자동차의 핸들은 왜 사각형이 아니라 원형입니까?

최초의 자동차에서 스티어링 휠은 범선의 경운기와 같은 포커와 같은 것이었습니다. 그러나 이미 19 세기 말에 사람들은 바퀴가 자동차의 주요 제어 장치의 거의 이상적인 형태라는 것을 깨달았습니다. 지금까지 그 인기의 이유는 무엇입니까?

원이 자동차 스티어링 휠의 최상의 형태인지 확인하려면 다음을 상기하는 것으로 충분합니다. 대부분의 스티어링 시스템 메커니즘에는 스티어링 휠이 잠금에서 잠금까지 180º 이상 눈에 띄게 회전해야 하는 기어비가 있습니다. . 이 각도를 아직 줄일 이유가 없습니다. 이 경우 스티어링 휠이 XNUMX 위치에서 약간만 벗어나도 자동차 앞바퀴가 너무 많이 회전합니다. 이 때문에 고속에서 우발적으로 "스티어링 휠"이 움직이면 거의 필연적으로 비상 사태로 이어질 것입니다. 이러한 이유로 조향 메커니즘은 기계의 바퀴를 XNUMX 위치에서 상당한 각도로 돌리기 위해 최소한 한 번은 핸들을 가로채도록 설계되었습니다. 그리고 대부분의 경우 그 이상입니다.

가로채기를 단순화하기 위해 손과 컨트롤의 모든 접촉 지점은 인간의 운동 능력을 예측할 수 있는 위치에 있어야 합니다. 중심축을 중심으로 회전할 때 모든 점이 같은 선인 원 위에 있는 유일한 기하학적 평면 그림. 그래서 방향타는 눈을 감고 있어도 움직임에 대해 전혀 생각하지 않고 현재 바퀴의 위치에 관계없이 방향타를 가로챌 수 있도록 링 모양으로 만들어졌습니다. 즉, 둥근 핸들은 편리함과 동시에 안전 운전의 필요성입니다.

오늘날 절대적으로 모든 자동차에 독점적으로 둥근 핸들이 있다고 말할 수는 없습니다. 때로는 인테리어 디자이너가 작은 부분을 "잘라 낸"모델이 있습니다. 즉, "원"의 가장 낮은 부분은 운전자의 배꼽에 가깝습니다. 이것은 원칙적으로 "다른 사람들과 같지 않음"과 운전자의 하차 편의를 위해 수행됩니다. 그러나 이것은 조그마한 부분을 제거하여 스티어링 휠의 전체적인 "둥근성"이 방해받지 않도록 하는 것입니다.

이러한 의미에서 F1 시리즈와 같은 레이싱 카의 스티어링 "휠"은 예외로 간주될 수 있습니다. 거기에서는 "사각형" 스티어링 휠이 오히려 규칙입니다. 우선, 이것은 경주용 자동차가 예를 들어 후진 주차할 필요가 없기 때문에 바퀴를 큰 각도로 돌릴 필요가 없기 때문입니다. 그리고 고속으로 조종하기 위해서는 핸들도 돌리지 않고, 좀 더 정확하게는 (비행기와 같은) 핸들을 각 방향으로 90도 이하로 돌리면 조종사가 가로채지 않아도 된다. 통제하는 과정에서. 또한 때때로 자동차 산업의 컨셉 제작자 및 기타 미래학자들은 자녀에게 사각 방향타 또는 비행기 조종 장치와 같은 장비를 장착한다는 점에 유의하십시오. 아마도 이들은 더 이상 사람이 제어하지 않고 전자 자동 조종 장치에 의해 제어되는 미래의 자동차가 될 것입니다.