픽업 다치아 더스터가 양산에 들어갑니다! 장난감이 될 것인가, 일꾼이 될 것인가?
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미스터리 서클, 영화 "총각 파티", 이제 Dacia Duster 픽업 등 합리적으로 설명하기 어려운 것들이 세상에 있습니다. 물론 크레이트 카에 대한 설명 할 수없는 사랑을 가진 저에게는 이것은 매우 좋은 소식이지만 일반 유럽인은 그러한 자동차의 존재를 이해할 수 없습니다.
그리고 그것은 왜 누구에게 있습니까?
솔직히 말해서 유럽의 픽업트럭은 확실히 전통과 상관없는 패셔너블한 효과다. 이 자동차의 일부만 사용됩니다. 외관상 두려운 것은 아닙니다. 그러나 대부분은 이러한 유형의 자동차 또는 유틸리티 소유자에 대한 재정적 인센티브로 인해 유럽 도로에서 운전합니다. 이것은 주로 대형 픽업에 적용됩니다. 닛산 나바라, 형태의 탁월한 다양성 메르세데스 X 클래스 또는 그대로 베스트셀러 포드 레인저. 다소 분리된 범주는 적재 용량이 약 500kg인 경량 픽업 트럭으로 한때 Volkswagen with Caddy, Fiat Fiorino 또는 약간 더 현대적인 Skoda Felicia와 같은 유럽 제조업체에서 제공했습니다. 우리는 Warsaw 200R 시리즈, Fiat 125r Pickup 또는 Siren R20과 같은 장르의 대표자가 있었는데, 어린 시절에 기내와 화물칸 모두에서 여러 번 탈 수있어서 운이 좋았습니다. XNUMX 행정 엔진에서 잊을 수없는 배기 가스 냄새 ...
하지만 역시 픽업 개발의 오랜 전통을 가지고 있는 브랜드는 Dacia이며, 이야기는 거의 45년 전 이 바디를 탑재한 Dacia 1300이 출시되면서 시작되었습니다. 그러나 이것은 오래된 이야기, 다른 품질, 다른 접근이므로 이에 대해 침묵의 베일을 두는 것이 좋습니다. 다치아에 대한 르노의 공약이 높아져 유럽의 '살롱'에 등장한 우리 시대, 최초의 소형 픽업트럭은 전형적인 SUV였던 2012세대 로건이었다. XNUMX년에 소개된 XNUMX세대 모델은 보편적인 버전이 완전히 없었고, 그 역할은 화물칸이 있는 몸체가 없는 Dokker라는 새로운 모델에 의해 인수되었습니다.
변화, 변화, 변화… 다시아 더스터가 인기를 얻다
새 버전 도커 픽업은 작년 1.5월 Hannover Commercial Vehicles Show에서 선보였습니다. 75hp를 생산하는 11dCi 엔진이 장착된 전륜 구동 프로토타입. 비용은 750유로입니다. 그러나 이 버전은 루마니아 브랜드가 아닌 다양한 유형의 전문 자동차 개조를 취급하는 이탈리아 회사 Focaccia에서 준비했습니다.
하지만 진짜 하이라이트는 꽃밥 "작동하는" Dokker와 달리 스타일리시한 레저용 차량인 XNUMX세대 픽업 트럭입니다. 동시에 루마니아 회사 Romturingia가 현대화 작업을 시작했습니다. 배달 밴용 차체 생산이므로 이들은 "업계"의 사람들이라고 말할 수 있습니다.
흥미롭게도 이것은 회사의 첫 번째 접촉이 아닙니다. 다시아 더스터, 이미 2012년에 2014세대 Duster Pickup 프로토타입이 등장하여 대중의 뜨거운 호응을 얻었기 때문입니다. 불행히도 500 년에 차는 독점적으로 소규모 생산에 들어갔고 루마니아 석유 회사의 기계 공원을 XNUMX 부의 양으로 보충했습니다.
그러나 이것이 이야기의 끝이 아닙니다. 살포기 2015년 르노 더스터 오로치(Renault Duster Oroch)가 아르헨티나 시장에 첫선을 보인 이유는 155세대 페이스리프트 모델을 기반으로 휠베이스가 4,7mm, 차체 길이가 XNUMXm로 늘어난 소형 픽업트럭이기 때문이다. 이중 택시와 두 개의 문이 있으므로 실용적이고 세련되고 저렴하지만 ... 우리에게는 아닙니다.
실용적인 더스터 픽업…
새로운 픽업 더스터. – 아르헨티나의 사촌과 유사 – 작동하는 "빨아"인 Dokker Pickup과 달리 이것은 예를 들어 시멘트 가방이나 무거운 도구 상자를 운반하는 데 사용하는 것이 유감스러운 전형적인 레크리에이션 차량입니다. 피크닉 바구니와 자전거는 확실히 여기에 더 적합하며 극단적인 경우에는 자체 조립용 가구가 있는 판지 상자가 적합합니다.
Romthuringia에 따르면 60% 먼지떨이 픽업 등이 없는 부분 완성차를 공급하는 다시아의 작품이다. 뒷문과 소파. 내부에는 "전체" 먼지떨이처럼 조정되고 미끄러지는 표준 운전실과 앞좌석이 있습니다. 바로 뒤에는 승객실과 운송실을 분리하는 유리 파티션이 있습니다. 조립에 필요한 공간은 B-필러 뒤의 몸체 부분을 잘라내어 만들어졌으며 표면은 Romturingia 플라스틱으로 만들어졌으며 후면 펜더와 후면 벽은 유리 섬유와 수지로 만들어졌습니다. 따라서 우리는 길이 170cm, 너비 137cm(휠 아치 사이 99cm)의 화물칸을 얻었습니다. 디자인에는 물을 배수하기 위한 배수구가 있고 방습 12V 소켓이 있습니다. "450-500 kg을 견디는" 전체 운송 구획을 위한 난간 시스템 및 러기지 핸들 및 LED 조명.
... 나는 라이프 스타일 더스터 픽업입니다
몸을 반으로 자르는 절차가 있었다 살포기 이익에. 자동차의 길이는 4,34m로 "전체"와 같습니다. 꽃밥, 그리고 픽업 트럭에 걸맞게 더 "엄격한" 모양과 완전히 새로운 비율을 얻었습니다. 그리고 가장 중요한 것은 여전히 일관되게 보입니다. 강제적이거나 더 나쁜 수제 차고 수정과 같은 것은 없습니다. 또한 캡 뒤에 상당히 큰 안티 롤 바를 설치할 수 있어 안전성을 높일 뿐만 아니라 소형 더스터 픽업의 "전투 모습"에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
전원은 1.5hp의 109dCi 엔진이며, 프로덕션 버전에서는 115hp의 새 버전으로 교체될 것입니다. 및 260rpm에서 1750Nm의 토크. 일반적으로 엔진의 동력은 앞바퀴에 전달되지만 필요에 따라 뒷바퀴도 구동할 수 있다.
그러나 Duster Pickup의 오프로드 기능은 엔진에만 국한되지 않습니다. 요청 시 지상고를 최대 330mm까지 높이는 서스펜션과 섀시, 엔진, 기어박스 및 연료 탱크용 케이싱을 장착할 수 있습니다.
이 "픽업"은 언제 쇼룸에 도착합니까?
언제 다시아 더스터 픽업 정확히 알려지지는 않았지만 올해 18월, 즉 어느 날이든 생산이 시작될 것이다. 물론 지금 가격에 대해 이야기하기는 어렵지만 가장 풍부한 Prestige 버전과 Orange Atacama 메탈릭 래커를 기반으로 작년에 선보인 프로토 타입은 900 유로입니다. 비교를 위해 비슷한 구성의 Duster입니다. 폴란드에서 약 PLN 80의 비용, 즉… 원칙적으로 "열린" 몸체를 가진 Duster만큼.
Dacia Duster 픽업에 대한 나의 의견.
한편으로는 외모 먼지떨이 픽업 이것은 특히 자동차가 성격을 가지고 있고 장난감 자동차처럼 "귀엽기까지" 정말 좋아 보이기 때문에 기쁘게 생각합니다.
또한 일반 더스터처럼 가장 저렴한 SUV를 탈 수 있도록 다시안 더스터 픽업 팩이있는 바디로 자동차의 소유자가되는 가장 저렴한 방법 중 하나가 될 것입니다.
반면에 조금 아쉬운 부분이 있는데 그 이유는 앞서 언급한 아르헨티나 르노 더스터 오로치인데 더스터 픽업에 비해 5배의 장점이 있습니다. 첫 번째는 650 인용 도어 세트가있는 더블 캐빈으로 학사를위한 원래의 이동 수단이 아닌 본격적인 패밀리 카가됩니다. 둘째, 길이 135cm, 너비 117,5cm의 더 작은 화물 몸체에도 불구하고 Duster Oroch의 경우 XNUMXkg에 달하는 탑재하중인데 왜 Duster Oroch는 아직 유럽에 진출하지 못했을까? 나는 이것을 모르고 완전히 이해할 수 없지만 Duster Pickup 옆의 제안에 큰 추가 사항이 될 수 있습니다.
어쨌든 손에 든 참새는 지붕 위의 비둘기보다 낫습니다. 결국 참새는 참을 수없는 매력이 있습니다.
