연합의 반세기 2부

연방까지 반세기

Soyuz-2 및 -3 우주선의 비행 분석에 따르면 두 선박 모두 희망을 정당화했습니다. 인적 요소가 실패하지 않았다면 비행 계획의 가장 중요한 지점인 연결이 완료되었을 것입니다. 이 상황에서 상호 테스트, 궤도 연결 및 표면을 따라 우주 비행사를 한 우주선에서 다른 우주선으로 전환하는 7K-OK 우주선이 제작 된 작업을 반복하는 것이 가능했습니다.

7K-OK - 다양한 행운

우주 비행사는 왜 표면 위를 걸을까요? 우선, 이런 식으로 달 주위를 공전하는 소련의 달 비행사는 궤도 선에서 원정대까지 왕복해야했고이 작전은 지구 근처에서 신중하게 리허설해야했습니다. 대부분의 요소에서 Soyuz-4 및 Soyuz-5의 비행은 올바르게 수행되었습니다. 선박은 첫 번째 착륙 접근 방식에서 만나고 연결되었습니다. 전환하는 동안 Eliseev는 카메라를 잃어 버렸고 Khrunov는 수트의 전원 케이블에 얽혔지만 전체 실험 결과에는 영향을 미치지 않았습니다.

Soyuz-5가 지구로 돌아왔을 때 훨씬 더 위험한 상황이 발생했습니다. POO 구획은 착륙선에서 분리되지 않고 배는 맨코로 대기권에 진입하기 시작했습니다. 해치의 강철-티타늄 프레임이 녹기 시작했고 고무 내부 씰이 완전히 부서졌으며 융제 방패의 연소로 인한 가스가 착륙선으로 유입되기 시작했습니다. 마지막 순간에 상승하는 열에 의해 백업 분리 시스템이 작동되었고 PAO를 포기한 후 착륙선은 침공 및 탄도 착륙을 위한 위치에 놓였습니다.

Volynov는 문자 그대로 죽음에서 몇 초 떨어져있었습니다. 비행의 끝은 또한 일반적으로 연착륙이라고 불리는 것과는 거리가 멀었습니다. 낙하산은 종축을 따라 회전함에 따라 하강 차량의 안정화에 문제가 있었으며 이로 인해 캐노피가 거의 붕괴되었습니다. 지구 표면에 대한 강한 충격으로 우주 비행사의 위턱 치아 뿌리가 많이 부러졌습니다. 이것으로 7K-OK 비행 연구의 첫 번째 단계가 완료됩니다.

그것을 만들기 위해서는 계획된 1967척 대신에 1966척의 배, 즉 당시에는 기계라고 불렀습니다. 작업 완료 기한도 반복적으로 연장되어 XNUMX년 봄 대신 거의 XNUMX년 후에 완료되었습니다. 이때까지 미국인과의 달 경주가 마침내 패배했고 경쟁자들은 성공적으로 그러한 비행을했으며 이미 XNUMX이 끝날 때까지 여러 번 비행했다는 것이 분명해졌습니다. 전체 승무원의 목숨을 앗아간 아폴로 화재조차도 프로그램을 불과 XNUMX년 반 지연시켰습니다.

이런 상황에서 사람들은 남은 OK선박을 어떻게 할까 고민하기 시작했다. 가을(즉, 아폴로 11호 승무원이 달에 성공적으로 착륙한 후)에는 하루 간격으로 7대의 소유즈 우주선이 발사되었습니다. 그들 중 8 개 (6과 300)는 연결되어야했고 세 번째 (50)는 8 ~ 1700m 거리에서 기동을 쏘는 것이 었습니다 불행히도 Soyuz-7의 Igla 접근 시스템이 작동하지 않는 것으로 나타났습니다 . . 처음에 두 척의 배는 몇 킬로미터 떨어져 있다가 6m로 줄어들었지만 이것은 한 척이 수동으로 접근하려고 시도할 수 있는 것보다 XNUMX배 더 많은 것이었다. 한편, Soyuz-XNUMX 승무원 "Lead"(탄도 미사일 발사 감지)의 광학 실험과 야금 실험 "Volcano"(Soyuz- XNUMX 우주선)이 성공한 것으로 판명되었습니다.