퓨즈 및 릴레이 Mercedes-Benz S-Class
내용
이번 글에서는 222년부터 현재까지 출시된 217세대 메르세데스-벤츠 S클래스(W217, C2014, A300)에 대해 알아보겠습니다. 여기에서 350, 400, 450, 500, 550 및 560 Mercedes-Benz S600, S650, S63, S65, S2014, S2015, S2016, S2017, S2018, S2019, SXNUMX, SXNUMX에 대한 퓨즈 블록 다이어그램을 찾을 수 있습니다. 차량 내부의 퓨즈 패널 위치와 각 퓨즈(퓨즈 위치) 및 릴레이의 용도를 알 수 있습니다.
대시보드의 퓨즈 박스
퓨즈박스 위치
퓨즈 박스는 계기판 왼쪽 커버 뒤편에 있습니다.
퓨즈 블록 다이어그램
계기판의 퓨즈 및 릴레이 위치
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| 200 | 전면 SAM 제어 장치 | 40 |
| 201 | 전면 SAM 제어 장치 | 40 |
| 202 | 알람 사이렌 | 5 |
| 203 | W222 : 운전석 히팅 컨트롤 유닛. | 30 |
| 204 | 진단 커넥터 | 5 |
| 205 | 전자식 점화 잠금 장치 | 7,5 |
| 206 | 아날로그 시계 | 5 |
| 207 | 공조 장치 | 스물 |
| 208 | 계기반 | 7,5 |
| 209 | 전면 공조 장치 | 5 |
| 210 | 스티어링 칼럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | 10 |
| 211 | 교체 | - |
| 212 | 교체 | - |
| 213 | 전자 안정화 시스템용 제어 장치 | 25 |
| 214 | 교체 | - |
| 215 | 교체 | - |
| 216 | 교체 | - |
| 217 | 일본어 버전: 근거리 통신 시스템용 특수 제어 장치 | 5 |
| 218 | XNUMX차 구속 시스템 제어 장치 | 5 |
| 219 | 계량 시스템 제어 장치(WSS) 조수석 점유 인식 및 ACSR | 5 |
| 릴레이 | ||
| Д | MAGIC VISION CONTROL 릴레이 | |
| 나를 | 백업 릴레이 | |
| Ф | 릴레이 회로 15R |
조수석 발판의 퓨즈 박스
퓨즈박스 위치
퓨즈 블록 다이어그램
조수석 발밑 공간의 퓨즈 할당
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| 한 | 연결 케이블 30 "E1" | |
| два | 루프 연결 30g "E2" | |
| 301 | 미러택시미터 | 5 |
| 302 | 우측 프론트 도어 컨트롤 유닛 | 30 |
| 303 | W222: 왼쪽 후면 도어 제어 장치 C217, A217: 후면 제어 장치 | 30 |
| 304 | W222: 오른쪽 후면 도어 제어 장치 C217, A217: 후면 제어 장치 | 30 |
| 305 | 운전석 컨트롤 유닛 | 30 |
| 306 | 조수석 컨트롤 유닛 | 30 |
| 307 | W222: 직접 선택을 위한 지능형 서보 모듈 | 스물 |
| 307 | C217, A217: 가열식 운전석 제어 장치. | 30 |
| 308 | 조수석 히팅 컨트롤 유닛 | 30 |
| 309 | 비상 호출 시스템 제어 장치 텔레매틱 서비스 통신 모듈 HERMES 컨트롤 유닛 | 5 |
| 310 | 고정 가열 제어 장치 | 25 |
| 311 | 후면 팬 모터 | 10 |
| 312 | 상단 제어판 제어 장치 | 10 |
| 313 | 하이브리드 및 하이브리드 플러스: 전력 전자 제어 장치 | 10 |
| 314 | A217: 도난 방지 경보(합의에 의한 지정) | 7,5 |
| 315 | 변속기 제어 장치 가솔린 엔진에 유효: ME-SFI 제어 장치 엔진 642, 651에 유효: CDI 제어 장치 | 10 |
| 316 | 교체 | - |
| 317 | W222 : 파노라마 슬라이딩 루프 컨트롤 유닛 C217, A217: MAGIC SKY CONTROL 컨트롤 유닛 | 30 |
| 318 | 오디오/스크린 명령 | 열 다섯 |
| 319 | 파노라마 선루프 컨트롤 유닛 C217, A217: 파노라마 선루프 컨트롤 유닛 | 30 |
| 320 | 블록 액티브 바디 컨트롤 AIRmatic 컨트롤 유닛(액티브 바디 컨트롤 제외) | 열 다섯 |
| 321 | C217, A217: 직접 선택용 지능형 서보 모듈 | 스물 |
| 322 | 명령 제어 장치 | 열 다섯 |
| 323 | XNUMX차 구속 시스템 제어 장치 | 7,5 |
| MF1/1 | 일본 버전: 근거리 통신 시스템용 특수 제어 장치 | 7,5 |
| MF1/2 | 다기능 흑백 카메라 다기능 스테레오 카메라 | 7,5 |
| MF1/3 | 추가 기능이 있는 레인/라이트 센서 상단 제어판 제어 장치 | 7,5 |
| MF1/4 | 운전석 컨트롤 유닛 | 7,5 |
| MF1/5 | 조수석 컨트롤 유닛 | 7,5 |
| MF1/6 | 스티어링 칼럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | 7,5 |
| MF2/1 | 향수 분무기 생성기 | 5 |
| MF2/2 | 사운드 컨트롤 패널 / COMAND 터치 패널 | 5 |
| MF2/3 | 전자 안정화 시스템용 제어 장치 | 5 |
| MF2/4 | 프로젝션 스크린 | 5 |
| MF2/5 | 하이브리드 및 하이브리드 플러스: 전기 냉매 압축기 | 5 |
| MF2/6 | 교체 | - |
| MF3/1 | 전면 SAM 제어 장치 | 5 |
| MF3/2 | 레이더 제어 장치 | 5 |
| MF3/3 | 명령 팬 모터 | 5 |
| MF3/4 | 운전석 대시보드의 버튼 블록 버튼 블록 중앙 대시보드 | 5 |
| MF3/5 | 리어 에어컨 컨트롤 유닛 | 5 |
| MF3/6 | 01.06.2016년 XNUMX월 XNUMX일부터: 전화 및 중앙 난방용 공중 스위치 | 5 |
러기지 컴파트먼트 퓨즈 박스
퓨즈박스 위치
트렁크의 오른쪽, 덮개 뒤에 있습니다.
퓨즈 블록 다이어그램
트렁크의 퓨즈 및 릴레이 위치
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| 한 | 연결 케이블 30 "E1" | |
| два | 루프 연결 30g "E2" | |
| 400 | 주차 시스템 제어 장치(능동 주차 보조 또는 360도 코드 카메라) | 10 |
| 401 | 리어 도어 컨트롤 유닛 | 5 |
| 402 | 후면 엔터테인먼트 컨트롤 박스 | 7,5 |
| 403 | 교체 | - |
| 404 | 팔걸이 가열 제어 장치 | 7,5 |
| 405 | 사운드 시스템 앰프 제어 장치 제어 장치 전면 좌측 도어 트위터 트위터 컨트롤 유닛 오른쪽 정문 | 7,5 |
| 406 | 교체 | - |
| 407 | 교체 | - |
| 408 | 튜너 블록 | 5 |
| 409 | 카메라 제어 장치 Camera 360 후면보기 | 5 |
| 410 | 카메라 커버 컨트롤 유닛 | 5 |
| 411 | 타이어 공기압 센서 컨트롤 유닛 | 5 |
| 412 | 뒷좌석 히팅 컨트롤 유닛 | 7,5 |
| 413 | 왼쪽 후면 창 오른쪽 후면 창 | 10 |
| 414 | 안테나 증폭기/휴대폰 후면 시스템 보정기 리어 스탠드 휴대폰 휴대폰 후면 접촉판 블루투스 전화 모듈(SAP 프로필) | 7,5 |
| 415 | 교체 | - |
| 416 | 교체 | - |
| 417 | 트레일러 감지 제어 장치 | 스물 |
| 418 | 교체 | - |
| 419 | 교체 | - |
| 420 | AC/DC 컨버터 컨트롤 유닛 | 30 |
| 421 | 다중 회로 시트가 있는 공압 펌프 | 30 |
| 422 | W222: 오른쪽 후면 도어 제어 장치. | 30 |
| 423 | 교체 | - |
| 424 | 후면 SAM 제어 장치 | 40 |
| 425 | 교체 | - |
| 426 | LF 증폭기 | 30 |
| 427 | 팔걸이 가열 제어 장치 | 스물 |
| 428 | 트레일러 감지 제어 장치 | 열 다섯 |
| 429 | 후면 컵 홀더 | 10 |
| 430 | 백라이트 재떨이가 있는 담배 라이터 조명 담배 라이터 센터 콘솔 후면 센터 콘솔 좌측 후면 12V 소켓(재떨이 백/흡연가방) | 열 다섯 |
| 431 | 뒤에 냉장고 | 열 다섯 |
| 432 | 후면 SAM 제어 장치 | 10 |
| 433 | 애드블루 컨트롤 유닛 | 25 |
| 434 | 애드블루 컨트롤 유닛 | 열 다섯 |
| 435 | 애드블루 컨트롤 유닛 | 스물 |
| 436 | 후면 컵 홀더 | 스물 |
| 437 | 교체 | - |
| 438 | 모터 217이 있는 C157: 오른쪽 배기 플랩 모터. | 7,5 |
| 439 | 모터 217이 있는 C157: 왼쪽 배기 플랩 모터. | 7,5 |
| 440 | 교체 | - |
| 441 | 교체 | - |
| 442 | 교체 | - |
| 443 | 교체 | - |
| 444 | 교체 | - |
| 445 | 난방용 고정식 무선 제어 수신기 | 5 |
| 446 | 안테나 증폭기 FM 1, AM, CL [ZV] 및 KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | 하이브리드: 배터리 관리 시스템 제어 장치 | 7,5 |
| 448 | 교체 | - |
| 449 | 교체 | - |
| 450 | 교체 | - |
| 451 | 잭 | 열 다섯 |
| 452 | 레이더 센서 후방 범퍼 레이더 센서 좌측 후방 우측 범퍼 레이더 센서 중앙 후면 범퍼 | 5 |
| 453 | 레이더 센서 프론트 범퍼, 프론트 좌측 범퍼의 레이더 센서, 충돌 방지 보조 제어 장치 | 5 |
| 454 | Ad Blue 제어 장치 연료 시스템 제어 장치 | 5 |
| 455 | 완전히 통합된 변속기 제어 장치 | 열 다섯 |
| 456 | 교체 | - |
| 457 | 리튬 이온 배터리에 적용: 스타터 배터리 커패시터 | 7,5 |
| 458 | 교체 | - |
| 459 | 교체 | - |
| 460 | 재떨이 조명이 있는 전면 담배 라이터 | 열 다섯 |
| 461 | 오른쪽 후면 콘솔 콘센트 12V 12V 소켓 AC/DC 컨버터 컨트롤 유닛 | 열 다섯 |
| 462 | 부트 플러그 | |
| 463 | 교체 | |
| 464 | 트레일러 감지 제어 장치 | 스물 |
| 465 | 전자식 주차 브레이크 제어 장치 | 30 |
| 466 | 좌측 전면 도어 컨트롤 유닛 | 30 |
| 467 | 컨트롤 유닛 KEYLESS-GO | 10 |
| 468 | 전자식 주차 브레이크 제어 장치 | 30 |
| 469 | 연료 시스템 제어 장치 | 25 |
| 470 | 뒷좌석 히팅 컨트롤 유닛 히팅 컨트롤 유닛 뒷좌석 | 30 |
| 471 | 오른쪽 뒷좌석 히터 | 30 |
| 472 | C217, A217: 후면 제어 장치 | 30 |
| 473 | 트레일러 감지 제어 장치 | 스물 |
| 475 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛 | 40 |
| 476 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛 | 40 |
| 477 | 액티브 벨트 버클 컨트롤 유닛 C217, A217: 후면 제어 장치 | 40 |
| 478 | 뒷좌석 컨트롤 유닛 | 30 |
| 479 | 액티브 벨트 버클 컨트롤 유닛 | 40 |
| 480 | 뒷좌석 우측 컨트롤 유닛 | 30 |
| 481 | 뒤집을 수 있는 왼쪽 전면 비상 장력 견인기 | 5 |
| 482 | W222: MAGIC SKY CONTROL 제어 장치 | 5 |
| 482 | C217, A217: MAGIC SKY CONTROL 제어 장치 | 7,5 |
| 483 | 가역 우측 전면 비상 아이들러 견인기 | 5 |
| 484 | 뒷좌석 우측 컨트롤 유닛 컨트롤 유닛 왼쪽 뒷좌석 | 7,5 |
| 485 | 액티브 벨트 버클 컨트롤 유닛 | 5 |
| 486 | 하이브리드: 배터리 관리 시스템 제어 장치, 전력 전자 제어 장치 | 10 |
| 487 | 전자식 주차 브레이크 제어 장치 | 5 |
| 488 | 후면 SAM 제어 장치 | 5 |
| 489 | 장거리 전방 레이더 센서 | 5 |
| 490 | 다중 회로 시트가 있는 공압 펌프 | 5 |
| 491 | 리어 도어 컨트롤 유닛 | 40 |
| 492 | 가역 우측 전면 비상 아이들러 견인기 | 40 |
| 493 | 교체 | - |
| 494 | 후면 SAM 제어 장치 | 40 |
| 495 | 열선 식 후면 창 | 40 |
| 496 | 뒤집을 수 있는 왼쪽 전면 비상 장력 견인기 | 40 |
| 릴레이 | ||
| Да | 차 내부의 릴레이 회로 15 | |
| Т | 후면 히터 릴레이 | |
| 너 | 2열 시트 컵 홀더 및 릴레이 커넥터 | |
| В | 블루 릴레이 광고 | |
| 화 | 릴레이 회로 15R | |
| 엑스 | 1열/트렁크의 냉장고 릴레이 및 커넥터 | |
| Д | 예비 릴레이 |
엔진룸 퓨즈박스
퓨즈박스 위치
후드 아래 엔진룸(왼쪽)에 있습니다.
퓨즈 블록 다이어그램
엔진 실의 퓨즈 및 릴레이의 목적
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| 100 | 하이브리드: 진공 펌프 | 40 |
| 101 | 커플링, 회로 87/2 | 열 다섯 |
| 102 | 커플링, 회로 87/2 | 스물 |
| 103 | 체인 커플링 87M4 | 열 다섯 |
| 104 | 체인 히치 87M3 | 열 다섯 |
| 105 | 기어박스 722.9용: 변속기 보조 오일 펌프 제어 장치 | 열 다섯 |
| 106 | 주차 와이퍼 히터 | 25 |
| 107 | 엔진 277, 279에 유효: 스타터/에어 펌프 전기 연결 | 60 |
| 108 | SAE 다이내믹 오른손 드라이브 LED 헤드라이트 또는 다이내믹 LED 헤드라이트에 유효: 왼쪽 헤드라이트, 오른쪽 헤드라이트. 오른손 운전을 위한 SAE 다이내믹 LED 헤드라이트 또는 다이내믹 LED 헤드라이트 없이 유효합니다. :: 전면 우측 램프의 블록 | 스물 |
| 109 | 와이퍼 모터 | 30 |
| 110 | 우측 통행에 대한 SAE 코드가 있는 동적 LED 헤드라이트 또는 동적 LED 헤드라이트에 유효합니다: 왼쪽 전방 헤드라이트, 오른쪽 전방 헤드라이트. 오른손 운전을 위한 SAE 다이내믹 LED 헤드라이트 또는 다이내믹 LED 헤드라이트 없이 유효합니다. :: 전면 좌측 램프의 블록 | 스물 |
| 111 | 시작 | 30 |
| 112 | 엔진 퓨즈 및 릴레이 모듈 | 5 |
| 113 | 교체 | - |
| 114 | 에어매틱 컴프레서 | 40 |
| 115 | 왼쪽 혼 팡파르 팡파르 오른쪽 혼 | 열 다섯 |
| 116 | 하이브리드: 진공 펌프 릴레이 | 5 |
| 117 | 교체 | - |
| 118 | 하이브리드: 전자식 안정화 제어 장치 | 5 |
| 119 | 체인 커플링 87/C2 | 열 다섯 |
| 120 | 체인 커플링 87/C1 | 7,5 |
| 121 | 전자 안정화 시스템용 제어 장치 | 5 |
| 122 | 하이브리드: HYBRID 릴레이 | 5 |
| 123 | 야간 투시 보조 제어 장치 | 5 |
| 124 | 하이브리드: 차량 내부 및 엔진실 전기 커넥터 | 5 |
| 125 | 전면 SAM 제어 장치 | 5 |
| 126 | 변속기 제어 장치 디젤 엔진에 유효: CDI 제어 장치 가솔린 엔진에 유효: 제어 장치 ME-SFI [ME] | 5 |
| 127 | 교체 | - |
| 128 | 옥외 전등 스위치 | 5 |
| 129А | 하이브리드: 시동 회로 릴레이 50 | 30 |
| 129B | 하이브리드 제외 유효: 릴레이 시작 회로 50 | 30 |
| 릴레이 | ||
| 그램 | 엔진룸 릴레이 15 회로 | |
| 시간 | 릴레이 50 시작 | |
| я | 브레이크 진공 펌프 릴레이 | |
| 제이 | 하이브리드: HYBRID 릴레이 | |
| 에 | 변속기 오일 펌프 릴레이 | |
| Л | 혼 릴레이 | |
| 미터 | 와이퍼 주차 위치 히터 릴레이 | |
| 북 | 릴레이 회로 87M | |
| 또는 | 하이브리드 제외 유효: 시동 회로 릴레이 15 | |
| п | XNUMX차 에어 릴레이 | |
| 문제 | 하이브리드: 진공 펌프 릴레이 | |
| р | 에어매틱 릴레이 |
엔진 퓨즈 박스
밑면
상위보기
엔진 퓨즈 박스
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| 한 | 연결, 회로 30 "B1" | |
| два | 배선도 30 순간 "B2" | |
| M3 | 하이브리드: 전기차 | 500 |
| M3 | 사실 Hybrid: Generator를 제외하고 | 500 |
| M1 | 하이브리드: 전기차 | - |
| M1 | 실제로 하이브리드를 제외하고: 스타터 | - |
| Mr5 | 파워 스티어링 컨트롤 유닛 | 100 |
| Mr2 | 팬 모터 | 100 |
| M4 | 하이브리드 - 완전히 통합된 변속기 제어 장치 | 100 |
| I1 | 교체 | - |
| M2 | 디젤 엔진에 적용: 예열 플러그 출력 단계 | 150 |
| Mr1 | 엔진 퓨즈 및 릴레이 모듈 | 60 |
| Mr3 | 교체 | - |
| Mr4 | 모터 277, 279에 유효: 팬 모터 | 150 |
| I2 | 교체 | - |
내부 퓨즈 박스
내부 퓨즈 박스
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| I7 | 오른쪽 A 필러의 퓨즈 박스 | 125 |
| I2 | 왼쪽 퓨즈 및 릴레이 모듈 | 125 |
| С2 | 교체 | - |
| I8 | 교체 | - |
| I9 | 교체 | - |
| I3 | 공회전 전류 차단 릴레이 연결 | - |
| С1 | 팬 컨트롤러 | 40 |
| I1 | 전자 안정화 시스템용 제어 장치 | 40 |
| I4 | 교체 | - |
| I6 | 후면 퓨즈 및 릴레이 모듈 | 60 |
| I5 | 오른쪽 A 필러의 퓨즈 박스 | 60 |
| F32/4k2 | 무부하 전류 차단용 릴레이 |
후면 퓨즈 박스
후면 퓨즈 박스
| № | 퓨즈 기능 | 부스터 |
|---|---|---|
| I3 | 교체 | - |
| I2 | 앞유리 난방 제어 장치 | 125 |
| I7 | 하이브리드 - 고전압 차단 장치 | 7,5 |
| I4 | 후면 퓨즈 및 릴레이 모듈 | 150 |
| I6 | 추가 배터리 ECO 시작/정지 | 200 |
| I7 | 추가 배터리, ECO 시작/정지 기능 전면 제어 장치 SAM 제어 장치 전자 점화 잠금 장치 | 10 |
| I1 | 교체 | - |
| I11 | 교체 | - |
| I7 | 전면 SAM 제어 장치 | 10 |
| I8 | ECO 시작/정지 기능 보조 배터리 릴레이 연결 | - |
| I5 | 하이브리드: 보조 구속 시스템 제어 장치에 의해 고전압 퓨즈가 활성화됩니다. | - |
| I9 | 절연 릴레이 연결 | - |
| F33k1 | 디커플링 릴레이 | |
| F33k2 | ECO 시작/정지 기능 배터리 릴레이 옵션 |
