기를 불어넣고 가열된 라디에이터를 통과하는 공기가 가열되어 이미 가열된 내부로 들어가는 임펠러가 있는 전기 모터가 장착되어 있습니다. 댐퍼는 필요한 방향(유리, 다리, 얼굴)으로 흐름을 지시할 수 있습니다. 온도는 스토브를 통해 일정량의 냉각수를 통과시키는 밸브에 의해 제어됩니다. 모든 설정은 제어 장치에서 이루어집니다.

진단

Gazelle Business 스토브가 작동하지 않는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 성공적인 수리를 위해서는 먼저 오작동의 원인을 확인한 다음 제거해야합니다.

1. 첫 번째 단계는 팽창 탱크의 냉각수 레벨을 확인하는 것입니다. 냉각수 수준이 낮으면 냉각 시스템에 공기 잠금 장치가 형성되고 히터가 가장 높은 지점이므로 "플러그"가 그 위에 있습니다.
2. 다음으로 냉각수 온도를 확인해야 합니다. 추운 계절에는 엔진이 집중적으로 냉각되어 온도를 올릴 시간이 없습니다. 온도 센서에 결함이 있고 잘못된 온도 값이 표시될 수 있습니다.
3. 그런 다음 캐빈의 라디에이터를 확인해야합니다. 막혀서 충분한 양의 냉각수가 자체를 통과하지 못할 수 있습니다. 노즐의 입구와 출구에서 노즐을 테스트하여 이를 확인할 수 있습니다. 노즐의 온도는 거의 같아야 합니다. 입구가 뜨겁고 출구가 차갑다면 원인은 막힌 라디에이터입니다.
4. 흡기 파이프도 차가우면 엔진 실에서 탭까지 라디에이터로가는 파이프를 확인해야합니다. 더우면 수도꼭지가 고장난 것입니다.
5. 음, 수도관이 차가우면 더 많은 옵션이 있습니다.

• 가장 먼저 믿을 수 있는 것은 온도 조절기입니다. 이것은 엔진이 작동 중이지만 따뜻하지 않은 상태에서 수행할 수 있습니다. 온도 조절기 전후의 표면을 시작하고 확인하십시오. 온도 조절기 앞의 표면은 가열되어야 하고 그 후에는 차갑게 유지되어야 합니다. 온도 조절 장치 후의 파이프가 가열되면 문제는 온도 조절 장치에 있습니다.
• 펌프에 결함이 있습니다. 고착되었거나 샤프트가 파열되었거나 펌프 임펠러를 사용할 수 없게 되었습니다. 액체가 시스템을 잘 순환하지 않아 발열체가 식을 수 있습니다.
• 블록과 실린더 헤드 사이의 개스킷이 파손되었습니다. 이 오작동은 히터와 전체 엔진의 작동에도 영향을 미칩니다. 배기관에서 나오는 하얀 증기 스틱과 냉각 시스템의 냉각수 감소가 동반됩니다. 경우에 따라 팽창 탱크에서 부동액이 누출될 수 있습니다.

수리

진단 후 수리를 진행합니다.

1. 냉각수 레벨이 최소 표시보다 낮으면 먼저 유체 누출이 있는 경우 이를 제거하여 정상화해야 합니다. 엔진이 작동하는 동안 전체 길이를 따라 튜브를 밀어 플러그를 제거할 수 있습니다. 또는 언덕 앞에 차를 세우고 엔진 속도를 3000rpm으로 높입니다. 공기압으로 시스템을 블리드하는 방법도 있습니다. 팽창 탱크에서 상부 튜브를 제거하고 빈 용기로 내려야 합니다. 다음으로 냉각수 레벨을 탱크가 가득 찬 상태로 만들고 핸드 펌프를 프리 피팅에 연결하여 탱크로 공기를 하단 표시까지 펌핑합니다. 그런 다음 용기의 부동액을 다시 탱크로 배출하고 절차를 반복하십시오. 2~3회 반복해야 합니다.
2. 파이프가 거의 따뜻하지 않고 센서가 90 ° C를 표시하면 온도 센서 또는 온도계에 결함이 있을 가능성이 큽니다. 교체해야 합니다. 심한 서리(-20 이상)에서는 라디에이터의 일부를 닫을 수 있습니다(50% 이하). 그러면 엔진이 더 잘 예열되고 더 천천히 냉각됩니다.
3. 라디에이터를 수리하려면 제거하고 세척해야 합니다. 플러싱이 작동하지 않으면 새 것으로 교체해야 합니다.
   
   
4. 드라이브로 인해 믹서가 작동하지 않거나 잠금 장치 자체에 결함이있을 수 있습니다. Gazelle Business에서 크레인은 전기 모터를 돌립니다. 따라서 먼저 노드를 확인하고 작동하면 크레인 교체를 진행하십시오. 완전히 열리지 않거나 한 위치에 완전히 달라붙어 찬 공기가 돌진할 수 있습니다.
5. 서모 스탯을 교체하려면 냉각수를 배출하고 덮개를 풀고이 메커니즘을 수리 할 수 ​​​​없기 때문에 새 것으로 교체해야합니다.
6. 펌프도 분해하고 새 것으로 교체해야 합니다. 이것은 매우 중요한 요소로 부적절한 작동으로 인해 냉각수의 순환이 방해받고 매우 뜨거운 부품에서 열을 효과적으로 제거할 수 없어 전체 엔진이 고장날 수 있습니다. 결과적으로 과열되고 변형됩니다.
7. 부러진 관절에 일어날 수 있는 최악의 상황은 수격입니다. 피스톤이 액체를 압축하려고하면 내연 기관의 모든 메커니즘에 증가 된 하중이 가해져 전체 엔진의 고장으로 이어 지므로 이러한 오작동을 즉시 제거해야합니다. 이 경우 엔진 출력으로 인해 계속 주행이 금지됩니다. 이러한 수리는 실린더 헤드 홈이 필요하기 때문에 전문가의 참여로만 수행되며 다른 모든 것은 스스로 수행 할 수 있습니다.

Gazelle Business 스토브가 작동하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 그러나 적절한 진단과 적시 수리를 통해 적은 재정 투자로 스스로 문제를 해결할 수 있습니다.