Mercedes w221: 퓨즈 및 릴레이
Mercedes W221은 2005년, 2006년, 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년 및 2013년에 생산된 Mercedes-Benz S-class 자동차의 350세대로 다양한 버전의 S450, S500, S600, S65 S63, . 이 기간 동안 모델이 재설계되었습니다. 당사의 정보는 Mercedes-Benz C216(CL 클래스) 소유자에게도 유용할 것입니다. 이러한 자동차는 공통적으로 생산되기 때문입니다. Mercedes 221 퓨즈 및 릴레이에 대한 자세한 설명을 블록 다이어그램과 그 위치와 함께 제시합니다. 담배 라이터를 담당하는 퓨즈를 선택하십시오.
블록의 위치와 블록에 있는 요소의 목적은 표시된 것과 다를 수 있으며 제조 연도 및 자동차 장비 수준에 따라 다릅니다.
후드 아래의 블록
위치
Mercedes 221 후드 아래 블록의 위치
기술
- F32 / 3 - 전원 퓨즈 박스
- N10/1 - 메인 퓨즈 및 릴레이 박스
- K109 (K109 / 1) - 진공 펌프 릴레이
퓨즈 및 릴레이 박스
스탠드 옆 왼쪽에 있으며 보호 덮개로 덮여 있습니다.
사진 - 예
계획
지정
스물 | 10A CDI 시스템 제어 장치 |
ME 제어 장치 | |
21 | 20A 전기 케이블 단자 회로 단자 87 M1i |
CDI 시스템 제어 장치 | |
연료 펌프 릴레이 | |
도징 밸브 | |
22 | 15A 전기 케이블 단자 87 |
23 | 20A 전기 케이블 단자 회로 87 |
케이블 단자 전기 회로 단자 87 M2e | |
케이블 단자 전기 회로 단자 87 M2i | |
후면 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 SAM 제어 장치 | |
24 | 전선 회로 단자 25A 87M1e |
CDI 시스템 제어 장치 | |
25 | 7.5A 계기판 |
26 | 10A 왼쪽 헤드라이트 |
27 | 10A 우측 헤드라이트 |
28 | 7,5 |
EGS 제어 장치 | |
자동 변속기(VGS)에 통합된 제어 장치 | |
29 | 후면 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 SAM 5A 제어 장치 |
30 | CDI 시스템 제어 장치 7,5A |
ME 제어 장치 | |
연료 펌프 제어 장치 | |
31 | 5A S 400 하이브리드: 전기 공조 압축기 |
32 | 15A 추가 기어박스 오일 펌프 제어 장치 |
33 | 5A 1.9.10부터: ESP 제어 장치 |
하이브리드 S400: | |
시스템 배터리 관리 장치 | |
DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛 | |
전력 전자 제어 장치 | |
3. 4 | 5A S 400 하이브리드: 브레이크 에너지 재생 제어 장치 |
35 | 5A 전자식 주차 브레이크 제어 장치 |
36 | 진단 커넥터 10A |
37 | 제어 장치 7,5A EZS |
38 | 7.5A 중앙 인터페이스 제어 장치 |
39 | 7.5A 계기판 |
40 | 7.5A 상부 컨트롤 박스 |
41 | 30A 와이퍼 구동 모터 |
42 | 메인 와이퍼 모터 30A |
43 | 15A 조명 담배 라이터, 전면 |
44 | 예약하려면 |
오분의 사 | 5A C 400 하이브리드: |
순환 펌프 1 전력 전자 | |
46 | 15A ABC 컨트롤 유닛(액티브 바디 레벨 컨트롤) |
ADS가 있는 AIRMATIC 제어 장치 | |
47 | 15A 스티어링 칼럼의 상승 및 하강 조절용 전동기 |
48 | 15A 스티어링 칼럼 조정 모터 앞뒤 |
49 | 10A 전자식 스티어링 칼럼 모듈 |
50 | 쉴드 15A OKL |
51 | 명령 화면 5A |
분할 화면 | |
52 | 15A W221: |
왼쪽 혼 | |
오른쪽 뿔 | |
52b | 15A W221, C216: |
왼쪽 혼 | |
오른쪽 뿔 | |
53 | 예약하려면 |
54 | 공기 순환 장치 40A Clima |
55 | 60A 가솔린 엔진: 전기 공기 펌프 |
56 | 압축기 장치 AIRmatic 40A |
57 | 30A 가열 와이퍼 |
60 | 5A 전자 유압식 파워 스티어링 |
61 | 7.5A 홀드 컨트롤 유닛 |
62 | 5A 야간 투시경 제어 장치 |
63 | 발열체가 있는 15A 연료 필터 김서림 센서 |
64 | 10A W221: |
운전석 뒤 헤드레스트의 NECK-PRO 솔레노이드 코일 | |
NECK-PRO 헤드레스트 솔레노이드 코일 우측 앞좌석 등받이 | |
예순 다섯 | 15A 1.6.09부터 유효: 글러브 박스의 12V 플러그 연결 |
66 | 제어 모듈 7.5A DTR(Distronic) |
릴레이 | |
하지만 | 에어 펌프 릴레이 |
Б | 에어 서스펜션 컴프레서 릴레이 |
С | 단자 87 릴레이, 모터 |
Д | 릴레이 단자 15 |
나를 | 릴레이, 전기 단자 회로 87 차대 |
Ф | 혼 릴레이 |
그램 | 릴레이 단자 15R |
시간 | 릴레이 단자 50 회로, 스타터 |
제이 | 릴레이 단자 15 회로, 스타터 |
К | 와이퍼 가열 릴레이 |
전면 담배 라이터의 경우 퓨즈 번호 43은 15A에 응답합니다. 후방 시가 라이터는 후방 퓨즈 및 릴레이 박스의 퓨즈로 제어됩니다.
전원 퓨즈 박스
엔진룸 오른쪽 배터리 옆에 있습니다.
옵션 1
계획
골
- F32f1 - 스타터 400A
- F32f2 - 엔진 642 제외: 발전기 150A / 엔진 642: 발전기 200A
- F32f3 - 150
- F32f4 - 레귤레이터 150A가 내장된 엔진 및 공조용 전기 배기 팬
- F32f5 - 엔진 642: 추가 히터 PTC 200A
- F32f6 - 200A 전면 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 SAM 제어 장치
- F32f7 - ESP 40A 제어 장치
- F32f8 - ESP 25A 제어 장치
- F32f9 - 20A 전면 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 SAM 제어 장치
- F32f10 - 온보드 전원 공급 장치 제어 장치 7,5A
옵션 2
Фото
계획
지정
3 | 후면 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 SAM 150A 제어 장치 |
4 | 시작-정지 릴레이 150A ECO |
S 400 하이브리드: DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛 | |
앞유리 난방 제어 장치 | |
5 | 125A 특수 차량용 다기능 제어 장치(MCC) |
40A S 400 하이브리드: 진공 펌프 | |
6 | 80A 우측 전면 퓨즈박스 |
7 | 150A 특수 차량용 다기능 제어 장치(MCC) |
629, 642, 651 엔진: PTC 보조 히터 | |
여덟 | 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 80A SAM 전면 제어 상자 |
아홉 | 80A 왼쪽 전면 패널 퓨즈 박스 |
10 | 후면 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 SAM 150A 제어 장치 |
살롱에서 블록
위치
Mercedes 221 캐빈의 블록 위치
필사
- F1 / 6 - 오른쪽 계기판의 퓨즈 박스
- F1 / 7 - 계기판의 퓨즈 박스, 왼쪽
- F32 / 4 - 전원 퓨즈 박스
- F38 - 배터리 비상 퓨즈
- N10/2 - 후면 퓨즈 및 릴레이 박스
왼쪽 패널의 퓨즈 박스
이 퓨즈 박스는 보호 커버 뒤에 있는 왼쪽 대시보드의 맨 왼쪽에 있습니다.
계획
필사
92 | 40A 왼쪽 앞좌석 컨트롤 유닛 |
93 | SRS 제어 장치 7.5A |
승객 중량 시스템(WSS) 제어 장치(미국) | |
94 | 미사용 |
95 | 미사용 |
96 | 5A RDK 제어 장치(타이어 압력 모니터링 시스템(Siemens)) |
97 | 7.5A W221: AV 드라이버 제어 장치(후방 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템) |
98 | 미사용 |
99 | 미사용 |
100 | 미사용 |
101 | 10A 왼쪽 후면 창 |
오른쪽 후면 창 | |
102 | 40A 우측 앞좌석 컨트롤 유닛 |
103 | 배전반 ESP 7,5A |
104 | 40A 오디오 튜너 제어 장치 |
105 | 미사용 |
106 | 전자 통행료 통제(ETC)(일본) |
107 | 5A C216: SDAR 제어 장치 |
108 | 5A 후방 에어컨 제어 장치 |
109 | 15A W221: 후면 송풍기 중간 커넥터 |
110 | 7,5A W221: |
다중 윤곽 등받이용 제어 장치, 후방 좌측 | |
다중 윤곽 등받이 컨트롤 유닛, 뒷좌석 우측 시트 | |
111 | 제어 장치 5A HBF |
112 | 5A W221: |
좌측 전면 도어 컨트롤 유닛 | |
우측 프론트 도어 컨트롤 유닛 | |
113 | 미사용 |
오른쪽 패널의 퓨즈 박스
이 퓨즈 박스는 보호 커버 뒤에 있는 왼쪽 계기판의 맨 오른쪽 모서리에 있습니다.
계획
기술
70 | 40A C216 : 우측 도어 컨트롤 유닛 |
W221: 우측 전면 도어 컨트롤 유닛 | |
71 | 배전반 KEYLESS-GO 15А |
72 | 7.5AS 400 하이브리드: 불꽃 스위치 |
73 | 제어 장치 5A COMAND(일본) |
비상 호출 시스템 제어 장치 | |
74 | 30A HDS 컨트롤 유닛(테일게이트 원격 폐쇄) |
75 | 10A S 400 하이브리드: |
시스템 배터리 관리 장치 | |
전력 전자 제어 장치 | |
76 | 엔진 642.8: AdBlue 릴레이 |
15A S 400 하이브리드: 진공 펌프 릴레이(+) | |
77 | 음향 증폭기 50A |
78 | 25 엔진이 있는 65A S 275 AMG: 보조 팬 릴레이 |
엔진 642.8: AdBlue 릴레이 | |
15A 엔진 157, 278; S 400 하이브리드, CL 63 AMG: 인터쿨러 순환 펌프 | |
79 | 7,5A 알람 사이렌 |
80 | 40A C216: 왼쪽 도어 컨트롤 유닛 |
W221 : 좌측 전면 도어 컨트롤 유닛 | |
81 | 30A C216: 후방 구획 시스템 제어 장치 |
40A W221: 좌측 후면 도어 컨트롤 유닛 | |
82 | 30A C216: 후방 구획 시스템 제어 장치 |
40A W221: 후면 우측 도어 컨트롤 유닛 | |
83 | 30A DIRECT SELECT 시스템용 자동변속기 서보 모듈 |
84 | 20A 디지털 사운드 프로세서 |
85 | 10A AMG: 조명 실행 보드 |
86 | 예약하려면 |
87 | 예약하려면 |
88 | 예약하려면 |
89 | 예약하려면 |
90 | 20A C216: STH 히터(추가 난방 시스템) |
W221: 히터 STH(독립) 또는 ZUH(추가) | |
91 | 5A STH 보조 히터용 무선 리모콘 수신기 |
S 400 하이브리드: 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 전면 SAM 제어 장치 |
후면 퓨즈 및 릴레이 박스
이 장치는 뒷좌석 팔걸이 뒤에 있는 트렁크에 설치됩니다. 접근하려면 팔걸이를 내리고 보호 덮개를 제거하십시오.
계획
지정
115 | 50A 리어 윈도우 히팅 |
116 | 10A 엔진 157, 275, 278: 차지 에어 쿨러 순환 펌프 |
엔진 156 - 엔진 오일 쿨러 순환 펌프 | |
S 400 하이브리드: 전자 순환 펌프 2 | |
117 | 15A 후면 담배 라이터 |
118 | 30A 엔진 629, 642: 연료 펌프 |
15A S 400 하이브리드: 순환 펌프 1 전력 전자 장치 | |
15의 642.8A 엔진 651, 1.6.11: 자기 클러치가 있는 냉매 압축기 | |
119 | 7,5A 전면 중앙 제어 패널 |
120 | 예약하려면 |
121 | 10A 오디오 튜너 컨트롤 유닛 |
122 | 7.5A 명령 제어 상자 |
123 | 40A W221: 앞 우측 양방향 안전벨트 프리텐셔너 |
124 | 40A W221: 앞좌석 리버서블 안전벨트 프리텐셔너 |
125 | 5A 음성 제어 장치(SBS) |
126 | 25A 루프 컨트롤 패널 |
127 | 30A 하부 시트 백 펌프 |
공압 다중 회로 안장 펌프 | |
다이내믹 시트 조절을 위한 에어 펌프 | |
128 | 25A 엔진 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: 연료 펌프 제어 장치 |
129 | 25A UHI(Universal Cell Phone Interface) 컨트롤 박스 / 천정 컨트롤 박스 |
130 | 30A 전자식 주차 브레이크 제어 장치 |
131 | 후면 창 위의 안테나 증폭기 모듈 7,5A |
133 | 15A 트레일러 인식 제어 장치 |
5A 후방 카메라 | |
134 | 트렁크의 15A 소켓 |
135 | 7.5A 레이더 제어 장치(SGR) |
PTS 제어 장치(PARKTRONIK) | |
136 | 7.5A 엔진 642.8: AdBlue 제어 장치 |
137 | 7.5A 1.9.10부터: 후방 카메라 |
138 | Navigation Processor 5A(대만, 31.08.10년 XNUMX월 XNUMX일 이전) |
비상 호출 시스템 제어 장치 | |
TV 튜너/커넥터(일본) | |
139 | 15A 뒷좌석 뒷좌석 냉장보관함 |
140 | 15A 후면 재떨이 조명이 있는 담배 라이터 소켓 |
115V 소켓 | |
141 | 5A 후방 카메라 제어 장치 |
후방 카메라 전원 공급 장치 | |
142 | 제어 장치 7,5A VTS(PARKTRON) |
레이더 센서 제어 장치(SGR) | |
비디오 센서 및 레이더 센서용 제어 장치(1.9.10 이후) | |
143 | 25A 뒷좌석 컨트롤 유닛 |
144 | 25A 뒷좌석 컨트롤 유닛 |
145 | 드로우바 커넥터 AHV 20A, 13핀 |
146 | 25A 트레일러 감지 제어 장치 |
147 | 예약하려면 |
148 | 25A 터미널 슬리브 30 파노라마 선루프 |
149 | 25A 파노라마 선루프 제어 모듈 |
150 | 결합된 TV 튜너 7,5A(아날로그/디지털) |
TV 튜너/커넥터(일본) | |
151 | 20A 트레일러 센서 제어 모듈 25A 전기 주차 브레이크 제어 모듈 |
152 | 25A DC/AC 컨버터 제어 장치 후면 창 위의 7,5A 안테나 증폭기 모듈 |
릴레이 | |
미터 | 단자 15 릴레이(2) / 예비 1(릴레이 반전) |
시간 | 릴레이 단자 15R |
또는 | 릴레이 소켓 |
П | 히팅 리어 윈도우 릴레이 |
문제 | 엔진 156, 157, 275, 278, 629: 순환 펌프 릴레이 |
S 400 하이브리드: 순환 펌프 릴레이 2, 전력 전자 | |
Р | 담배 라이터 릴레이 |
Да | 642을 제외한 엔진 642.8: 연료 펌프 릴레이 |
642.8의 엔진 651, 1.6.11: 냉매 압축기 마그네틱 클러치 | |
S 400 하이브리드: 순환 펌프 릴레이 1 전력 전자 장치 |
퓨즈 117 및 134는 시가 라이터를 담당합니다.
전원 퓨즈 박스
캐빈의 조수석 우측에는 또 다른 전원 퓨즈 박스가 부착되어 있습니다.
사진 - 예
계획
골
два | 발전기 400A(G2) |
3 | 전자 유압식 파워 스티어링 150A |
엔진 629, 642: 예열 플러그의 시간 종료 | |
4 | 살롱 F32/4의 퓨즈 박스 |
5 | 100A 레귤레이터가 내장된 엔진 및 에어컨용 전기배기팬 |
6 | 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 150A SAM 전면 제어 상자 |
7 | 배전반 ESP 40A |
S 400 하이브리드: 브레이크 에너지 재생 제어 장치 | |
여덟 | 배전반 ESP 25A |
S 400 하이브리드: 브레이크 에너지 재생 제어 장치 | |
아홉 | 25A 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 전면 SAM 컨트롤 박스 |
10 | 예약하려면 |
릴레이 | |
F32/4k2 | 무부하 전류 차단용 릴레이 |
Adblue 시스템용 추가 퓨즈 및 릴레이도 트렁크에 설치할 수 있습니다.
그게 다야, 추가할 내용이 있으면 댓글에 적어주세요.
8 комментариев
마리오
안녕하세요 좋은 오후입니다 라디오와 CD 퓨즈를 찾을 수 없습니다 감사합니다
살라
안녕하세요 메르세데스 s500 w221의 전자식 점화 스위치가 어디에 있는지 알고 싶습니다. 감사합니다.
살라
안녕하세요 저는 s500 w221 mot v8 435hp를 가지고 있지만 키가 켜지지 않고 미터기가 켜지지만 시작되지 않습니다 어디서 왔는지 아십니까? 약간의 정보 차가 회전하지 않고 3년 동안 유지되었습니다
전송된
자나르
이런 문제가 있습니다 발전기가 충전이 될때도 있고 충전이 안될때도 있고 뭔가 과열된거같네요 혹시 릴레이가 있나요? 2000a 320s 수냉식 발전기를 사용하고 있는데 발전기를 두번 수리했는데 작동합니다. 누구든지 도와줄 수 있나요? 가능하다면 이메일로 편지를 쓸 수도 있어요 ritsu19@mail.ee
عماد
안녕히 계십시오. 전면 배터리 옆 전면 캡 내부의 퓨즈 박스 회로에 문제가 있습니다. 질문은 왜 후면 배터리는 충전되고 전면 배터리는 충전되지 않습니까? 전면 배터리를 지속적으로 갱신합니다.
하마드
문제는 새 배터리를 장착하면 전면 배터리가 충전되지 않는데, 작동 상태에 따라 한 달 이상 지속됩니다.
عماد
전면 배터리에 문제가 있어서 10년 이내에 전면 배터리를 교체하면 충전이 되지 않습니다. 아니면 한 달 동안은 동작 과정이 일어나지 않는데, 후면 배터리는 충전 측면에서 잘 작동하고 있습니다.
عماد
전면 배터리 충전에 문제가 생겼는데 충전이 안되네요 배터리 옆 박스를 확인하고 교체했는데도 안되네요 발전기는 잘 작동되고 후면 배터리로 충전과정도 확인해 봤습니다 훌륭하다.