화물을 운송할 때 타이어 공기압을 조절하는 것이 왜 중요한가요?

타이어는 자연적인 원인으로 인해 매달 약 XNUMXpsi의 압력을 잃습니다.

올바른 타이어 공기압을 유지하면 타이어 수명을 최적화하고 연료 소비를 최소화할 수 있습니다. 그러나 특히 직업이나 여가 활동으로 인해 무거운 짐을 운반 및/또는 견인해야 하는 경우에는 안전상의 이유로 그렇게 해야 합니다.

예를 들어, 더블 캡의 탑재량은 3.5톤이고 브레이크가 있는 견인 용량은 XNUMX톤이므로 차량 제조업체에서 지정한 타이어가 이러한 하중을 처리할 수 있다고 생각할 수 있습니다.

사실이야 그러나 타이어 하중 등급은 타이어 제조업체에서 권장하는 차가운 타이어 공기압이 유지된다는 가정을 기반으로 합니다. 타이어 공기압은 차량의 무거운 페이로드와 견인봉 하중을 측벽과 표면에 고르게 분산시키는 데 중요하기 때문입니다.

잘못된 타이어 공기압은 타이어의 하중 용량을 감소시킬 뿐만 아니라 고르지 못한 마모, 견인력 감소 및 핸들링 불량을 유발할 수 있습니다. 그리고 최악의 경우 타이어가 완전히 파손되어 특히 고속으로 움직이는 고하중 차량의 경우 치명적일 수 있습니다.

따라서 타이어가 검은색이고 동그랗고 지루하다고 생각한다면 잠시 시간을 내어 승객과 다른 도로 사용자의 안전뿐만 아니라 자신의 안전을 위한 적절한 타이어 공기압의 중요성을 이해하는 것이 좋습니다.

과소 및 과잉 인플레이션의 위험

공기가 부족한 타이어로 운전하면 도로와 더 많은 타이어가 접촉하여 구름 저항이 커지므로 연료 소비가 증가할 수 있습니다. 그러나 무거운 짐을 운반 및/또는 견인하는 경우 더 높은 연료 요금이 걱정거리가 됩니다.

불충분한 압력은 과도한 측벽 굴곡을 유발할 수 있으며(하중이 무거울수록 굴곡이 심함), 트레드 표면의 중심은 약간 오목해지고 더 이상 도로와 접촉하지 않는 지점까지 변형될 수 있습니다. 이것은 트레드 표면의 바깥쪽 가장자리에 더 많은 무게를 집중시켜 견인력과 고르지 않은 마모를 유발할 뿐만 아니라 젖은 상태에서 타이어가 미끄러지거나 고요한 물에서 "수막현상"을 일으켜 노면과의 접촉을 잃게 만들 수 있습니다. 완전히 길을 잃는 것. 제어.

이러한 과도한 굽힘 및 변형은 또한 타이어의 내부 보강재를 약화시키고 과도한 열을 발생시켜 파열 및 급격한 수축 또는 "파열"의 가능성을 크게 증가시킵니다.

과팽창된 타이어는 트레드 표면이 "부풀어 오르고" 볼록한 모양이 되어 트레드 중앙만 노면과 접촉하게 되어 다시 견인력을 감소시키고 급속한 고르지 못한 마모를 일으키는 것처럼 위험하고 위험할 수 있습니다.

과도한 압력은 또한 서스펜션을 통해 구덩이 및 기타 도로 범프의 충격을 더 많이 전달하여 차량 마모를 증가시킬 수 있으며, 이는 특히 무거운 하중에서 고통스러울 수 있습니다. 그들은 또한 매우 뻣뻣하고 불편한 승차감을 만듭니다.

공기가 많이 들어간 타이어는 파괴적이고 위험할 수 있습니다.

좋은 타이어 공기압 유지

권장 공기압의 절반에도 해당하는 타이어, 특히 경트럭 및 4x4 타이어는 거친 측벽과 트레드가 있는 타이어라도 모양을 유지할 수 있으므로 적절한 타이어 공기압 유지에 대해 진지하게 생각한다면 육안 검사로는 충분하지 않습니다.

일반적으로 타이어는 자연적인 원인으로 인해 매달 약 6psi의 압력을 잃습니다. 다시 말해, 올바른 압력으로 시작했지만 XNUMX개월 동안 확인하지 않은 경우 압력이 원래보다 XNUMXpsi 이상 낮을 수 있습니다.

그렇게 많이 들리지 않는다면 테스트 결과 권장 압력과 6psi 차이만 있어도 타이어 수명이 수천 마일 단축될 수 있습니다. 그리고 14psi의 차이는 젖은 노면에서 정지 거리에 최대 14미터(자동차 길이 3-4개)를 추가할 수 있습니다.

타이어는 또한 밸브 누출로 인해 압력을 잃을 수 있으므로 새 타이어를 설치할 때 항상 교체하고 밸브 씰을 손상시킬 수 있는 모래가 들어가지 않도록 모든 밸브 캡도 단단히 조여야 합니다. 그들은 또한 고장난 밸브의 작은 누출을 막는 데 도움이 될 수 있습니다.

어떤 경우든 적어도 한 달에 한 번은 항상 타이어 공기압을 점검하고 조정해야 하지만, 이상적으로는 연료를 보급하기 위해 멈출 때마다 그리고 항상 무거운 짐을 지고 도로를 주행하기 전에 타이어 공기압을 점검하고 조정해야 합니다.

가장 정확하고 편리한 방법은 다양한 구성으로 제공되며 자동차 매장에서 쉽게 구할 수 있는 고품질 압력 게이지와 휴대용 공기 압축기를 사용하는 것입니다.

이 두 가지 항목을 모두 충족할 수 없다면 압력계를 구입하고 지역 주유소에서 무료 펌프를 이용하십시오. 이렇게 하면 정비 부족이나 손상으로 인해 일반 공기압 판독값이 손상될 수 있으므로 타이어 공기압 판독값이 정확한지 확인할 수 있습니다.

가장 중요한 것은 아침에 집을 나서기 전이나 운전 후 가까운 주유소까지 운전하지 않은 상태에서 항상 차가운 타이어 공기압을 확인하고 조정하는 것입니다. 이는 롤링 타이어가 열을 생성하고 내부 공기가 더 뜨거워짐에 따라 팽창하고 압력을 형성하여 잘못된 "추위" 판독값을 생성하기 때문입니다.

올바른 숫자 찾기

자동차 제조업체에서 권장하는 냉간 타이어 공기압은 일반적으로 운전석 도어 개구부 내부에 있는 타이어 데칼에 나열되어 있지만 때로는 연료 주입구 플랩 내부 또는 차량 소유자 매뉴얼에도 있습니다.

타이어 라벨에는 일반적으로 두 가지 권장 공기압이 나열되어 있습니다. 하나는 빈 교통을 위한 것이고 더 높은 것은 적재된 차량을 위한 것입니다. 이 플레이트는 종종 동일한 차량에 대해 여러 휠/타이어 크기를 표시하기 때문에 XNUMXxXNUMX 및 경 상용차에서 더 복잡해 보일 수 있습니다. 따라서 이러한 경우 타이어 측벽에 인쇄된 크기와 플레이트의 동일한 크기를 일치시켜 정확한 압력을 결정하십시오.

타이어 데칼은 일반적으로 운전석 출입구 안쪽, 연료 주입구 덮개 안쪽 또는 차량 사용 설명서에 있습니다.

타이어 측벽에 있는 정보를 읽으면 라벨에 표시된 것보다 훨씬 높은 최대 압력 등급을 찾을 수도 있습니다. 이는 열로 인한 상당한 압력 증가에 대한 안전 여유를 제공하기 때문입니다.

따라서 타이어에 이 최대 냉압 등급까지 공기를 주입하면 타이어가 뜨거워질 때 증가하는 압력을 흡수할 수 없어 파열될 수 있습니다. 그러므로 타이어를 최대 공칭 압력까지 팽창시키지 마십시오!

타이어는 무거운 짐을 실은 차량을 도로에서 분리시키는 유일한 역할을 하기 때문에 특히 무거운 짐을 운반 및/또는 견인하는 경우 타이어 공기압에 더 주의를 기울여야 하는 충분한 동기가 되었기를 바랍니다. 다음에 고속도로 속도로 순항하고 무거운 트레일러를 싣고 최대 하중을 받을 때를 생각해 보십시오.