자동차 휠 베어링 고장의 원인과 증상
휠 베어링은 수직면에서 제동 및 편차 없이 휠의 부드럽고 균일한 회전을 담당합니다. 이동하는 동안 이 부품은 매우 높은 하중을 받기 때문에 최대의 신뢰성을 보장하기 위해 고강도 재료로 만들어집니다.
일반적으로 문제는 100-120 킬로미터 후에 어딘가에서 시작됩니다. 조심해서 운전하는 고품질 휠 베어링의 경우 150은 한계가 아닙니다. 반면에 새로 장착한 부품은 XNUMX~XNUMXkm를 달리면 떨어져 나가기 시작합니다. 베어링 자체의 품질이 항상 중요한 것은 아닙니다.
여러 요인이 휠 베어링 문제의 출현에 영향을 줄 수 있습니다.
- 첫 번째는 장기간의 작동 및 자연적인 마모와 관련이 있습니다. 동시에 날카로운 운전 스타일, 빈번한 차량 정체 및 나쁜 도로는 휠 베어링의 주요 적입니다.
- 두 번째 요인은 견고함의 손실입니다. 설치 또는 작동 중에 보호 꽃밥이 손상되면 그리스가 점차 누출되고 먼지와 모래가 내부에 들어갑니다. 이 경우 마모 프로세스가 가속화됩니다.
- 세 번째 요소는 베어링이 잘못 정렬되어 허브에 눌려질 때 부적절한 설치입니다. 비뚤어진 부분은 이미 수천 킬로미터를 설정한 후에 다시 변경해야 합니다.
마지막으로, 설치 중 과도하게 조이면 휠 베어링의 고장이 빨라질 수 있습니다. 적절한 작동을 위해서는 베어링에 일정한 축방향 클리어런스가 있어야 합니다.
너트를 너무 세게 조이면 내부 마찰이 증가하고 과열될 수 있습니다. 설치하는 동안 너트를 사용하고 필요한 토크로 조여야 합니다.
첫째, 바퀴 부분에 윙윙거리는 소리가 납니다. 회전할 때 종종 사라지거나 강화됩니다. 속도에 따라 소리의 톤이 달라질 수 있습니다. 바퀴 중 하나가 일정하게 쐐기로 고정되어 있기 때문에 차를 옆으로 당기는 것이 가능합니다.
일부 속도 범위에서는 럼블이 처음에는 없을 수 있지만 점차 일정해지며 그 다음에는 특유의 크런치와 진동으로 대체되어 자동차의 핸들과 차체에 눈에 띄는 복귀를 제공할 수 있습니다.
이러한 증상은 휠 베어링이 거의 파손되어 계속 운전하는 것이 위험하다는 것을 나타냅니다. 급하게 주유소에 저속으로 가야 합니다.
부러진 베어링은 어느 시점에서 잼이 발생할 수 있으며 휠도 함께 잼이 발생합니다. 이 경우 서스펜션 암의 볼 조인트 결함 및 액슬 샤프트 변형이 발생할 수 있습니다. 고속에서 이런 일이 발생하면 차가 도로 옆으로 밀리거나 전복될 수 있습니다. 그리고 혼잡 한 교통 상황에서 다가오는 차선으로 출발하는 경우 심각한 사고가 보장됩니다.
다른 많은 자동차 문제와 달리 불량 휠 베어링을 식별하는 것은 비교적 쉽습니다.
주행 중 문제가 있는 부분이 어느 쪽이 차례대로 켜져 있는지 알 수 있습니다. 우회전하면 하중이 왼쪽으로 재분배되고 오른쪽 휠 베어링이 언로드됩니다. 동시에 윙윙거리는 소리가 사라지거나 눈에 띄게 감소하면 오른쪽에 문제가 있는 것입니다. 소리가 증폭되면 왼쪽 허브 베어링을 교체해야 합니다. 좌회전할 때는 반대입니다.
고르지 않게 마모된 타이어에서도 비슷한 소음이 발생합니다. 문제를 보다 정확하게 진단하려면 차량을 평평한 표면에 놓고 도움말을 사용하여 문제가 있는 바퀴(또는 한 번에 두 바퀴)를 걸어야 합니다. CV 조인트에서 발생할 수 있는 소음을 제거하려면 잭을 본체 아래가 아닌 서스펜션 암 아래에 배치하는 것이 좋습니다.
두 손으로 바퀴를 수직 및 수평면에서 움직여보십시오. 반발이 없어야 합니다! 작은 유격이라도 있으면 베어링이 파손되어 교체해야 함을 나타냅니다.
휠 유격은 다른 부품의 마모로 인해 발생합니다. 이 옵션을 제거하려면 보조자에게 브레이크 페달을 밟고 바퀴를 흔들도록 요청하십시오. 유격이 사라지면 허브 베어링에 결함이 있는 것입니다. 그렇지 않으면 서스펜션이나 스티어링에서 문제를 찾아야 합니다.
다음으로 손으로 바퀴를 돌려 소리를 들어보세요. 작업 휠이 회전할 때 결함 부품의 특정 딱딱거리는 소리와 조용한 바스락거리는 소리를 혼동하지 않을 것입니다.
리프트를 이용하셔도 됩니다. 엔진을 시동하고 바퀴를 약 70km/h의 속도로 가속하십시오. 그런 다음 기어를 끄고 엔진을 끄고 차에서 내립니다. 소음이 어디에서 오는지 쉽게 알 수 있습니다.
휠 허브의 베어링을 교체하는 것이 까다롭지 않은 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 이것은 언뜻보기에 불과합니다. 서스펜션 장치에 대한 최소한 두 가지의 특별한 기계적 경험과 지식이 필요합니다.
또한 어떤 경우에는 베어링을 전혀 제거할 수 없는 경우 허브가 있는 어셈블리로 구입하여 변경해야 한다는 점도 염두에 두어야 합니다.
누르기에는 특별한 클립이 필요합니다. 어떤 경우에도 뾰족한 도구를 사용해서는 안 됩니다. 베어링을 허브에 장착할 때 힘은 외부 링으로 전달되어야 하고, 축에 설치될 때는 내부 링으로 전달되어야 합니다.
정확한 축 방향 클리어런스와 특정 순간에 조여야 할 필요성도 잊지 마십시오. 잘못 정렬되거나 과도하게 조인 베어링은 오래 지속되지 않습니다.
이 모든 것은 경험이 풍부한 전문가에게 작업을 맡기는 데 찬성하며, 그 선택은 책임감 있게 접근해야 합니다.
