볼 파손

볼 파손 자동차의 바퀴가 바깥쪽으로 돌아가는 비상 사태를 유발할 수 있습니다. 그러나 고속을 포함하여 운전할 때 노크를 시작하면 슬픈 결과를 피할 수 있습니다. 따라서 운전자는 자동차 볼 조인트 고장의 모든 징후와 진단 및 제거 방법을 아는 것이 좋습니다.

부러진 볼 조인트의 징후

공의 고장을 결정하는 방법을 모르십니까? 다음 상황과 그 징후가이 질문에 대한 답변으로 사용될 수 있으며 표에 나와 있습니다.

부러진 볼 조인트의 증상	증상 및 원인 설명
운전 중, 특히 구덩이와 다양한 요철을 통과할 때 바퀴에서 노크하십시오.	클램핑 및 노킹은 모든 속도에서 발생할 수 있습니다. 특히 짐을 실은 차가 구덩이에 부딪힐 때, 바디 롤로 급하게 선회할 때, 급제동할 때 잘 들립니다. 볼 조인트에 최대 하중이 가해지는 동안 일회성 및 반복적으로 발생할 수 있습니다. 추운 계절에 CV 조인트의 그리스가 얼어 붙은 경우는 예외이지만 워밍업 및 짧은 주행 후 예열되어 노크가 멈 춥니 다.
붕괴-수렴의 특성 변경.	일반적으로 볼 조인트가 더 많이 마모 된 쪽의 휠이 더 많이 "고뇌"합니다. 이러한 정렬 변화는 눈에 보이지 않으므로 고장을 식별하려면 정렬을 측정하고 복원하는 자동차 서비스 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 이 경우 고장의 간접적 인 징후는 바퀴 가장자리의 고무를 "먹는 것"입니다.
도로에서 자동차의 "흔들림".	이 동작은 볼 조인트의 플레이 모양으로 인해 발생합니다. 이 때문에 주행 시 바퀴가 비틀거리고 차가 도로를 원활하게 유지하지 못합니다. 게다가, 이 요는 속도가 증가함에 따라 증가할 것입니다. 그러나 초기 단계에서는 특히 자동차가 주로 나쁜(거친, 부서진) 도로를 주행하는 경우 이 표지판을 잡기가 매우 어렵습니다.
회전하면서 삐걱거립니다.	이 경우 앞바퀴에서 나는 삐걱 거리는 소리를 염두에 둡니다. 삐걱 거리는 소리는 파워 스티어링이나 스티어링 랙에서도 나올 수 있기 때문입니다. 따라서 이런 경우에는 볼마운트를 이용하여 추가 검사를 하는 것이 좋다.
앞 타이어의 고르지 않은 마모.	볼 베어링의 손상으로 인해 스티어링 휠이 엄밀히 수직이 아니라 노면과 비스듬히 기울어진 다음 내부 가장자리(내연 기관에 더 가까운 가장자리)를 따라 트레드가 마모될 때 휠 표면의 나머지 부분보다 더 많이 나옵니다. 이는 주행 중 노킹이 발생하는 쪽에서 타이어의 해당 면을 살펴보면 간단하게 육안으로 확인할 수 있다. 그것은 또한 운전할 때 바퀴를 두드리는 데 기여할 수 있습니다.
제동하는 동안 자동차의 궤도가 변경됩니다.	직진 및 제동 시 차량이 약간 옆으로 쏠릴 수 있습니다. 그리고 손상된 볼 조인트가있는쪽에 있습니다. 이것은 바퀴 중 하나가 약간 기울어져 움직이기 위한 노력을 만들기 때문입니다. 일반적으로 볼 조인트 설치 영역에서 특징적인 딸깍 소리가 들립니다. 제동이 증가함에 따라 딸깍 소리도 증가할 수 있습니다.

나열된 고장 징후 중 적어도 하나가 나타나면 결함이있는 조립을 결정해야합니다.이를 위해 볼뿐만 아니라 다른 서스펜션 요소도 확인하십시오. 종종 문제는 복합물에 나타납니다. 즉, 볼 조인트와 기타 서스펜션 및 조향 요소가 부분적으로 실패합니다. 그리고 빨리 진단되어 제거될수록 비용이 더 저렴해지고 자동차를 운전하는 것이 더 안전하고 편안해집니다.

볼 실패의 원인

볼 조인트를 사용할 수 없게 되는 데에는 여러 가지 일반적인 이유가 있습니다. 그 중:

• 정상적인 마모. 평균적으로 볼 조인트는 20~150km를 이동할 수 있습니다. 그러나 부품의 품질이 다소 높으면 자동차로 약 100km 후에 문제가 시작될 수 있습니다. 마모는 부품의 품질, 작동 조건, 부품 관리, 윤활유의 유무, 꽃밥의 무결성, 거친 도로에서의 고속 주행, 급격한 온도 변화, 오프로드 주행, 등등.

• 찢어진 살포기. 볼조인트의 이 부분은 대략적으로 소모품으로 간주되기 때문에 차량 소유자가 주기적으로 상태, 즉 무결성을 모니터링하는 것이 좋습니다. 꽃밥이 손상되면 주행 중에 습기, 모래, 먼지 및 작은 파편이 반드시 볼 조인트 내부로 들어갑니다. 이러한 모든 요소는 연마재를 형성하여 자연스럽게 지지대 내부를 마모시킵니다. 따라서 찢어진 꽃밥은 적절한 윤활제를 사용하여 적시에 교체해야합니다.
• 증가된 부하. 우선, 이는 거친 도로에서 자동차를 고속으로 운전할 때 적용됩니다. 이러한 조건에서 볼 조인트를 포함한 다양한 서스펜션 요소에 충격이 가해집니다. 당연히 이것은 마모와 손상으로 이어집니다. 또 다른 상황은 자동차의 과부하, 즉 최대 허용 중량의 화물 운송 또는 허용 중량을 초과하는 것입니다. 특히 어려운 옵션은 험한 도로에서 많은 짐을 실은 자동차와 함께 빠른 운전을 조합하는 것입니다.

• 윤활유 생산. 건조, 증발과 같은 자연적인 이유로 볼에서 제거됩니다. 위에서 언급했듯이 부츠가 손상되면 자연적인 원인으로 인해 그리스가 매우 빠르게 제거될 수 있으며 볼 조인트의 마모가 증가합니다. 따라서 새 어셈블리를 설치할 때를 포함하여 볼 조인트에 윤활유를 주기적으로 추가하는 것이 유용합니다. 제조업체는 종종 자동차 제조업체의 지침에서 요구하는 만큼 새 베어링에 윤활유를 많이 남기지 않기 때문입니다. 볼 조인트에 윤활제를 추가하기 위한 특수 도구가 있습니다. 그리고 윤활제로는 리튬 그리스(예: Litol), ShRB-4 등을 사용할 수 있습니다.

볼 조인트 고장의 원인은 하루아침에 나타나지 않는다는 것을 기억하십시오. 예외는 초기에 결함이 있는 부품(예: 본체에 균열이 있는 경우)일 수 있지만 이 가능성은 매우 낮습니다. 따라서 파손 초기에도 볼조인트의 진단이 필요하다. 그리고 구매할 때 비용을 아끼지 않고 조금 더 지불하는 것이 좋습니다. 부품이 더 비싸면 부품이 더 내구성이 있기 때문입니다(대부분의 경우). 주요 차이점은 재료의 품질, 사용된 윤활제의 유형 및 양, 인열 저항입니다.

깨진 볼을 결정하는 방법

볼 조인트를 확인하는 가장 좋은 방법은 리프트와 해당 스탠드가있는 자동차 서비스 서비스라고 믿어집니다. 그곳에서 전문가들은 볼 조인트뿐만 아니라 자동차 서스펜션의 다른 요소의 고장도 감지할 수 있습니다.

그러나 작업이 볼 조인트를 확인하는 것뿐이라면 설치 도구만 사용하여 차고 조건에서 수행할 수 있습니다. 글쎄, 차가 구덩이 나 고가 도로에 서있는 것이 바람직하다는 점을 제외하고. 장착력을 생성할 때 볼 핀의 노킹 및 자유로운 움직임과 같은 주요 증상으로 결함 있는 볼 조인트를 결정할 수 있습니다.

빠른 확인

우선 볼 조인트를 "듣기"해야 합니다. 그러나 이를 위해서는 보조자를 고용하는 것이 좋으며, 파손된 지지대가 어떤 소리를 내는지 알고 일반적으로 자동차 서스펜션의 요소에 대해 어느 정도 정통한 사람을 선택하는 것이 좋습니다. 검증 알고리즘은 간단합니다. 한 사람이 자동차를 좌우로(움직임에 수직인 방향으로) 흔들고 두 번째 사람은 서스펜션 요소, 즉 볼 조인트에서 나오는 소리를 듣습니다.

이러한 흔들림이 작동하지 않으면 지지대를 확인하려는 쪽에서 차를 들어올릴 가치가 있습니다. 그런 다음 브레이크 페달을 잡고(베어링 유격 가능성을 제거하기 위해 수행됨) 움직임에 수직인 방향(즉, 사용자에게서 멀어지고 사용자 쪽으로)으로 휠을 스윙하십시오. 플레이 및/또는 "건강에 해로운" 삐걱거리는 소리가 나면 공에 문제가 있는 것입니다.

부러진 볼의 백래시는 마운트를 사용하여 확인합니다. 따라서 자동차를 들어올려야 하며 마운트의 평평한 끝이 레버와 피벗 핀 사이에 있어야 합니다. 그런 다음 한 사람이 천천히 바퀴를 돌리는 동안 두 번째 사람이 마운트를 누릅니다. 반발이 있으면 잘 느껴지고 눈에도 보입니다. 특히 볼 조인트가 이미 심하게 마모된 경우 스티어링 휠을 돌리지 않고 유사한 절차를 수행할 수도 있습니다.

부러진 공으로 운전할 수 있습니까?

이러한 문제를 처음 접한 많은 운전자들은 공이 노크되고 있는지, 그러한 고장으로 운전할 수 있는지에 대한 질문에 관심이 있습니다. 그에 대한 대답은 지정된 노드의 마모 및 손상 정도에 따라 다릅니다. 이동 중 볼 조인트의 노크가 막 나타났고 동시에 차가 도로를 따라 "운전"하지 않으면 코너링시 노크하지 않습니다. 즉, 초기 징후 만 있으면 운전할 수도 있습니다. 그런 차에. 그러나 이동 속도가 빠르지 않은지 확인하고 구멍과 충돌을 피하십시오. 그리고 물론 다가오는 수리에 대해 여전히 생각해야합니다. 역시 빨리 생산할수록 첫째로 비용이 적게 들고 둘째로 차를 안전하게 운전할 수 있다는 것!

볼 조인트의 고장이 이미 도로에서 자동차가 "안절부절"하고 이동 중에 볼 조인트의 노크가 명확하게 들리는 정도에 도달했다면 수리가 끝날 때까지 그러한 자동차의 작동을 거부하는 것이 좋습니다 완성 됐습니다. 극단적 인 경우 저속으로 자동차 서비스 또는 차고로 운전하고 안전 운전 규칙을 준수하여 교체해야 할 수 있습니다 (일반적으로 볼 조인트는 수리 할 수 ​​​​없고 새 것으로 교체 만 가능합니다).