자동차 예열 경고등: 알아야 할 사항

설계로 인해 일부 디젤 엔진은 특히 추운 날씨에 시동 지원이 필요한 경우가 있습니다. 차량의 엔진이 효율적으로 시동되도록 하기 위해 연소실의 공기/연료 혼합물을 가열하는 데 도움이 되는 예열 플러그가 장착되어 있습니다.

실린더 내부의 온도는 프로세스 중에 예열 플러그에 의해 증가합니다. 이것은 압력을 높이고 디젤 연료를 에너지로 전환하는 데 도움이 됩니다. 엔진이 완전히 예열되어 시동할 준비가 되기까지는 시간이 걸립니다.

자동차의 대시보드에는 다양한 부품과 각종 시스템의 상태를 운전자가 알 수 있도록 다양한 심볼이 장착되어 있습니다. 여기에는 코일 기호로 표시되는 예열 표시기가 포함됩니다.

예열 플러그 표시등은 여러 가지 이유로 켜질 수 있습니다. 이 가이드는 디젤 차량의 대시보드 구성 요소에 대해 조금 더 자세히 알아보는 데 도움이 될 것입니다.

🚗 예열 표시등의 역할은 무엇입니까?

점화 플러그는 디젤 엔진에 사용되지 않습니다. 실린더의 공기/연료 혼합물을 점화하기 위해 매우 강한 압축 중에 생성된 이 열은 이러한 유형의 엔진이 작동하도록 합니다. 차가 정지해 있을 때, 특히 겨울에는 시동을 걸기가 어려울 수 있습니다.

예열 플러그는 이 문제를 해결하기 위해 설계되었습니다. 실린더의 공기를 가열하여 대시보드에 코일 기호가 켜집니다. 엔진 시동 후 예열 플러그는 더 이상 연소 과정에서 아무런 역할도 하지 않습니다. 예열 플러그가 예열되는 데 걸리는 시간은 차량과 주변 온도에 따라 다릅니다.

일반적으로 예열 플러그는 XNUMX초에서 XNUMX분 동안 엔진을 가열합니다. 이 시점에서 대시보드의 주황색 코일 표시등이 꺼져야 운전자가 차량을 출발할 수 있습니다.

간접 전달 차량 케이스

예열 플러그는 간접 분사 디젤 엔진에 더 적합합니다. 직분사 차량의 경우 엔진 공조 시 글로우 플러그 기능이 종료되면 간접 분사의 경우 추가 기능이 있다. 이 경우 주황색 코일 표시등이 추가 후열 기능으로 사용됩니다.

과도한 독성 연기를 피하기 위해 간접 분사 디젤 엔진에는 필요한 온도에 도달할 때까지 차량을 시동한 후에도 계속 가열되는 점화 플러그가 장착되어 있습니다. 이 기능은 엔진의 다양한 반응과 관련된 소음을 줄이는 데에도 유용합니다. 후열 과정이 시작되면 표시등이 꺼집니다.

HDI 디젤 옵션의 특정 사례

이 클래스의 차량을 소유하고 있다면 백열 전구의 모든 기능을 이해하기 어려울 수 있습니다. 코일 기호는 HDI 디젤 차량의 대시보드에 있지만 엔진을 제대로 시동하기 위해 가열할 필요는 없습니다.

여기서 표시등의 역할은 점화 플러그가 추가 열을 제공하는 동안 방출 및 소음을 ​​경고하는 것입니다. 이러한 유형의 차량에서 표시등이 깜박이거나 계속 켜져 있다고 해서 반드시 오작동을 나타내는 것은 아닙니다. 전류계로 점화 플러그의 상태를 확인해야 합니다. 상태가 양호하면 차고에서 진단이 필요한 더 심각한 문제에 대해 생각해야 합니다.

🔎 시작하기 전에 조명을 꺼야 하는 이유는 무엇인가요?

점화 키를 삽입한 후 코일 기호를 활성화하는 타이밍은 직분사 엔진의 예열에 해당하므로 차량의 올바른 기능을 위해 이 시간을 준수하는 것이 중요합니다. 이 조정 시간을 줄이는 습관을 들이면 모터의 발열체가 파손될 수 있습니다.

지구를 존중하기 위해 예열 표시등이 꺼질 때까지 기다려야 합니다. 이 표시등의 작동 시간을 준수하면 온실 가스 배출을 줄이고 소음 수준을 줄이는 데 도움이 됩니다. 예열 플러그 외에도 디젤 엔진은 다음과 같은 다른 시동 보조 장치도 사용할 수 있습니다.

● 냉각수 히터;

● 에테르 도입용 키트;

● 오일 팬 히터;

● 히터 블록;

● 흡기 히터.

💡예열 표시등이 깜박이는 이유는 무엇입니까?

코일 기호가 깜박이면 오작동 가능성이 있음을 나타냅니다. 이 경우 모델에 따라 표시등이 빨간색 또는 노란색으로 변할 수 있습니다. 대부분의 경우 잘못된 접촉과 관련된 양성 전기 회로 오작동입니다. 가장 심각한 경우 다음과 같을 수 있습니다.

● 배기 가스 재순환 밸브에 문제가 있습니다.

● 느슨하거나 손상된 예열 플러그;

● 전력 손실;

● 예열 타이머의 오작동;

● 연료 필터가 막혔습니다.

● 엔진 정비 부족;

● 예열 릴레이 또는 주입 펌프의 단락.

예열 플러그의 직간접적인 문제로 인해 가속이 손실되거나 엔진 출력이 전반적으로 손실될 수 있습니다. 또한 연료 소비가 감소하거나 챔버에서 실화가 발생할 수도 있습니다.

특정 문제를 파악하기 위한 빠른 수정은 없지만 자격을 갖춘 기술자가 문제를 식별하고 수정할 수 있어야 합니다.

🔧 불이 꺼지면?

키를 점화 장치에 삽입하면 코일 기호에 불이 들어오지 않는 것을 알 수 있습니다. 대시보드 라이트를 먼저 생각하십시오. 이것을 교체하십시오. 백열등이 여전히 켜지지 않으면 문제가 더 심각합니다.

다른 경우에는 엔진이 과열될 수 있지만 엔진 적응 시간이 경과한 후에도 표시등이 계속 켜져 있습니다. 이것은 연소실의 공기를 예열하는 기관에 문제가 있다는 신호입니다. 매우 빨리 조치를 취하지 않으면 엔진이 과열되거나 익사할 수 있습니다.

역학에 익숙하지 않은 경우 전문가에게 문의하여 오류를 수정하는 것이 가장 좋습니다.

⚡ 경고등이 켜진 상태에서 운전할 수 있습니까?

깜박이는 예열 플러그 경고등이 운전자에게 잠재적인 문제를 알려줍니다. 따라서 경고를 심각하게 받아들이고 가능한 한 확인하는 것이 중요합니다. 예열 플러그를 켠 상태에서 디젤 차량을 운전하는 것은 깜박이는지 여부에 따라 다릅니다.

코일 기호가 고정이면 대부분의 차량은 시동이 꺼지고 엔진이 완전히 예열될 때까지 시동할 수 없습니다. 이것은 차량이 20년 이상 된 경우 특히 중요합니다. 직접 분사 디젤 엔진이 장착된 최신 차량 모델에서는 코일 기호가 깜박이거나 켜져 있을 수 있습니다.

경고등이 깜박이면 계속 운전할 수 있지만 권장하지 않습니다. 예를 들어, 정비를 위해 차량을 인도하고 싶은데 고장 장소가 멀지 않은 경우 자동차를 운전할 수 있습니다. 다른 부품이 손상되지 않도록 과속 없이 운전하십시오.

차량의 호출을 무시하면 차량이 "안전" 또는 "저하" 모드로 전환되어 엔진 성능이 제한되어 고장이 확산되지 않을 수 있습니다.