중고 스포츠카 - Lotus Evora - 스포츠카

마이원이 되어보세요 포르쉐 카이만 배타적이고 "순수"해서는 안 됩니다. 로터스 에보라 어쩌면 당신을 위해. 거기 2+2 구매 (2+0 구성도 가능) House of Hethel은 판매 측면은 아니더라도 핸들링과 운전의 즐거움 측면에서 독일 라이벌을 자극하려는 의도로 탄생했습니다. 그리고 누가 Lotus 엔지니어보다 운전의 즐거움을 더 잘 압니까?

비록 가볍지는 않지만엘리자, 로터스 에보라 미사를 보유하지 않습니다 DNA: 미드 엔진, 후륜 구동, 수동 변속기(나중에 자동 출시) 및 이그조틱 라인. 그만큼 1350 kg 그러나 균형에 더해, 비록 그것이 확실히 무거운 차라고 부르는 것이 아닐지라도 그들은 그것을 경주 트랙 자매들보다 더 '일반적인' 차로 만듭니다.

2009년에 데뷔했을 때 Evora의 가격은 약 90.000~30.000유로였으며 여전히 이 수치에 나열되어 있습니다. 그러나 중고차 광고에서는 주행거리가 40.000km 미만인 자동차를 XNUMX유로 미만의 가격으로 흥미로운 제안을 제시합니다.

많은 에보라

La 로터스 에보라 마운트 3,5리터 V6 엔진 Toyota에서 상속됨: 첫 번째 버전은 다음을 제공합니다. 280마력 6.400rpm 및 340Nm에서 2010년부터 시장에 출시된 S 버전은 350Bhp 및 400nm 용적식 압축기 덕분입니다.

Evora는 또한 전자식 파워 스티어링을 갖춘 최초의 Lotus이기도 합니다. 이 세부 사항은 영국 브랜드를 사랑하는 순수주의자들 사이에서 혼란을 야기했습니다. 그러나 출시 당시 전문 언론은 자동차의 조향 및 균형 조정 작업을 매우 높이 평가하여 가장 회의적인 사람들조차도 마음을 바꿨습니다.

La 에보라 하지만 극단적인 자동차가 되고 싶지 않고, 동시에 경주용 자동차의 느낌을 잃고 싶지 않은 일상적인 쿠페가 되고 싶습니다. 실제로 내부는 꽤 깔끔합니다. 터치스크린, 가죽 커버, (상당히) 부드러운 시트, 그리고 크루즈 컨트롤, 블루투스, 원격 주차 컨트롤과 같은 "일반적인" 자동차 편의 시설이 모두 갖춰져 있습니다. 그러나 이것이 엔지니어들이 건물을 짓는 것을 막지는 못했습니다. 프레임 엘리스의 비틀림 강성을 두 배로 강화한 압출 알루미늄으로 제작되었습니다.

전방 350mm, 후방 332mm 디스크가 장착된 브레이크 시스템도 매우 공격적이며, 에보라는 0초(S 버전에서는 100초) 만에 5,1km/h에서 4,8km/h까지 가속하고 각각 217km/h, 229km/h에 도달한다. .

오늘 한 대의 가격에 비해 주행거리가 매우 낮은 예가 있습니다. 폭스 바겐 골프 R, 그건 그렇고, 모든 것이 아주 최근입니다. 제작 품질은 포르쉐 카이맨과 다르지만, 운전의 즐거움과 독점성 측면에서는 영국이 독일보다 훨씬 뛰어납니다.