중고 타이어. 그들은 안전할 수 있습니까?

역사를 알 수 없는 중고차 타이어를 사는 것은 룰렛을 하는 것과 같습니다. 운전 중에 고장난 타이어를 찾게 될지 결코 확신할 수 없습니다. 공장의 타이어 제조업체는 새 고무를 판매하기 전에 내부 결함을 확인하기 위해 철저히 검사하고 심지어 x-ray까지 찍습니다. 중고 타이어를 제공하는 사람, 작업장 또는 상점에는 품질을 확인할 수 있는 적절한 도구가 없으므로 공장 밖에서 적절하게 테스트할 수 있는 기술적 능력이 없습니다. 육안으로 볼 수 없는 타이어 내부층의 상태!

운전자가 타이어 상태에 거의 주의를 기울이지 않고 타이어 상태가 거의 60%인 경우 XNUMX차 시장에서 손상되지 않은 좋은 타이어를 어디에서 구할 수 있습니까? 그들 중 고무 밴드의 압력 수준을 정기적으로 확인하지 않습니까? 잘못된 공기압은 결함이 있는 타이어와 어떤 관련이 있습니까? 매우 큽니다. 공기압이 부족한 타이어는 접지력이 떨어질 뿐만 아니라 운전 중에 위험한 온도까지 뜨거워져 타이어가 약해지고 고장납니다. 중고 타이어의 위치는 재활용 공장이지 XNUMX차 시장이 아닙니다.

그러나 모든 기술적 복잡성으로 인해 타이어는 손상, 오용 또는 비전문적인 유지 관리에 취약합니다. 차기 주인이 큰 위험 없이 물려받을 수 있는 옷으로 살 수 있는 옷이 아니다.

앞서 언급한 저압 주행이나 고속 주행으로 노면의 구멍이나 연석에 부딪히면 타이어 내부층이 돌이킬 수 없는 손상을 입는다. 그런 다음 타이어 측벽에 과도한 과부하와 과열이 있습니다. 이 상태에서 장거리 여행을하는 동안 타이어에서 시체와 차단기에 돌이킬 수없는 손상이 발생합니다. 타이어의 형태를 보강하고 유지하는 층입니다. 최악의 경우, 특히 뜨거운 아스팔트를 주행할 때 주행 중 타이어가 터질 수 있습니다. 중고차 딜러는 타이어 이력과 상태를 어떻게 알 수 있습니까? "좋은 상태"에 있다는 판매자의 보증이 우리 가족의 안전을 보장하기에 충분합니까?

솔직히 말해서 중고 타이어를 살 수 있는 안전한 장소는 없습니다. 작업장, 증권 거래소 또는 온라인 판매자는 안전한 작동을 보장하지 않습니다. 기술적 한계로 인해 내부 손상을 감지할 수 없으며 이러한 타이어로 주행하면 폭발할 수도 있습니다! 폴란드 타이어 산업 협회(PZPO)의 CEO인 Piotr Sarnecki는 "저는 운전자에게 호소합니다. 저가형 새 타이어라도 중고 타이어보다 훨씬 더 나은 선택이 될 것입니다."라고 말합니다. – 일명 고객과 함께 오는 중고 타이어를 장착할 때 작업장. Sarnecki는 전문가가 이 타이어 고장의 결과에 대해 전적인 책임을 지며 종종 범죄자까지 책임진다고 덧붙입니다.

육안으로 우리는 사용한 타이어의 외부 상태와 트레드 깊이를 평가할 수 있지만 완벽한 외관, 흠집, 균열 및 팽창이 없어도 안전한 여행을 보장할 수 없으며 팽창 후에도 조임이 보장되지 않습니다.

참조: Opel이 중요한 시장으로 복귀합니다. 우선 그는 세 가지 모델을 제공할 것입니다.

의심스러운 품질의 임의 서비스를 사용하여 부패에 노출될 수도 있습니다. 예를 들어, 유지 보수가 필요 없는 기계를 사용하여 전문가가 아닌 사람이 림에서 타이어를 제거하는 경우 림이 긁히거나 니플이 손상되는 것은 말할 것도 없고 타이어 비드가 손상되고 와이어가 끊어지기가 매우 쉽습니다. 차가 가만히 서 있으면 운전자는 이를 알아차리지도 못합니다. 그러나 이러한 고무는 림에 제대로 부착되지 않으며, 예를 들어 타이어에 가해지는 하중이 증가하는 도로의 굽이진 곳에서 고무가 부러지거나 림에서 미끄러져 제어되지 않는 미끄러짐이 발생할 수 있습니다.

중고 타이어는 외관상의 절약일 뿐입니다. 전문점이나 작업장에서 구입한 새 타이어보다 수명이 훨씬 적지만 도로에서 자신과 타인을 위험에 빠뜨릴 가능성이 높습니다.

참조: XNUMX세대 Opel Corsa의 모습입니다.