닛산 리프(2018)의 REALLY 라인업은? [답변]

22년 2017월 2017일, Fleet Market 2018의 일환으로 40kWh 배터리를 탑재한 신형 Nissan Leaf(378)의 공식 시사회가 열렸습니다. 닛산은 신형 리프의 주행거리가 "2018km로 늘어났다"고 자랑한다. 그리고 신형 리프(XNUMX)의 실제 범위는 얼마나 될까요?

새로운 Nissan Leaf의 범위는 얼마나 됩니까?

차례

• 새로운 Nissan Leaf의 범위는 얼마나 됩니까?
• EPA에 따른 실제 범위 Nissan Leaf(2018) = 243km.
  • 닛산 리프 EPA vs. 닛산 리프 WLTP

순서대로 NEDC, 닛산 리프(2018) 일회성 수수료로 전환 378 km (출처: 닛산) 다행히도 NEDC 절차는 잊혀졌습니다. New Leaf는 실제 조건과 일반적인 사용에서 한 번 충전으로 거의 400km를 주행하지 않습니다. 전기차 닛산 리프의 주행거리는 약 234km가 될 전망이다.:

EPA 절차에 따른 세그먼트 C 전기 자동차의 모델 범위는 현실감에 가깝습니다. 일부 데이터는 www.elektrowoz.pl에서 평가됩니다. 프로토타입과 존재하지 않는 차량은 흰색으로 표시됩니다. (c) www.elektrowoz.pl

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닛산 리프 EPA vs. 닛산 리프 WLTP

NEDC 절차는 현실과 크게 다르지 않습니다. 2018년 XNUMX월부터 유럽에서 판매되는 모든 신차에는 새로운 유럽 WLTP 절차에 따라 계산된 연료 소비량, 에너지 소비량 및 주행 거리에 대한 정보가 필요합니다.

새로운 WLTP 절차는 실제 연료 소비량과 주행 거리를 확인하는 일련의 테스트로 구성됩니다. 이 점에서는 EPA 절차와 매우 유사합니다.

실제 연소와 전 세계에서 사용되는 절차(JC08, NEDC, EPA)를 기반으로 계산된 결과 간의 불일치. 유럽 ​​NEDC는 결과를 약 40% 왜곡합니다. (c) ICCT

절차에 따라 WLTP, 닛산 전기 리프(2018), 재충전 없이 270~285km 주행. 그러나 사용자 측정과 리프 미터 자체는 EPA 절차가 WLTP 절차보다 진실에 더 가깝다는 것을 암시합니다.

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