Honda Fit용 퓨즈 및 릴레이 블록
퓨즈 블록 다이어그램(퓨즈 위치), 퓨즈 및 릴레이 위치 및 기능 Honda Fit(베이스, 스포츠, DX 및 LX)(GD; 2006, 2007, 2008).
퓨즈 점검 및 교체
자동차의 전기 장치가 작동을 멈춘 경우 먼저 퓨즈를 확인하십시오. 페이지의 표 및/또는 이 장치를 제어하는 퓨즈 상자 덮개의 다이어그램을 확인하십시오. 이러한 퓨즈를 먼저 확인하되 끊어진 퓨즈가 원인이라고 결정하기 전에 모든 퓨즈를 확인하십시오. 끊어진 퓨즈를 교체하고 장치가 작동하는지 확인하십시오.
- 점화 키를 LOCK(0) 위치로 돌립니다. 헤드라이트와 모든 액세서리를 끕니다.
- 퓨즈 박스 커버를 제거합니다.
- 내부 전선을 보고 후드 아래의 퓨즈 상자에 있는 각각의 큰 퓨즈를 확인합니다. Phillips 드라이버로 나사를 제거합니다.
- 내부 퓨즈 상자에 있는 퓨즈 풀러로 각 퓨즈를 당겨 후드 아래 메인 퓨즈 상자의 작은 퓨즈와 내부 퓨즈 상자의 모든 퓨즈를 확인합니다.
- 퓨즈 내부에서 탄 전선을 찾습니다. 끊어진 경우 같거나 더 작은 등급의 예비 퓨즈 중 하나로 교체하십시오.
문제를 해결하지 않고는 운전할 수 없고 여분의 퓨즈가 없으면 다른 회로 중 하나에서 같거나 더 작은 등급의 퓨즈를 구하십시오. 이 회로를 일시적으로 우회할 수 있는지 확인하십시오(예: 라디오 또는 보조 콘센트에서).
끊어진 퓨즈를 더 낮은 등급의 퓨즈로 교체하면 다시 끊어질 수 있습니다. 아무 것도 나타내지 않습니다. 가능한 한 빨리 퓨즈를 올바른 등급의 퓨즈로 교체하십시오. - 동일한 등급의 교체 퓨즈가 짧은 시간 후에 끊어지면 차량에 심각한 전기적 문제가 있을 수 있습니다. 이 회로에서 끊어진 퓨즈를 그대로 두고 자격을 갖춘 기술자에게 차량 점검을 의뢰하십시오.
통지
- 퓨즈를 더 큰 퓨즈로 교체하면 전기 시스템이 손상될 가능성이 크게 높아집니다. 회로에 적합한 예비 퓨즈가 없는 경우 정격이 더 낮은 퓨즈를 설치하십시오.
- 끊어진 퓨즈를 새 퓨즈가 아닌 다른 것으로 교체하지 마십시오.
승객실
- 퓨즈 박스
- 보안 제어 그룹
- 전자식 파워 스티어링(EPS) 컨트롤 유닛
- 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 컨트롤 유닛
- 주간주행등 컨트롤 유닛
- 오디오 시스템
- 스로틀 액추에이터 제어 모듈
- 로우빔 릴레이
- 일광 릴레이
- 아이모스 그룹
- 유니 키리스 수신기
대시보드의 퓨즈 박스 다이어그램
내부 퓨즈 박스는 운전자의 코인 트레이에 표시된 것처럼 탭 뒤에 있습니다. 액세스하려면 디스크를 시계 반대 방향으로 돌린 다음 앞으로 당겨 트레이를 제거합니다. 코인 트레이를 설치하려면 하단의 탭을 정렬하고 트레이를 위로 돌려 측면 클립을 고정한 다음 다이얼을 시계 방향으로 돌립니다.
| № | К | 보호된 구성요소 |
|---|---|---|
| а | 10 | 후진 램프, 자동 변속기 후진 릴레이 |
| два | - | - |
| 3 | 10 | 센서 제어 모듈, 키리스 수신기, 안전 제어 장치, 전자식 파워 스티어링(EPS) 제어 장치, Imoes 장치, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 제어 장치 |
| 4 | 10 | 표시기 제어 장치(방향 지시등/위험 회로) |
| 5 | - | - |
| 6 | 삼십의 | 와이퍼 모터, 앞유리 와셔 모터, 뒷유리 와셔 모터 |
| 7 | 10 | 존재 감지 시스템(ODS) 유닛, 보조 구속 시스템(SRS) 유닛 |
| 8 | 7,5 | 주간주행등 컨트롤 유닛 |
| 9 | 스물 | 열선 식 후면 창 |
| 10 | 7,5 | 왼쪽 미러, 오른쪽 미러, 가열식 리어 윈도우 온 인디케이터, 가열식 리어 윈도우 릴레이, 전자식 팬 릴레이, 라디에이터 팬 릴레이, A/C 컴프레서 클러치 릴레이, 콘덴서 C 팬 릴레이 |
| 11 | 열 다섯 | ECM/PCM, 이모빌라이저 컨트롤 모듈-리시버, 연료 펌프 |
| 12 | 10 | 파워 윈도우 릴레이, 파워 윈도우 마스터 스위치, 리어 와이퍼 모터 |
| 열세 | 10 | 보조 구속 시스템(SRS) 장치 |
| 14 | 열 다섯 | PGM-FI 메인 릴레이 #1, PGM-FI 메인 릴레이 #2, ECM/PCM |
| 열 다섯 | 스물 | 뒷좌석 윈도우 모터 |
| 열 여섯 | 스물 | 뒤 우측 파워 윈도우 모터 |
| 17 | 스물 | 조수석 윈도우 모터 |
| 18 | 10 | 주간주행등 컨트롤 유닛 |
| 7,5 | 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 컨트롤 유닛 | |
| ночь | - | - |
| 스물 | - | - |
| 21 년 | 스물 | 안개등 |
| 22 | 10 | 후미등 릴레이, 조명, 전방 좌측 마커/주차등, 전방 우측 마커/주차등, 후방 좌측 라이트, 후방 우측 라이트, 번호판 표시등, 후방 좌측 마커/테일 라이트, 테일 라이트 우측/테일 라이트 |
| 23 | 10 | 공기-연료 비율(A/F) 센서, 캐니스터 벤트 차단 밸브(EVAP) |
| 24 | - | - |
| 25 | 7,5 | ABS 변조기 제어 장치 |
| 26 | 7,5 | 오디오 시스템, 게이지 제어 모듈, 키 인터록 솔레노이드 |
| 27 | 열 다섯 | 액세서리용 전원 커넥터 |
| 28 | 스물 | 운전석 도어록 액추에이터, 조수석 도어록 액츄에이터, 후방 좌측 도어록 액츄에이터, 후방 우측 도어록 액츄에이터, 뒷문 도어록 액츄에이터 |
| 29 | 스물 | 드라이버 파워 윈도우 모터, 파워 윈도우 마스터 스위치 |
| 삼십의 | - | - |
| 31 년 | 7,5 | 공연비(A/F) 센서 릴레이 |
| 32 | 열 다섯 | 스로틀 액추에이터 제어 모듈 |
| 33 | 열 다섯 | 점화 코일 릴레이 |
| 릴레이 | ||
| R1 | 초기 마무리 | |
| R2 | 윈도우 리프터 | |
| R3 | 팬 모터 | |
| R4 | 리버스 A/T | |
| R5 | 열쇠로 닫기 | |
| R6 | 운전석 도어 잠금 해제 | |
| R7 | 조수석 도어 잠금 해제/테일게이트 잠금 해제 | |
| R8 | 후미등 | |
| R9 | 점화 코일 | |
| R10 | 메인 PGM-FI #2(연료 펌프) | |
| R11 | PGM-FI 메인 #1 | |
| R12 | 스로틀 액추에이터 제어 모듈 | |
| R13 | 열선 식 후면 창 | |
| R14 | 공연비(A/F) 센서 | |
| R15 | 안개등 |
엔진룸
- 퓨즈 박스
엔진룸의 퓨즈 블록 다이어그램
후드 아래의 메인 퓨즈 박스는 운전석 쪽 엔진룸에 있습니다. 열려면 그림과 같이 탭을 클릭하십시오. 보조 퓨즈 박스는 양극 배터리 단자에 있습니다.
| № | К | 보호된 구성요소 |
|---|---|---|
| а | 80 | 배터리, 배전 |
| два | 60 | 전자식 파워 스티어링(EPS) 컨트롤 유닛 |
| 3 | 50 | 전원 잠금 |
| 4 | 삼십의 | ABS 변조기 제어 장치 |
| 5 | 40 | 팬 모터 |
| 6 | 40 | 퓨즈: #14, 15, 16, 17, 28, 29 |
| 7 | 삼십의 | 퓨즈: #18, 21 |
| 8 | 10 | 키리스 엔트리 유닛, 센서 컨트롤 유닛, 보안 컨트롤 유닛, 이모빌라이저 리시버 컨트롤 유닛, 오디오 시스템, 이모스 유닛 |
| 9 | 삼십의 | 퓨즈: #22, 23 |
| 10 | 삼십의 | 라디에이터 팬 모터 |
| 11 | 삼십의 | A/C 콘덴서 팬 모터, A/C 컴프레서 클러치 |
| 12 | 스물 | 오른쪽 헤드라이트 |
| 열세 | 스물 | 좌측 전조등, 상향등 표시등 |
| 14 | 10 | 표시기 제어 장치(방향 지시등/위험 회로) |
| 열 다섯 | 삼십의 | ABS 변조기 제어 장치 |
| 열 여섯 | 열 다섯 | 혼 릴레이, 혼, ECM/PCM, 브레이크등, 하이 브레이크등 |
| 릴레이 | ||
| R1 | 전기 부하 감지기(ELD) | |
| R2 | 라디에이터 팬 | |
| R3 | 뿔 | |
| R4 | 파라 | |
| R5 | 에어컨 콘덴서 팬 | |
| R6 | A/C 컴프레서 클러치 | |
| 추가 퓨즈 박스(배터리) | ||
| - | 80А | 배터리 |
