시동을 걸면 왜 차가 떨리나요?
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자동차의 오작동은 소유자를 긴장하게 만듭니다. 이러한 문제 중 하나는 시동을 걸 때 차가 갑자기 흔들리는 것입니다. 이것은 두 가지 진부한 이유에 의해 발생할 수 있으며 제거에는 많은 비용이 필요하지 않거나 심각한 고장이 발생합니다. 어쨌든 그러한 저크의 원인을 규명하고 제거하는 것이 필수적입니다.
시동을 걸면 왜 차가 떨리나요?
자동차가 출발하는 동안 트 위치하기 시작하면 일반적으로 원인은 클러치 또는 CV 조인트의 오작동 때문입니다. 이러한 경우 고장을 즉시 확인하고 제거하기 위해 진단을 수행하는 것이 필수적입니다.
가장 중요한 것은 당황하지 않는 것입니다. 움직이기 시작하기 전에 엔진이 작동 온도까지 예열되었는지 확인하고 점화 및 연료 공급 시스템에 문제가 없는지 확인해야 합니다. 여기에서 모든 것이 정상이라면 원인을 더 자세히 살펴봐야 합니다.
운전 스타일
경험이 부족한 운전자는 클러치 페달에서 갑자기 발을 떼는 경우가 많아 차가 덜컹거립니다. 오작동이 없으며 운전 스타일을 변경하고 클러치를 부드럽게 해제하는 방법과 동시에 가스를 추가하면됩니다.
자동차의 클러치 작동 순간을 결정하는 것이 필요합니다. 이렇게하려면 가스를 추가하지 않고 출발하고 부드럽게 클러치를 놓으십시오. 클러치가 작동하기 시작하는 위치를 결정하면 원활하게 이동할 수 있습니다. 자동 차량에는 클러치 페달이 없습니다. 그런 차가 흔들리지 않고 움직이려면 가속 페달을 부드럽게 밟아야 합니다.
스티치의 문제
전륜 구동 차량에서 기어박스에서 휠로의 힘은 내부 및 외부 CV 조인트를 통해 전달됩니다. 이 부품이 부분적으로 고장 나면 출발할 때 자동차가 경련을 일으킵니다.
결함이 있는 CV 조인트의 징후:
- 놀다;
- 운전 중 노크
- 돌릴 때 딱딱거리는 소리.
CV 조인트 교체는 주유소에서 또는 독립적으로 수행할 수 있습니다. 교체 시간이 거의 필요하지 않은 비교적 저렴한 부품입니다. 검사 구멍과 키 세트가 있으면 cv 조인트를 자신의 손으로 교체할 수 있습니다.
CV 조인트 교체 절차:
- cv 조인트가 교체될 쪽에서 휠을 제거합니다.
- 허브 너트 풀기.
- 외부 CV 조인트가 최종 구동축에 고정되는 볼트 풀기.
- 차축을 분해합니다. 내부 및 외부 CV 조인트와 함께 제거됩니다.
액슬 샤프트는 내부 및 외부 CV 조인트와 함께 제거됩니다. - 차축에서 클램프와 꽃밥을 제거합니다. 그 후 샤프트는 바이스에 고정되고 망치를 사용하여 외부 및 내부 CV 조인트가 쓰러집니다.
클러치 오작동
종종 클러치가 고장 나면 시작시 자동차 저크와 관련된 문제가 발생합니다.
메인 클러치 오작동:
- 구동 디스크의 마모 또는 손상, 수리는 교체로 구성됩니다.
- 기어 박스 입력 샤프트의 디스크 허브 걸림. 먼지로부터 슬롯을 청소하고 버를 제거하십시오. 손상이 크면 디스크 또는 샤프트를 변경해야 합니다.
- 새 구동 디스크를 설치하면 라이닝 마모 또는 고정 약화가 제거됩니다.
- 스프링의 약화 또는 파손, 디스크 교체로 창 마모가 제거됩니다.
- 플라이휠 또는 압력판에 버가 있습니다. 플라이휠 또는 클러치 바스켓을 변경해야 합니다.
- 구동 디스크에 위치한 스프링 플레이트의 탄성 손실. 구동 디스크를 교체하여 제거합니다.
클러치 디스크 교체는 검사 구멍에서 수행됩니다. 잭이나 윈치로 차 앞부분을 들어 올릴 수 있습니다.
작업 순서:
- 준비 작업. 자동차 디자인에 따라 스타터, 구동축, 공진기, 배기 매니폴드 및 기타 부품을 제거해야 합니다.
- 기어박스를 제거하면 클러치에 접근할 수 있습니다.
- 클러치 커버 탈거. 그 후 플라이휠에서 모든 부품이 제거됩니다. 새 구동 디스크가 설치되고 메커니즘이 조립됩니다.클러치 디스크를 교체하려면 기어박스를 제거해야 합니다.
비디오: 클러치 문제로 인해 출발할 때 차량이 떨림
기어 박스의 고장
기어 박스에 결함이 있으면 이동 시작시 저크 외에도 기어 변속에 어려움이있을 수 있으며 외부 소음이 나타납니다. 주유소에서만 점검점의 진단 및 수리가 가능합니다. 장치가 더 간단하고 일반적으로 수리 비용이 저렴하기 때문에 수동 기어 박스를 사용하면 더 쉬울 것입니다. 자동 변속기를 복원하려면 더 많은 돈을 써야 합니다.
스티어링 오작동
스티어링 랙은 스티어링 휠에서 앞바퀴로 동력을 전달하는 역할을 합니다. 특정 오작동으로 시작하는 동안 저크가 나타날 수 있으며 스티어링 휠에 진동이 느껴집니다. 팁이 마모되면 매달리기 시작합니다. 이로 인해 앞바퀴의 진동이 발생하여 가속 및 제동시뿐만 아니라 출발시 저크가 발생합니다. 마모된 조향 요소는 복원되지 않고 새 요소로 교체됩니다. 혼자서는 하기 어려우니 서비스센터에 문의하시는 것이 좋습니다.
엔진 작동 또는 장착 문제
움직임이 시작될 때 자동차의 저크는 엔진 작동 또는 장착 위반과 관련 될 수 있습니다. 여기에는 많은 옵션이 있습니다. 그중 하나는 타코미터의 판독 값에서 결정할 수있는 부동 속도이며 증가하거나 감소합니다. 타코미터가 없으면 엔진 소리로 회전이 어떻게 변하는 지들을 수 있습니다. 시동 중 불안정한 회전으로 인해 차가 뒤틀릴 수 있습니다. 일부 인젝터가 막혀 연료가 고르지 않게 공급되고 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
공기와 연료의 부적절한 혼합은 출발 시뿐만 아니라 이동 중에도 저크를 유발합니다. 종종 원인은 일반적으로 "거북이"라고 불리는 덕트의 고무 플랜지 손상과 관련이 있습니다. 또 다른 이유는 엔진 마운트의 고장일 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 엔진의 고정이 깨집니다. 움직임이 시작되는 동안 진동이 발생하여 충격이 차체에 전달되고 자동차가 경련됩니다.
비디오 : 차가 처음에 경련하는 이유
차를 시작할 때 초보자에게 저크가 나타나면 일반적으로 운전 스타일을 변경하고 클러치를 부드럽게 해제하는 방법을 배우는 것으로 충분합니다. 다른 경우에는 이러한 문제가 발생하면 즉시 원인을 파악해야 합니다. 이것은 문제를 제거하고 더 심각한 손상을 방지합니다. 스티어링 오작동은 사고로 이어질 수 있으므로 전문가만 수리해야 합니다.
