랙과 스파가 복원된 자동차를 사는 것이 절대 불가능한 이유

스파, 스트럿 또는 문턱의 손상은 강한 타격의 결과입니다. 그러나 이러한 요소가 곧게 펴지고 "조정된"자동차가 크게 할인되어 판매됩니다. 구매자는 저렴한 가격에 이끌려 자동차에 돈을 지불하며 때로는 사고 후 복원되었다고 완벽하게 상상합니다. 그러한 표본에 주목할 가치가 있는지 AvtoVzglyad 포털이 알아 냈습니다.

우선, 자동차가 심각한 사고를 당하면 충격 에너지를 끄는 것은 동력 요소입니다. 그들은 부서졌지만 캐빈의 기하학은 보존되고 운전자의 생존 가능성이 높아집니다.

제조업체는 차체의 전원 구조 복원을 권장하지 않지만 어쨌든 많은 서비스에서 그렇게합니다. 사고 후 선미의 흠집이 아닌 자동차의 전면 만 파괴되는 경우가 많기 때문입니다. 그래서 이 차는 여전히 달리고 있다. 이곳은 장인들이 일하는 곳입니다. 꼬인 요소는 슬립 웨이에서 당겨지고 강화하기 위해 추가 금속판과 모서리가 용접됩니다. 결과적으로 차가 새 것처럼 보입니다. 그러나 그러한 인스턴스를 선택할 가치가 있습니까?

"구부러진" 차체는 자동차가 빠른 속도로 옆으로 쏠리게 할 수 있으며 휠 얼라인먼트로는 문제가 해결되지 않습니다. 겨울 도로에서 이것은 미끄러지거나 도랑으로 날아갈 수 있습니다. 그리고 이것은 복원된 전력 요소가 더 이상 살아남지 못할 또 다른 심각한 사고를 약속합니다. 이것은 예를 들어 문턱과 앞 기둥이 손상된 차량에 적용됩니다.

또 다른 성가신 점은 "호흡하는" 본체가 용접부에서 녹슬기 시작할 수 있다는 것입니다. 그리고 고무 도어 씰은 페인트를 금속까지 닦을 것입니다. 그것은 또한 부식을 일으킬 것입니다. 악천후의 속도로 바람이 동일한 씰을 통해 기내로 침입하고 때로는 빗방울이 떨어지는 경우가 있습니다.

한 가지 더 문제를 잊지 마세요. 차량의 본체 또는 프레임 번호가 파손된 경우 해당 차량을 등록할 때 해당 차량은 러시아 연방 형법 326조 "차량 식별 번호의 위조 또는 파괴"에 따라 체포됩니다.

요약하면 심각한 사고 후 복원 된 자동차를 운전하는 것은 위험 할뿐만 아니라 위험합니다. 그것을 판매하는 것은 매우 어려울 것입니다. 그러니 싸게 사지 마세요. 그러한 인스턴스의 문제는 훨씬 더 많을 수 있습니다.