스러스트 기어박스: 기능, 수정 및 가격

내용

⚙️ 전송링크는 어떤 용도로 사용되나요?
🚗 HS 전염 증상은?
🔧 변속기 로드 수리는 어떻게 하나요?
👨‍🔧 기어박스 트랙션 변경 방법은?
💸 전송링크 가격은 얼마인가요?

기어박스의 연결 장치는 기어박스 내부의 레버 움직임을 전달하는 제어 시스템입니다. 오늘날 이것은 일반적으로 케이블과 함께 작동하지만 금속 막대를 사용하는 조타실 연결 장치가 여전히 존재합니다.

⚙️ 전송링크는 어떤 용도로 사용되나요?

La 전염 바퀴에 대한 엔진 출력을 증가시키기 위해 기어를 변속하는 데 사용됩니다. 수동 또는 자동일 수 있지만 둘 다 기어 레버가 있습니다. 수동 변속기의 경우 기어 선택은 사용자에게 달려 있습니다.

자동 변속기를 사용하면 전진, 후진 또는 주차에 사용되는 레버 위치가 줄어듭니다. 클러치 페달이나 레버를 누르지 않고도 자동으로 기어를 변속합니다.

구동계가 수동이든 자동이든 대부분의 차량에는 기계식 제어 시스템이 있지만 전기 제어 장치가 나타나기 시작했습니다. 이 제어 시스템은 기어 레버.

링키지는 기어박스 내부의 레버에 운전자의 동작을 전달하는 변속 레버와 기어박스 사이의 연결입니다. 그것은 케이블 또는 금속 막대로 구성되며 막대는 이름을 부여합니다.

기어 변속 바;
속도 선택 패널.

변속기 로드는 정말 다릅니다. 오늘 주문의 단계가 다음을 통해 수행되면 кабель 및 선택 막대, 오래된 자동차에는 제어 시스템이 장착될 수 있습니다. 파일럿 캐빈 금속 레버와 볼 베어링 포함. 이 시스템은 케이블보다 더 많은 유지 관리가 필요합니다.

🚗 HS 전염 증상은?

기어박스 연동: 기능, 변경 및 가격

기어박스의 케이블 링키지에 볼 조인트 마모 및 윤활 문제가 없습니다. 반면에 채널을 확인해야 하는 경우가 있습니다. 시스템이 금속 막대로 작동하는 경우 막대와 볼 조인트를 자주 교체해야 합니다.

어쨌든 기어 박스 링키지의 오작동이나 열화는 동일한 증상을 유발합니다.

기어 변속 문제 ;
기어 레버의 백래시 ;
삐걱거릴 수 있지만 딱딱거리는 소리는 들리지 않음.

따라서 기어박스 연결 문제는 주로 모든 방향으로 움직이는 부드러운 레버와 변속이 어렵거나 아예 변속하지 않는 기어를 초래합니다.

🔧 변속기 로드 수리는 어떻게 하나요?

기어박스 연동: 기능, 변경 및 가격

변속기 로드는 시스템의 취약성으로 인해 매우 자주 유지 보수가 필요합니다. 따라서 로드와 볼조인트를 주기적으로 교체해야 하며, 이 작업의 비용은 40€ 에 대한.

최신 케이블 연결에는 이러한 유지 관리가 필요하지 않지만 케이블의 테플론 재킷을 수시로 확인하는 것이 좋습니다. 그러나 단단한 기어 변속은 연결 장치가 파손되었거나 구부러졌음을 나타낼 수 있습니다.

이 경우 케이블 및/또는 커넥팅 로드를 교체하여 전송 연결 장치를 수리할 수 있습니다. 전체 기어박스나 레버를 변경할 필요가 없습니다.

👨‍🔧 기어박스 트랙션 변경 방법은?

기어박스 연동: 기능, 변경 및 가격

과격한 기어 변속의 경우 링키지가 원인일 수 있습니다. 그러나 모든 사람이 동일한 제어 시스템을 가지고 있는 것은 아니기 때문에 기어 레버를 변경하는 것은 차마다 많이 다릅니다. 이렇게 하면 조타실보다 케이블 연결로 작업하기가 더 쉽습니다.

재질 :

도구
새로운 연결

1단계: 자동차 조립

기어박스 연동: 기능, 변경 및 가격

차량의 앞바퀴가 지면에서 떨어질 때까지 잭을 들어 올리고 잭을 놓아 고정합니다. 이를 통해 승객실과 기어박스 사이의 엔진 아래에 있는 커넥팅 로드에 접근할 수 있습니다.

2단계: 변속기 분해

기어박스 연동: 기능, 변경 및 가격

렌치로 막대를 제거합니다. 일반적으로 XNUMX~XNUMX개입니다. 차량 내부에서 기어 레버 덮개와 하단 덮개를 제거하십시오. 이렇게 하면 기어 레버 브래킷에 고정된 케이블에 쉽게 접근할 수 있습니다. 어셈블리와 XNUMX개의 나사로 고정된 암 및 지지대를 제거합니다.