포르쉐 911 GT2 RS, Ultimate 911 – 스포츠카

Porsche 911 GT2 RS, 궁극의 911 - 스포츠카

프랑크푸르트 모터쇼에서 우리는 가장 무시무시한 911을 가까이서 보았습니다. 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

바이터보 죄송합니다. 만약에 포르쉐 911 GT3 RS자연 흡기 수평대향 911기통 엔진과 경주용 자동차 튜닝을 갖춘 이 모델은 XNUMX 중 가장 순수하고 스포티합니다. 그렇다면 911 GT2 RS는 어떤 역할을 할까요?? 그냥 뭐 괴물. 프랑크푸르트에서 나는 이 차를 가까이서 감상할 수 있었고, 이보다 더 무서운 차는 기억나지 않는다고 말해야겠습니다. 짧고 넓으며 근육질입니다. 날개는 에어버스 날개 크기이며 전면 공기 흡입구는 두 개의 플랩처럼 보입니다.

그러나 아마도 나에게 영감을 주는 두려움은 그의 놀라운 숫자에서 비롯된 것일 수도 있습니다. 와 함께 700마력 및 750Nm의 토크사실 GT2 RS는 역대 가장 강력한 포르쉐 911입니다.

테크니카

엔진 포르쉐 RS 911 GT2 이것은 우리가 발견한 것과 동일한 3,8리터 복서입니다. 터보 S 고맙지 만 사양 할게 터보차저 더 많은 노력과 힘든 냉각 작업으로 출력이 120hp 증가합니다. 특히, GT2 RS에는 인터쿨러에 물 미스트를 분사하는 추가 냉각 시스템이 장착되어 매우 높은 온도에서도 가스 온도를 낮춥니다.

Ma 911 터보 S와의 차이점은 여기서 끝나지 않습니다.. Porsche 911 GT2에서는 동력이 뒷바퀴에만 전달됩니다. 이는 이를 한계까지 밀어붙이려면 속성이 필요하다는 것을 의미합니다. 캔틸레버 엔진과 매우 넓은 타이어(후면에는 325/30 ZR 21 타이어)가 엄청난 견인력을 제공하지만, 출력이 장악되면 오버스티어에 대처하려면 단순한 운전자 이상의 역할을 해야 합니다.

그러나 이전 세대 GT2 RS와는 달리 새로운 세대에서는 XNUMX단 시퀀셜 PDK 변속기 (XNUMX단 수동 대신) 운전대에서 손을 떼지 못하게 해주는 유쾌한 조수입니다.

우리는 또한 브레이크 시스템을 표준으로 찾습니다. 포르쉐 세라믹 복합 브레이크(PCCB), 후방 스티어링 휠 및 롤 바.

일하는 중

성능도 끔찍합니다. 새로운 포르쉐 RS 911 GT2 스프레이한다 0에서 100km/h까지 2,8초 그리고 도달 최고 속도 340km/h, 하이퍼카 번호.

그럼에도 불구하고 GT2 RS는 상당한 수준의 편안함을 유지합니다. 실제로 오디오, 내비게이션 및 통신 시스템에 대한 제어 기능도 포함하는 PCM(Porsche Communication Management) 인포테인먼트 시스템이 표준으로 제공됩니다. 모듈도 표준입니다. Connect Plus와 Porsche Track Precision 앱.

Il 가격 나보다 조금 높네 290.000유로: Porsche Turbo S보다 거의 100.000유로 더 비쌉니다. 하지만 솔직히 말해서 의심의 여지가 없습니다.