엔진 출력을 줄이는 이유

드라이브의 전력 강하 뒤에는 일반적으로 분사 및 점화 시스템의 다양한 요소 고장이 있습니다. 또한 위험한 현상의 결과일 수도 있습니다.

분사 시스템에 포함된 전원 공급 시스템에서 엔진 출력의 감소는 적절한 연료 흐름을 제공할 수 없는 연료 펌프의 오작동(마모 증가로 인한) 및 이에 따른 연료 압력으로 인해 발생합니다. 막힌 연료 라인이나 막힌 연료 필터도 이 증상을 유발할 수 있습니다. 엔진이 정상보다 적은 출력을 생성하게 하는 동력 시스템의 다른 요소는 스로틀 위치 센서와 공기 질량 측정기, 또는 다른 방식으로 드라이브의 부하를 측정하여 공기 압력입니다. 흡기매니폴드 센서. 인젝터의 잘못된 작동은 엔진 출력의 감소로도 나타납니다. 냉각수 온도 센서가 고장난 경우에도 유사한 반응이 발생합니다.

엔진이 최대 효율을 달성하는 최적의 점화 타이밍은 지속적으로 조정됩니다. 잘못된 노크 센서 또는 캠축 위치 신호는 컨트롤러에서 계산한 점화 타이밍이 정확하지 않음을 의미합니다. 소위 잘못 설치되었습니다. 정적 점화 타이밍은 또한 엔진이 최대 출력을 발생시키는 것을 방지합니다. 제어 장치에 의해 작동이 제어되는 시스템에서 오작동은 다양한 방식으로 나타납니다. 또한 모터 컨트롤러의 경우 전력 감소.

출력 감소와 엔진 온도 상승이 동반되면 구동 장치가 과열되는 매우 위험한 현상이 발생합니다. 이 상태에서 엔진을 계속 사용하면 심각한 손상을 초래할 수 있으므로 즉시 원인을 파악하고 수정해야 합니다.