BVP-1의 현대화를 위한 Poznan의 제안

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폴란드군은 여전히 1250대 이상의 BWP-1 보병 전투 차량을 보유하고 있습니다. 이들은 오늘날 실제로 전투 가치가 없는 60년대 후반 모델의 기계입니다. 기갑 및 기계화 부대는 XNUMX/XNUMX 세기 전의 노력에도 불구하고 여전히 후계자를 기다리고 있습니다 ... 그래서 질문이 생깁니다-오늘날 오래된 차량을 현대화 할 가치가 있습니까? Poznań의 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA가 답변을 준비했습니다.

올해의 MSPO 2019에서 Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA는 BWP-1의 포괄적인 현대화에 대한 제안을 제시했으며, 이는 아마도 지난 XNUMX년 동안 폴란드 방위 산업이 제안한 제안 중 가장 흥미로운 것일 것입니다.

폴란드군은 여전히 1250대 이상의 BWP-1 보병 전투 차량을 보유하고 있습니다. 이들은 오늘날 실제로 전투 가치가 없는 60년대 후반 모델의 기계입니다. 기갑 및 기계화 부대는 XNUMX/XNUMX 세기 전의 노력에도 불구하고 여전히 후계자를 기다리고 있습니다 ... 그래서 질문이 생깁니다-오늘날 오래된 차량을 현대화 할 가치가 있습니까? Poznań의 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA가 답변을 준비했습니다.

보병 전투 차량 BMP-1(Object 765)은 1966년 소련군에 배치되었습니다. 많은 사람들이 이 차량을 서부에서 보병 장갑차라고 부르는 새로운 등급의 전투 차량의 프로토타입이라고 생각합니다. 차량 (BMP) 및 폴란드에서는 약어 인 보병 전투 차량의 번역을 간단하게 개발했습니다. 그 당시 그는 정말 인상을 줄 수있었습니다. 그는 매우 이동성이 뛰어났습니다 (아스팔트 도로에서 최대 65km / h의 속도, 현장에서 이론적으로 최대 50km / h, 순항 범위는 아스팔트 도로에서 최대 500km) , 수영 능력, 가벼움 (전투 중량 13,5 톤)을 포함하여 소형 무기 발사 및 파편으로부터 군대와 승무원을 보호했으며 이론적으로는 매우 무겁게 무장했습니다 : 73mm 중압 총 2A28 Grom, 쌍 7,62-mm PKT와 대전차 설치 9M14M 단일 안내 Malyutka가 있습니다. 이 세트는 유리한 조건에서 탱크와도 싸울 수 있게 했습니다. 실제로 갑옷과 갑옷은 너무 약한 것으로 판명되었고 비좁은 내부로 인해 특히 오프로드에서 고속으로 운전하면 병사들이 크게 지쳤습니다. 그래서 2년 후 소련에서는 그 후속 모델인 BMP-80가 채택되었습니다. 90 년대와 1 년대에 그들은 폴란드 군대에도 등장하여 XNUMX 개 대대 (당시 작업 수 기준)를 장비 할 수 있었지만 XNUMX 년 동안 작동 한 후 비정형 차량은 해외 판매. 그때부터 오늘날까지 계속되는 역경이 BVP-XNUMX의 최신 후계자 검색 또는 기존 기계의 현대화와 교대로 연결되어 시작되었습니다.

BVP-1 - 잠시 후 ...

바르샤바 조약이 붕괴된 후 처음 1년 동안 폴란드에서는 BVP-1998을 현대화하기 위한 몇 가지 제안이 준비되었습니다. 2009년부터 668년까지 지속된 Puma 프로그램이 가장 많은 시행 기회를 가졌는데, 12대의 차량(2007개 사업부, 468년 2008월)이 새로운 표준에 적용될 것으로 가정하고 이 숫자는 216개(2008개 사업부 및 192년 2009월)로 축소되었습니다. 정찰 부대 ., 2009), 1(2040개 대대, 2009년 1월), 마지막으로 1(2009년 2018월)까지. 1년에는 다양한 유형의 무인 타워로 실증기를 테스트하기 전에 업그레이드된 BVP-XNUMX이 XNUMX년까지 운영될 것으로 가정했습니다. 테스트는 불분명했지만 계획된 비용이 높고 가능한 효과가 낮았습니다. 따라서 프로그램은 프로토타입 단계에서 완료되었으며 XNUMX년 XNUMX월 BVP-XNUMX을 새로운 원격 제어 타워 시스템으로 Puma-XNUMX 표준으로 업그레이드하는 조항은 약관에 포함된 운영 프로그램 목록에서 제외되었습니다. 참조의. XNUMX-XNUMX년 폴란드 군대 현대화 계획 수행 된 테스트 분석 및 이와 관련된 전투 능력 증가 외에도 Puma-XNUMX을 포기한 이유는 폴란드 군대에 byups의 후계자가 임박했기 때문입니다 ...

실제로 그러한 차량을 찾기 위한 시도가 병행되었습니다. 이는 재정적, 조직적 이유 등 다양한 이유로 국내 다수의 프로젝트(BWP-2000, UMPG 기반 IFW 또는 Chariot 프로그램 포함)와 해외 제안(예: CV90)에도 불구하고 불가능한 것으로 나타났습니다.

폴란드 방위산업계가 24년 2014월 2009일부터 시행한 NBPRP의 Borsuk 프로그램만이 성공적으로 끝날 수 있을 것으로 보인다. 그러나 1년에 BVP-2019은 현대화되지 않았고 현재 1년에는 마술처럼 더 현대적이지 않고 덜 닳아 없어지지 않았으며 최초의 Badgers가 서비스를 시작하려면 적어도 23년은 더 기다려야 할 것입니다. 서비스. 더 많은 부서에서 BWP-58을 교체하는 데에도 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 현재 지상군은 1개의 차량화 대대를 보유하고 있으며 각 대대는 870대의 전투 차량을 보유하고 있습니다. 그 중 1개에서 BWP-19은 가까운 장래에 Rosomak 바퀴 달린 전투 차량으로 대체되었거나 대체될 것입니다. 즉, 이론적으로 BWP-1을 완전히 대체하려면 BMP 변형에서만 2030 Borsuków를 생산해야 합니다. XNUMX 기계화 여단이 편성되어야 합니다. BWP-XNUMX이 XNUMX년 이후에도 폴란드 군인들에게 남아있을 것이라고 조심스럽게 가정할 수 있습니다. 이러한 기계가 현대 전장에서 사용자에게 실제 기회를 제공하기 위해 PGZ Capital Group 소유의 Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA는 역사상 다음 현대화를 위한 제안을 준비했습니다.

포즈난 제안

Poznan의 회사는 일반적으로 이러한 프로젝트의 경우와 마찬가지로 광범위한 현대화 패키지를 제공했습니다. 변경 사항은 모든 주요 영역을 포함해야 합니다. 가장 중요한 것은 보호 수준과 화력을 높이는 것입니다. 추가 장갑은 부상 능력을 유지하면서 STANAG 3A 레벨 4569 탄도 저항을 제공해야 하지만 레벨 4가 목표입니다 지뢰 저항은 STANAG 1B 레벨 4569(소형 폭발물에 대한 보호)에 해당해야 합니다. 수영 능력의 구조와 상실. SSP-1 "Obra-3" 레이저 방사선 감지 시스템 또는 이와 유사한 시스템을 설치하고 최신 화재 방지 시스템을 사용하여 차량 안전을 향상시킬 수 있습니다. 화력의 증가는 새로운 무인 타워를 사용하여 제공되어야 합니다. 상당한 무게 제한으로 인해 선택이 쉽지 않았기 때문에 제30회 INPO에서 무게가 약 600kg에 불과한 Kongsberg Protector RWS LW-30 원격 조종 차량이 선보였습니다. 230×64mm 탄약과 30mm 기관총을 발사하는 113mm ATK(Northrop Grumman) M7,62LF 추진포(AH-805 Apache 공격 헬리콥터 포의 변형)로 무장하고 있습니다. 주무장이 안정화되었습니다. 선택적으로 Rafael Spike-LR, MBDA MMP 또는 예를 들어 국내 Pirata뿐만 아니라 Raytheon / Lockheed Martin Javelin 대전차 유도 미사일 발사기 (이 구성에서 제시됨)를 스테이션과 통합 할 수 있습니다. 초기 속도가 1080m / s (동일한 탄약 30 × 173mm HEI-T의 경우 2m / s에 대해)의 비정상적인 탄약은 확실한 문제가 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 중앙 유럽 작전 극장의 특징적인 거리에서 러시아 BMP-3 / -300 (최소한 기본 수정)에 대해 낙관적으로 가정하면 매우 효과적이며 대전차 시스템을 사용할 가능성은 없어야합니다 잊혀지다. 또는 슬로베니아 Valhalla Turrets의 Midgard 30과 같은 다른 가벼운 무인 포탑을 사용할 수 있으며 AEI Systems의 British 30mm Venom LR 캐논으로 무장하고 113xXNUMXmm 탄약을 장전합니다.

차량의 주요 문제 중 하나인 병력 구획의 견고성과 인체 공학도 개선되었습니다. 많은 추가 공간을 확보 한 덕분에 자동차 지붕이 올라갑니다 (우크라이나 솔루션을 다소 연상시킵니다). 최종적으로 연료 탱크는 엔진실(우현 쪽 병력실 앞) 쪽으로 이동하고, 병력실 중간 부분에 있는 나머지 계기도 마찬가지로 이동(및 새 것으로 교체)합니다. . 기존 포탑 바스켓을 제거하면 장비와 무기를 위한 추가 공간이 생깁니다. 승무원은 1 ~ 20 명과 240 명의 낙하산 병으로 구성됩니다. 더 많은 변화가 있을 것입니다 - 운전자는 새로운 계기판을 받게 될 것이고, 모든 군인은 현대적인 서스펜션 시트를 받게 될 것이며, 랙과 무기 및 장비 홀더도 나타날 것입니다. 최신 포탑 감시 및 유도 장치, 전방위 감시 시스템(예: SOD-326 Atena) 또는 최신 내부 및 외부 통신 시스템, IT 지원(예: BMS)을 통해 상황 인식이 향상됩니다. 자동차 질량의 증가는 새 트랙을 사용하여 섀시를 강화하거나 마지막으로 이전 UTD-6 엔진을 더 강력한 (106kW / 21hp) MTU 442.32R 4 TD4 엔진으로 교체함으로써 보상됩니다. 예를 들어. 젤치 XNUMX XNUMX×XNUMX에서. 현재 기어박스와 함께 파워트레인에 통합될 예정입니다.

현대화 또는 소생?

구식 자동차에 너무 많은 최신 솔루션(예를 들어 SOD 또는 BMS가 없는 제한된 수의 솔루션)을 구현하는 것이 이치에 맞습니까? 언뜻 보기에 그렇지는 않지만 중장기적으로 무인 타워와 같은 현대식 장비를 다른 기계로 옮길 수 있습니다. 이 예에 따라 JLTV 장갑차 또는 AMPV 추적 캐리어에 RWS LW-30 스탠드가 제공되었습니다. 따라서 앞으로는 12,7mm WEIGHT 위치 대신 Pegasus(구매한 경우 ...) 또는 Borsuk의 보조 변종에서 찾을 수 있습니다. 마찬가지로 무선 전자 장비(라디오 방송국) 또는 감시 및 표적 지정 시스템의 요소를 해석할 수 있습니다. 이 관행은 폴란드보다 많은 부유한 국가에서 사용됩니다.

WZM SA는 확실히 BWP-1을 기반으로 하는 기계로 무엇을 할 것인지에 대한 매우 흥미로운 개념을 가지고 있습니다. Poznań의 공장은 이미 BWR-1S(WiT 10/2017 참조) 및 BWR-1D(WiT 9/2018 참조) 정찰 전투 차량을 업그레이드하고 있으며 이러한 차량에 대한 많은 경험을 축적하여 유지 보수 및 수리를 수행했습니다. . 수리 및 표준 "Puma"및 "Puma-1"로의 현대화. 미래에는 현대화 된 BVP-1을 기반으로 특수 차량을 만들 수 있습니다. 예를 들어 위에서 설명한 현대화 제안과 부분적으로 통합 된 현대화 된 BVP-1이있는 Ottokar Brzoza 프로그램의 제안입니다 (예 : 동일한 발전소, 원격 정보 네트워크, BMS 설치 등에 적합) 구축 전차의 기반이 될 것입니다. 더 많은 옵션이 있습니다 - BVP-1을 기반으로 구급차 대피 차량, 포병 정찰 차량 (탱크 구축함과의 상호 작용 포함), 무인 항공기 캐리어 (Droni의 BSP DC01 "Fly"사용) , 차량은 Poznań의 폴란드 성공 포럼 사업에서 발표되었습니다) 또는 무인 전투 차량으로 미래에 Borsuk 및 RCV와 OMFV와 협력합니다. 그러나 무엇보다 현대화는 상대적으로 적은 수(예: 250-300개)라도 폴란드 차량화 보병이 Borsuk 채택과 마지막 BMP-1 철수 사이의 기간 동안 살아남을 수 있도록 합니다. 실제 전투 가치를 유지합니다. 물론 업그레이드 대신 T-1의 경우와 같이 업그레이드를 선택할 수 있지만 사용자는 대부분의 매개 변수가 냉전 기계와 다르지 않은 장비를 계속 사용하는 데 동의합니다. .