중고 스포츠카: Audi R8 – 스포츠카

도로주행 시험이 엊그제였던 기억이 나네요아우디 R8 내가 가장 좋아하는 자동차 잡지에 실렸고 볼로냐 모터쇼에서 라이브로 처음 본 적도 있습니다. 차를 반으로 자르는 사이드 카본 바는 항상 나를 미치게 만드는 디테일이며 안타깝게도 더 이상 개발되지 않았습니다. 차세대 R8.

마일리지가 있는 웹 사이트를 살펴보면 V8 버전에서 50-60유로에 좋은 상태의 Audi R8을 집으로 가져갈 수 있다는 것을 알았습니다.

데일리 스포츠

이아우디 R8 그것은 슈퍼카의 무대 존재감뿐만 아니라 실제로 하나입니다. 람보르기니 갈라 아우디처럼 차려입었지만 매일 사용할 수 있는 차이기도 합니다. 즉, BMW 3 시리즈만큼 실용적이지는 않지만 순양함도 아닙니다. 치수는 일반적으로 표시되며 가시성이 허용됩니다. 댐퍼조차도 R8이 범프 위로 날아가도록 만들고 실내는 편안하고 깔끔하게 마감되었습니다.

원 하트 V8

앞좌석 XNUMX개 뒤에Audi R8에는 자연흡기 8리터 V4.2 엔진이 장착되어 있습니다. 4마력의 Audi RS430(이제 구형) 430 ~ 4.500rpm에서 사용 가능한 6.000Nm의 토크.

추력은 아슬아슬하지는 않지만 8.000rpm으로의 증가가 인상적이며 5.2리터 V10 장착 버전보다 적은 킬로그램으로 V8 버전이 더 민첩하고 균형 잡혀 있습니다.: 첫 R8 시리즈는 0에서 100km/h까지 4,3, 300초 만에 최고 속도 XNUMXkm/h에 도달합니다.

운전성

후드에는 House of Zuffenhausen의 네 개의 링이 표시되어 있지만,아우디 R8은 이야기 그 자체. 그 특성과 핸들링은 "콰트로 드라이브" 개념과는 거리가 멀다. 사실, 사륜 구동에도 불구하고 동력은 대부분 리어 액슬로 보내지므로 차량이 오버스티어되고...매우 재미있습니다.

스티어링과 섀시도 마찬가지입니다. 첫 번째는 직선형 피드백이고 두 번째는 꿰매고 날카롭게 다듬었으며 모두 H자형 그릴과 알루미늄 손잡이가 있는 수동 변속기로 강화되었습니다. 눈과 손끝의 즐거움. 원하는 경우 로봇 기어 박스로 선택할 수도 있습니다. R-트로닉, 변화가 빠르고 건조하지만 저속에서 심술 궂습니다.

중고 모델 가격

그리고 가장 흥미로운 점은 45 ~ 65 유로에서 연식과 마일리지에 따라 우수한 상태의 많은 사본을 찾을 수 있다는 것입니다. 두려워하지 마세요 Km: 이러한 관점에서 볼 때 V8은 (신뢰할 수 있는) "트랙터"입니다. 오일을 많이 먹어도 전형적인 엔진 결함입니다. 오래된 4.2 V8 아우디. 인증 된 쿠폰이있는 사본을 선택하는 것이 좋으며 아마도 수동 변속기를 사용하면 더 안정적이고 운전하기에 훨씬 더 아름답습니다. 그러나 이것은 취향의 문제입니다.

모델 XNUMX

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