중고 스포츠카 - Ford Mustang EcoBoost - 스포츠카 - 아이콘 휠
중고 스포츠카 - Ford Mustang EcoBoost - 스포츠카 - 아이콘 휠
여름처럼 시간을 엄수하는 리스타일링 터치와 포드 머스탱, 그리고 내가 당신에게 말하겠습니다 : 그것은 행운입니다. 첫째, 2018년형의 리스타일링이 가볍기 때문에 전혀 늙지 않았지만 반대로 그 차이를 알아차리기 위해서는 매우 예리한 눈이 필요합니다. 둘째, 미리 스타일이 지정된 중고 버전의 가격이 훨씬 더 떨어졌기 때문입니다. 따라서 2.3기통 터보가 장착된 버전 XNUMX EcoBoost도 이제 25.000 유로.
이것은 자동차이다 이국적인, 반항적인, 소수의 섹시한. 후방 드라이브, 오른쪽 힘( 에코부스트는 320마력입니다.), 충분한 공간(뒤에 있는 사람들을 위한 것이 아님) 및 좋은 편안함. 주말 사용을 위한 훌륭한 두 번째 자동차, 아마도 컨버터블, 몇 마일을 운전한 경우(또는 많은 연료를 두려워하지 않는 경우) 좋은 일상 동반자입니다. 그러나 문제의 크기와 힘을 감안할 때 인간의 소비. 명시된 평균은 12,5km/l, 10,2km/l 버전에서 6단 자동변속기.
유럽의 심장을 가진 미국인
나는 당신 중 많은 사람들이 하나의 생각에 오싹하다는 것을 압니다. 포드 머스탱 4 실린드리 터보, 그러나 5.0 V8을 주머니에서 꺼내지 않았다면 2.3 EcoBoost가 이를 다른 관점에서 볼 것이라고 확신합니다. 또한 실린더 수가 4로 줄어들면 자동차가 더 기동성 있고 회전 속도가 빨라지기 때문입니다. NS 320마력 및 430Nm의 토크 2.3리터는 잘 밀어냅니다. 시트에 달라붙지 않지만 여전히 엔진에는 특성이 있고(Ford Focus RS) 허스키하고 어두운 톤이 있습니다.
Il 프레임반면에 뒤쪽의 단단한 차축(지금은 사다리가 있음)을 버렸음에도 불구하고 여전히 미국 자동차입니다. 가장 힘든 환경에서도 부드러우면서도 자신감을 심어주고 자애로운 큰 장난감처럼 작용합니다. 스티어링은 엄청난 속도와 반응성은 아니지만 여전히 스포츠카에 합당하며 자동차의 민첩성과 잘 어울리는 무게를 가지고 있습니다. 그것을 구석으로 세게 던지고 뒷바퀴로 검은 줄무늬를 그리는 것은 매우 쉽고 틀림없이 Mustang의 가장 사랑받는 측면입니다.
성능 지향적이지 않으며 랩 타임을 깨는 척하지 않습니다. 재미있는 기간.
가격
가격으로 이동합니다. 거기 포드 머스탱 에코부스트 (수정 버전 이전) 새 제품의 가격은 38.000유로입니다. 오늘날에는 25.000 ai 29.000 유로.
버전 수동 변속기 그들은 더 재미있을뿐만 아니라 기관총보다 약간 적게 소비하고 더 안정적입니다. 반면 카브리오 버전은 쿠페 버전과 가격이 비슷하거나 더 적습니다.
