Grant의 부동 유휴 속도

많은 자동차에서 최근 조립 라인에서 벗어난 경우에도 부동 유휴 엔진 속도와 같은 문제가 있습니다. 이러한 증상에는 정확히 예를 들어 600에서 1500rpm 범위의 심각한 변화가 포함되어야 합니다. Grant에서 유사한 문제가 발생하면 그러한 문제의 원인을 찾아야 합니다. 그리고 실제로 몇 가지 이유가 있을 수 있으며, 주요 이유는 아래에서 고려할 것입니다.

DMRV - "최종 단계"에 대한 실패 또는 접근. 센서는 작업자로 간주될 수 있으며 전압은 1,00 - 1,02V 사이에서 변합니다. 값이 위의 값을 초과하면 DMRV가 이미 유용성보다 오래되었을 가능성이 큽니다. 1,03 및 1,04볼트는 이미 너무 높은 전압이므로 센서 오작동을 나타냅니다.
유휴 속도 조절기 - IAC. 이 부분은 공회전의 정상적이고 안정적인 작동을 담당하며 대부분의 경우 공회전 속도로 춤을 추는 것은이 레귤레이터의 고장 때문입니다. 이 부품은 비교적 저렴하므로 우선주의를 기울이고 필요한 경우 교체해야합니다. 또한 장기간 사용하면 IAC가 그을음으로 막혀 작동에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 명심해야 합니다. 이 경우 기화기 또는 인젝터 청소용 특수 액체로 씻는 것이 도움이 될 것입니다.
공기 흡입. 이것은 Grants 소유자에게 매우 일반적인 이유이며 16 밸브 엔진에 더 많이 적용됩니다. 소위 공기 누출이 형성될 수 있는 주요 위치는 리시버의 두 부분이 "접착"되는 위치입니다. 경미한 손상이나 충격에도 두 구성 요소가 분리되어 공기 누출이 발생할 수 있으며 이는 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 이 경우 문제를 해결해야 속도가 안정됩니다.
스로틀 위치 센서. 자주는 아니지만 문제가 있습니다.
연료 시스템의 약한 압력. 일반적으로 엔진 시작부터 문제가 시작되고 플로팅 속도가 나타납니다.
점화 시스템의 고장. 물론 이것은 가장 일반적인 이유와는 거리가 멀지 만 문제가있는 촛불이 하나라도 플로팅 유휴가 시작될 수 있습니다. 물론 이 경우 교체가 도움이 될 것입니다. 또한 중앙 전극과 측면 전극 사이의 간격이 너무 클 가능성이 있으며 이 경우에는 그 간격을 줄여야 합니다.

당신이 볼 수 있듯이, 당신의 그랜트가 공회전으로 질질 끌 수 있는 많은 문제가 실제로 있습니다. 그리고 가장 저렴한 요소로 검색을 시작하거나 이유가 무엇인지 확실히 알려줄 경험이 풍부하고 지능적인 진단사에게 즉시 문의해야합니다.