손상된 엔진 헤드 - 수리, 비용 및 적용

내용

엔진 헤드 -이게 뭐야?
엔진 헤드는 무엇입니까?
주철 헤드와 알루미늄 헤드 - 차이점
머리 부상 - 실패시 어떻게해야합니까?
엔진 헤드 수리 비용은 얼마입니까?

실린더 헤드가 무엇이고 그 용도가 무엇인지 알고 싶다면 우리가 준비한 기사를 읽어야 합니다. 엔진 헤드가 어떤 용도로 사용되며 어떤 유형을 구별하는지 배우게 됩니다. 머리에 문제가 생겼을 때 대처법도 알려드립니다!

엔진 헤드 -이게 뭐야?

자동차 엔진은 성능에 영향을 미치는 많은 부품으로 구성되어 있습니다. 외관과 달리 헤드는 자동차의 성능에 큰 영향을 미치는 눈에 띄지 않는 파편입니다. 엔진 상단에 위치하고 연소실을 닫습니다.. 종종 타이밍 및 밸브용 하우징이기도 합니다. 예를 들어 헤드 자체에는 많은 오일 및 냉각 채널과 다양한 유형의 센서가 있습니다. 오일 압력 및 냉각수 온도. 볼트로 엔진 블록에 연결되며 그 사이에는 실린더 헤드 개스킷이 있습니다.

엔진 헤드는 무엇입니까?

실린더 헤드의 주요 임무는 연료 연소를 위한 적절한 조건을 제공하는 것입니다. 이를 위해 연소실을 닫고 가스 분배 메커니즘의 하우징 역할을 합니다. 헤드는 가스 분배 메커니즘의 하우징 역할도 합니다. 결과적으로 엔진의 올바른 기능을 위해 반드시 필요한 요소라고 할 수 있습니다.

주철 헤드와 알루미늄 헤드 - 차이점

현재 헤드에는 주철과 알루미늄의 두 가지 유형이 있습니다. 유사한 기능에도 불구하고 속성과 특성이 다릅니다. 대부분 내구성이 떨어지는 알루미늄으로 만든 헤드를 찾을 수 있습니다. 더 나은 열전도율 덕분에 대기 중으로 빠르게 방출됩니다. 또한 이 경우 모터의 밀도가 낮고 주조 특성이 더 좋습니다. 알루미늄 헤드는 재활용이 가능하여 주철 헤드보다 수리 비용이 저렴합니다.

주철은 손상되기 훨씬 더 어렵기 때문에 주철 헤드는 훨씬 더 내구성이 있습니다. 그러나 실패 시 더 높은 비용을 고려해야 합니다.. 새로운 헤드 라이저와 고온에서의 용접 및 밀링 공정이 필요합니다.

머리 부상 - 실패시 어떻게해야합니까?

엔진 헤드와 관련된 가장 일반적인 문제는 개스킷의 고장으로, 이는 구동 장치 과열의 경우 급격한 온도 변화와 추위에 장시간 정지하는 동안 발생합니다. 결과적으로 연소실에 잘못된 압력이 생성되어 실린더 헤드 및 인접 부품이 고장납니다.

엔진 헤드 고장의 빈번한 원인은 저단 기어에서의 긴 주행, 자동차와 엔진의 장시간 적재 및 최대 속도로의 주행입니다. 실린더 헤드의 과열은 타이밍 드라이브를 깨뜨리고 흡기 밸브와 배기 밸브 사이의 점퍼에 균열을 일으키고 스월 챔버에 균열을 일으키고 피스톤이나 베어링에 끼일 수 있기 때문에 위험합니다. 종종 드라이브 과열의 원인은 실린더 헤드 개스킷 또는 HBO 시스템의 부적절한 설치입니다. 냉각 시스템의 상태도 중요합니다.