적합한 엔진 오일. 엔진 마모 방법

폴란드 운전자들은 자신이 차에 관심이 많다고 주장하기를 좋아하지만, 엔진이 마모되는 원인을 아는 사람은 거의 없으며, 엔진을 적절한 작동 온도까지 예열하는 데 얼마나 시간이 걸리는지 아는 사람은 훨씬 적습니다. 무엇보다도 올바른 오일을 사용하여 드라이브를 보호할 수 있습니다.

적합한 엔진 오일. 엔진 마모 방법 PBS 연구소가 2015년 29월 Castrol에 의뢰한 설문 조사에 따르면 폴란드 운전자의 2%가 냉간 운전이 파워트레인 수명에 도움이 되지 않는다는 사실을 알고 있습니다. 불행히도 20%가 넘는 사람들이 오일이 작동 온도에 도달하는 데 최대 84분이 걸릴 수 있다는 것을 알고 있습니다. 응답자 XNUMX명 중 XNUMX명은 단거리 운전이 엔진에 해로운 영향을 미친다고 생각합니다. 오일 레벨이 너무 낮은 상태에서 운전하는 것은 엔진 마모를 가속화하는 가장 중요한 요소입니다. 이 답변은 운전자의 XNUMX%가 선택했습니다. 정확히 같은 숫자는 정기적으로 오일 레벨을 확인한다고 말합니다.

“폴란드 운전자들이 오일 레벨을 조절할 필요가 있다는 것을 알게 되어 기쁩니다. 불행히도 이론에서 실제까지 갈 길이 멀다고 추정합니다. 우리 나라를 돌고 있는 세 번째 자동차는 엔진에 오일이 너무 적습니다.”라고 폴란드 Castrol의 기술 부서 책임자인 Pavel Mastalerek는 말합니다. 500-800km마다 레벨, 즉 연료를 보급할 때마다. 최상의 엔진 상태는 ¾과 최대 사이임을 기억하십시오. 따라서 수준을 보충하기 위해 차에 XNUMX리터의 오일 병(특히 장거리 여행 시)을 두는 것이 좋습니다. 토핑에 사용되는 오일은 교체할 때 사용하는 오일과 동일해야 합니다.”라고 Mastalerek이 덧붙입니다.

적합한 엔진 오일. 엔진 마모 방법 운전자 29명 중 거의 75명은 출발하기 전에 몇 분 동안 엔진을 작동시키면 엔진 마모를 줄일 수 있다고 생각합니다. 한편, 그 반대도 마찬가지입니다. 부하가 걸린 상태에서 모터가 더 빨리 가열되므로 드라이브를 시작한 직후 시작하는 것이 확실히 좋습니다. 물론 이 경우 엔진의 최대 출력을 사용해서는 안 됩니다. 한편, 운전자 XNUMX명 중 XNUMX명은 출발 직후 고속 주행을 하면 동력 장치가 더 빨리 뜨거워진다고 말합니다. 운전자는 또한 엔진을 가장 많이 마모시키는 것이 무엇인지 모릅니다. XNUMX명 중 XNUMX명만이 전원 장치의 빈번한 시작 및 종료와 관련이 있으며, 훨씬 더 적습니다(XNUMX%). 한편, 운전 첫 몇 분은 매우 중요합니다. 엔진 마모의 최대 XNUMX%는 워밍업 기간 동안 너무 낮은 온도에서 작동할 때 발생합니다.